Neumáticos 255/50 R18

Todo lo que sabemos sobre la medida 255/50 R18: 3 opiniones de conductores que cubren 12.875 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.

3opiniones de propietarios
12.875 kmrecorridos con ellos
29neumáticos fabricados en esta medida

255/50 R18 A escala, mm

Datos de la etiqueta europea en 255/50 R18

Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 255/50 R18 y no un rango de todo un modelo. 21 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 106 (hasta 950 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h). 7 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.

A Mejor agarre en mojado

6 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:

Michelin Primacy 4+ Verano 8,8
Michelin Primacy 4 Verano 8,8
Falken FK510 SUV Verano 8,7
Bridgestone Turanza T005 Verano 8,6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Verano 8,4
Hankook Ventus Evo SUV Verano

A Menor resistencia a la rodadura

La opción que menos consume: 3 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:

69dB Neumáticos más silenciosos

Los neumáticos 255/50 R18 más silenciosos están etiquetados con 69 dB de ruido exterior:

Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.

¿Qué significa 255/50 R18?

Un neumático 255/50 R18 mide 255 mm de ancho, su flanco mide el 50% de ese ancho (128 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 712 mm.

Dimensiones nominales 255/50 R18
Ancho de sección	255 mm
Altura del flanco	128 mm
Diámetro de llanta	18" (457 mm)
Diámetro total	≈ 712 mm
Circunferencia	≈ 2.237 mm
Vueltas por km	≈ 447
Vueltas por milla	≈ 719

¿Qué coches usan neumáticos 255/50 R18?

Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.

BMW X3 1 opiniones en esta medida Land Rover Range Rover P38 1 opiniones en esta medida Dodge Challenger 1 opiniones en esta medida

Qué dicen los conductores de sus neumáticos 255/50 R18

Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.

86%

Nokian WeatherProof SUV 255/50 R18 Land Rover Range Rover P38 9.656 km 30 de octubre de 2018

SUV resistente a la intemperie con Range Rover P38 diésel. Durante el verano más caluroso en años y 6000 millas (2000 en Escocia), solo se desgastaron 2 mm. Los he usado en mojado y estoy muy satisfecho con el agarre en comparación con los Pirelli Scorpion que tenía anteriormente. Como todoterreno, los he usado en nuestro sitio 4x4, así como también como comisario en otros. Funcionan muy bien y, de hecho, son mejores fuera de la carretera que los Falken AT que también tenemos. Los Nokian tienen una capa tipo kevlar en las paredes laterales para brindar una mejor protección contra daños y pinchazos.

Los compraré nuevamente y también cuando llegue el momento veré si puedo conseguirlos para nuestros otros vehículos.

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De dónde salen estos datos

Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.

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