Agarre medio en mojado Buen rendimiento en carreteras secas Nivel de ruido por debajo de la media Manejo bueno Distancia de frenado en carreteras secas buena Distancia de frenado en carreteras mojadas Promedio
Neumáticos 255/50 R17
Todo lo que sabemos sobre la medida 255/50 R17: 4 opiniones de conductores que cubren 112.657 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 4opiniones de propietarios
- 112.657 kmrecorridos con ellos
- 8neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 255/50 R17
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 255/50 R17 y no un rango de todo un modelo. 1 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 101 (hasta 825 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: V (240 km/h). 1 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
72dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 255/50 R17 más silenciosos están etiquetados con 72 dB de ruido exterior:
- Toyo Open Country WT Invierno 7,7
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 255/50 R17?
Un neumático 255/50 R17 mide 255 mm de ancho, su flanco mide el 50% de ese ancho (128 mm) y se monta en una llanta de 17 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 687 mm.
| Ancho de sección | 255 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 128 mm |
| Diámetro de llanta | 17" (432 mm) |
| Diámetro total | ≈ 687 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.158 mm |
| Vueltas por km | ≈ 463 |
| Vueltas por milla | ≈ 746 |
También se escribe
255/50R17 255/50 ZR17 255-50-17 255 50 17
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 255/50 R17?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 255/50 R17
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Estos neumáticos son imbatibles en este rango de precio. Tienen un muy buen rendimiento y son pegajosos. Las desventajas son que son ruidosos y se desgastan rápidamente. Estos neumáticos están bien en mojado, resisten muy bien el hidroplaneo. No estoy seguro de por qué la gente se queja del rendimiento en mojado, no se supone que debas tomar curvas bruscas bajo la lluvia, sin importar los neumáticos que tengas. Para conducir con lluvia normal, son muy buenos y no se hidroplanean fácilmente. Puedo lidiar con el ruido y el desgaste rápido basándome en lo baratos que son. Incluso tuve que usarlos en la nieve algunas veces y funcionaron bien. Son como los de abajo, se ven geniales y funcionan muy bien, pero son ruidosos y se desgastan rápido. Definitivamente los compraría de nuevo, estoy en mi segundo juego.
Excelentes neumáticos. Los tengo desde que compré el coche, un Volvo S40 1.6D. Los he usado 80 000 kilómetros. No me puedo quejar del agarre, ni en mojado ni en seco. Son un poco caros. Voy a cambiarlos ahora, pero voy a optar por los Vredestein Sportrac 5.
Excelentes neumáticos, buena banda de rodadura y excelentes en la nieve, nunca tuve ningún problema en mojado, un neumático de excelente presupuesto que se desgasta mejor que las principales marcas que he usado antes en este automóvil.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.