Nitto Motivo

Este fue un gran error que cometimos hace dos años mientras buscábamos neumáticos para nuestra Transit Connect. Aunque las ruedas funcionaron o están "bien", los neumáticos montados en ellas no lo estaban. CariD se ocupó de esto y arruinó el trato. Estos neumáticos 215/50/17 son peligrosos para la Transit Connect. Las paredes laterales flexibles hicieron que la camioneta fuera inestable y muy peligrosa para conducir. La camioneta se deslizaba en las curvas porque los neumáticos siempre se veían desinflados o casi desinflados cuando estaban montados en las ruedas de 17". Evítelos con pasión. Incluso el sitio de Nitto ha eliminado estos neumáticos como una opción para la Transit Connect.

Conduzco un BMW X5 50i (2011) que tengo desde hace aproximadamente un mes y el propietario anterior le puso neumáticos Nitto Motivo. Como no he tenido una experiencia prolongada, mis opiniones son limitadas; sin embargo, la verdadera razón por la que me tomé el tiempo de escribir esto fue para desaconsejarlos si el rendimiento en la nieve es importante para usted. Vivo en Minnesota y estos neumáticos no brindan agarre lateral ni longitudinal en la nieve. No fueron diseñados para eso, pero son "para toda temporada", así que... aunque debería saberlo.

Finalmente he recorrido ~5000 millas con los neumáticos Nitto Motivo que recibí directamente del fabricante. Al principio era escéptico sobre las capacidades que podría ofrecer un neumático para todas las estaciones, especialmente uno con una clasificación de desgaste de la banda de rodadura de 560. Quiero decir, estos neumáticos literalmente podrían durar para siempre si los usara bien, pero no fue así. Los he usado para practicar barranquismo, los he usado en la pista y me ha impresionado bastante el rendimiento que han brindado.

Antes de llegar a todo eso, me gustaría explicar cómo se comportan en la carretera. Como estudiante, viajo aproximadamente entre 350 y 400 millas por semana, yendo y viniendo de la escuela y el trabajo. Lo más importante en un neumático, para mí, es la comodidad de conducción, porque no soporto conducir en la autopista mientras escucho girar los neumáticos. Debido a la alta clasificación de desgaste de la banda de rodadura, asumí que el compuesto de estos neumáticos iba a ser duro, lo que sacrificaría el rendimiento y aumentaría la vida útil. Estaba equivocado, porque después de asentar los neumáticos, todavía eran silenciosos y capaces de tomar curvas comparables al rendimiento que tuve en mis neumáticos de verano Hankook. También tuve que frenar de golpe un par de veces, cuando la autopista se detenía, y junto con el ABS, los neumáticos me ayudaron a detenerme rápidamente y sin esfuerzo. También permanecen silenciosos cuando están bajo mucho estrés (frenando y tomando curvas), lo que es óptimo para mis intereses; no estoy tratando de anunciarle a la gente que estoy conduciendo rápido ni nada por el estilo.

Como solo he tenido los neumáticos puestos durante un par de meses, no he tenido la oportunidad de probarlos en el agua, excepto en un estacionamiento durante una tormenta eléctrica. Tuvieron menos tracción, como era de esperar, pero no hubo subviraje significativo ni pérdida de tracción que me hiciera sentir incómodo o inseguro sobre las capacidades de mi vehículo.

Me alegro de haber conseguido un juego de estos, porque literalmente demuestran el poder de las nuevas tecnologías y lo avanzados que han llegado a ser los compuestos de neumáticos. Quiero decir, ¿desde cuándo los neumáticos para todas las estaciones con una banda de rodadura de desgaste muy alta tienen agarre y son silenciosos? También estoy muy emocionado de que estos neumáticos duren aproximadamente 60 000 millas.

He tenido los neumáticos Nitto Motivo en mi A4 durante poco más de 35.000 km y hasta ahora han sido un buen neumático por el precio que pagué por ellos (600 dólares por el juego). Parece que les queda al menos un 75 % de banda de rodadura, lo que significa que pueden recorrer fácilmente entre 80.000 y 90.000 km con un juego. El agarre en seco es mejor que con los Continental OEM que venían con el coche. Sin embargo, cuando llueve, no tienen tanto agarre. Los neumáticos tienen un síntoma muy extraño sobre el que he leído en Internet y parece que no es un problema. Si el vehículo está aparcado durante 3 o 4 días, se forman zonas planas y hay una ligera vibración en la dirección y el asiento durante los primeros 5 o 10 minutos de conducción, pero después de que se calientan quedan como nuevos. Uso neumáticos de invierno para el coche, así que no puedo opinar sobre el rendimiento en la nieve. Definitivamente los compraría de nuevo.