El Yokohama BluEarth XT AE61 es un neumático de verano para turismo, valorado por sus usuarios por el agarre en seco y la respuesta de la dirección. El confort de marcha y el ruido generan opiniones dispares, mientras que su única prueba detectó una resistencia al aquaplaning débil, una elevada resistencia a la rodadura y un kilometraje previsto bajo.
La respuesta rápida
Los conductores dicen85%de 12 opiniones de conductoresel 83% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesConfort, SecoMojadoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
El neumático Yokohama BluEarth-XT registró el menor nivel de ruido de paso en la prueba (68,7 dB a 80 km/h), lo que lo hace ideal para vehículos eléctricos silenciosos. Su rendimiento en seco fue aceptable, pero mostró deficiencias en condiciones de lluvia, especialmente en la resistencia al aquaplaning, donde registró los valores más bajos. Con una vida útil proyectada de 30 280 km y una alta resistencia a la rodadura (7,58 kg/t), su autonomía se redujo a 373,1 km. El neumático recibió una calificación de "satisfactorio" por su perfil de rendimiento mixto.
Fuerte: Ruido ·Débil: Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva, Comodidad sub., Desgaste, Valor, Resistencia a la rodadura ·Ganador: Hankook iON Evo
Todos los tests independientes del Yokohama BluEarth XT AE61, del más reciente al más antiguo
En 215/55 R18, se estima que el Yokohama BluEarth XT AE61 cuesta €22,23 por 1.000 km entre compra y uso - unos €889 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025.
Compra del neumático + montajeEnergía extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche eléctrico típico que consume 18 kWh/100km (la resistencia a la rodadura causa el 25% del consumo), electricidad a €0,32 por kWh y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2025; se excluyen los costes de financiación.
¿Qué tal es el Yokohama BluEarth XT AE61 en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Yokohama BluEarth XT AE61 frena un 9,2% más largo que rivales Premium, un 2,7% más largo que rivales de gama media y un 7,8% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 48/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,9/10 en mojado a partir de 12 opiniones.
¿Qué tal es el Yokohama BluEarth XT AE61 en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Yokohama BluEarth XT AE61 frena un 5,2% más largo que rivales Premium, un 1,2% más largo que rivales de gama media y un 3,2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 60/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,5/10 en seco a partir de 12 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Yokohama BluEarth XT AE61?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Yokohama BluEarth XT AE61 es un 7,8% mayor que rivales Premium, un 14,9% mayor que rivales de gama media y un 5% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Yokohama BluEarth XT AE61?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Yokohama BluEarth XT AE61 dure alrededor de 18.815 millas (30.280 km).
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama BluEarth XT AE61?
Sobre 12 valoraciones de propietarios, el Yokohama BluEarth XT AE61 promedia un 85%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,5 sobre 10 y peor en Comodidad con un 7,3. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 91% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Yokohama BluEarth XT AE61(6)
¿Cuánto cuesta mantener el Yokohama BluEarth XT AE61?
En 215/55 R18, se estima que el Yokohama BluEarth XT AE61 cuesta €22,23 por 1.000 km entre compra y uso - unos €889 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025. El más barato de mantener en esa prueba es el Goodyear EfficientGrip 2 SUV, con €16,63.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Yokohama BluEarth XT AE61?
En toda su gama, el Yokohama BluEarth XT AE61 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 68 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Yokohama BluEarth XT AE61?
Los propietarios puntúan el Yokohama BluEarth XT AE61 con un 7,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 11 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Yokohama BluEarth XT AE61 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Yokohama BluEarth XT AE61 con un 8,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 11 reseñas. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 14.484 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Yokohama BluEarth XT AE61?
El 83% de los propietarios dice que volvería a comprar el Yokohama BluEarth XT AE61, según las 12 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 33% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Yokohama BluEarth XT AE61?
El Yokohama BluEarth XT AE61 está disponible en 46 medidas, que van desde 195-255/45-70 R16-20.
Preguntas y respuestas para el Yokohama BluEarth XT AE61
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Yokohama BluEarth XT AE61. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Yokohama BluEarth XT AE61
Lo que dicen los propietarios resumido de 11 reseñas
El agarre en seco es el punto fuerte del Yokohama BluEarth XT AE61 que los propietarios destacan con mayor claridad: hay cinco comentarios favorables y ninguno crítico al respecto. Diez de las 11 reseñas escritas por diez conductores son positivas, con una puntuación media del 85,2 %. También reciben elogios la respuesta de la dirección y el comportamiento sobre mojado. El confort genera opiniones más diversas: el ruido acumula cuatro comentarios críticos frente a tres positivos, y el confort, tres frente a dos. Un flanco rígido resulta adecuado para algunos conductores, pero contribuye a las quejas de otros por una marcha brusca. Seis reseñas corresponden a la etapa inicial y ninguna al final de la vida útil del neumático, por lo que el comportamiento a largo plazo es menos seguro que las primeras impresiones sobre el agarre.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 11 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 12 valoraciones
Nota de propietarios85%
Agarre en Seco95%
Manejabilidad91%
Agarre en Mojado89%
Desgaste86%
Sensación del Camino85%
Comodidad73%
Reseñas destacadas
Más útil 89%
“Estos neumáticos son increíbles. Vivo en un lugar con un clima húmedo y caluroso durante todo el año. El precio de estos neumáticos de marca premium es lo primero que me llamó la atención. Después de leer buenas...”
