Al principio, cuando leí las reseñas en Internet, parecían bastante buenas para el neumático. Luego, lo probé, pero me decepcionó el agarre en mojado, es horrible, se desliza y da miedo. En carreteras secas, es bastante normal. Lo uso temporalmente y luego lo cambiaré por el Yokohama V601.

He recorrido 25 000 km (15 000 millas) con estos neumáticos y lo primero que se nota es lo bien que se desgastan. Todavía les queda más de la mitad de la banda de rodadura en los 4 neumáticos.

Son bastante buenos bajo la lluvia, el auto se siente estable, pero con agua estancada, se siente un poco como si el auto estuviera flotando.

El agarre en seco no es malo, las curvas largas no son un problema para estos neumáticos, pero con cambios de dirección rápidos y continuos, los neumáticos comienzan a mostrar su límite. Pero, de todos modos, no se trata de un neumático deportivo.

Para mí, un inconveniente importante es el ruido. A mitad de vida útil, el ruido es muy constante (puede deberse también a que el coche es muy silencioso). Casi tan fuerte como el de los neumáticos de invierno Bridgestone.

Probablemente cambiaré a Yokohama Bluearth ES32 cuando estén desgastados, pero recomiendo el E51 para los conductores que buscan comodidad y longevidad de sus neumáticos.

Estos se instalaron de serie en un nuevo Lexus NX 300H. Son excepcionalmente ruidosos en la mayoría de las superficies de la carretera y parecen provocar una vibración de alta frecuencia en todo el vehículo que hace que se produzca un ruido como si una de las ventanas del vehículo estuviera ligeramente entreabierta. En algunas autopistas a 112 km/h es casi imposible mantener una conversación con un pasajero debido al alto nivel de ruido en la cabina.

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