“Cuando estaba buscando neumáticos para mi Alphard Hybrid usado recién comprado, me atrajo el anuncio que decía que el AE61 era silencioso y cómodo. Sin embargo, después de probarlo durante 2 meses y 9000 km, descubrí...”
“Después de haber probado muchos tipos de neumáticos en mis más de 30 años de conducción, finalmente tengo la oportunidad de probar el último AE61 en mi nuevo automóvil. Después de 22000 km, en clima húmedo, encharcado y...”
Estos neumáticos son increíbles. Vivo en un lugar con un clima húmedo y caluroso durante todo el año. El precio de estos neumáticos de marca premium es lo primero que me llamó la atención. Después de leer buenas críticas en Internet, decidí probarlos. El agarre en seco es excelente en mi SUV. No tuve problemas para tomar curvas a velocidades relativamente altas. Los flancos más duros hicieron que el manejo del automóvil fuera estable. La dirección y el manejo son sensibles y precisos. En cuanto a los frenos, los neumáticos se desempeñaron bastante bien para el tráfico al que me enfrenté. En el clima húmedo, no encontré ninguna situación de aquaplaning. Los neumáticos se desempeñaron exactamente como se los calificó. Por supuesto, conducir bajo la lluvia sería más cauteloso y más lento por lo general, pero para mí, no hubo mucha diferencia entre mojado y seco. Los neumáticos se sintieron bastante cómodos, sin embargo, personalmente prefiero suspensiones y neumáticos más rígidos ya que mi estilo de conducción es un poco más agresivo. Estos neumáticos definitivamente se sintieron mejor que los Alenza que usé, que eran extremadamente "rebotantes". Espero que estos neumáticos sean tan duraderos como se indica. Si es cierto, definitivamente volveré a comprar. En cuanto al ruido de la carretera, mi coche no lo percibía demasiado. Supongo que también depende de lo insonorizado que esté el coche. El otro neumático con el que lo estaba comparando es el Giti P10. Quizá lo pruebe a continuación.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estoy dando esta reseña después de conducir 6000 km. Debo decir que estos neumáticos tienen un muy buen manejo tanto en condiciones secas como húmedas. También noté que el ruido de la cabina del automóvil disminuyó con respecto a mis últimos neumáticos, que ya eran silenciosos. El nombre Continental Ultra Contact 6 en general mejoró el comportamiento de mi automóvil en carreteras con baches y es mejor que el Continental Ultracontact en carreteras con baches, por lo que definitivamente compraré nuevamente.
62%
Miembro
Toyota
215/65 R17
14.484 km
Principalmente autopistas
Promedio
Cuando estaba buscando neumáticos para mi Alphard Hybrid usado recién comprado, me atrajo el anuncio que decía que el AE61 era silencioso y cómodo. Sin embargo, después de probarlo durante 2 meses y 9000 km, descubrí que su comodidad y tranquilidad solo se notan en las superficies de carreteras nuevas. En Japón, la mayoría de las carreteras son buenas, pero no es así en el resto del mundo. Las superficies de carreteras antiguas son irregulares y ruidosas. El agarre y la maniobrabilidad son aceptables. La pared del neumático es demasiado rígida. Buscaré otra marca después de 50 000 km.
Después de haber probado muchos tipos de neumáticos en mis más de 30 años de conducción, finalmente tengo la oportunidad de probar el último AE61 en mi nuevo automóvil. Después de 22000 km, en clima húmedo, encharcado y seco, principalmente en conducción urbana. Descubrí que responde muy bien, tiene un buen rendimiento en frenado en seco y mojado y una buena estabilidad. El desgaste de los neumáticos es muy uniforme y de alrededor del 55%. Por lo tanto, el desgaste de la banda de rodadura es muy razonable para un neumático de "rendimiento". El hombro es rígido y proporciona estabilidad en las curvas incluso en condiciones de encharcamiento. También fue más barato por unos 30 USD que los neumáticos de marca que tenía la intención de comprar. Sin duda, vale la pena el dinero hasta ahora. Necesito ver cómo se comportarán los neumáticos cuando llegue al 20% de la banda de rodadura restante. También es eficiente en el consumo de combustible, aunque mi automóvil es híbrido.
El manejo es bastante bueno, incluso en condiciones húmedas y superficies no tan lisas, el agarre diría que es asombroso, la desventaja es que cuando vas por caminos sin pavimentar, el neumático está lejos de ser cómodo.
Este neumático no brinda una sensación de comodidad, pero el agarre en la carretera es bueno. Además, se siente demasiado ruido en la cabina. Por lo tanto, no volveré a comprarlos y no los recomiendo.
