Los mejores neumáticos para el Suzuki Vitara 2015>

Muy buenos neumáticos para condiciones secas. En suelo mojado creo que son muy malos y se necesita precaución. Para uso off-road son geniales gracias a los flancos reforzados. En general, buen neumático para 60/40.

TENER PUESTO
Compré estos neumáticos para un Vitara con tracción total, ubicado en Italia, con temperaturas que oscilan entre 35 °C y -15 °C. Los tengo desde hace 5 años, he recorrido 65 000 km y, en cuanto a la banda de rodadura, probablemente duren un año más, así que estoy encantado con su desgaste. Apenas han empezado a agrietarse ligeramente en la unión de la banda de rodadura con el flanco, pero dado su tiempo, los cambiaré este invierno.

NIEVE
Elegí los Vector principalmente por su rendimiento en nieve. Durante el invierno paso mucho tiempo en la montaña, donde hay mucha nieve y hielo, y han funcionado exactamente como esperaba. La tracción, el frenado y el manejo en nieve han sido excelentes; he podido conducir con confianza en carreteras de montaña nevadas, y especialmente con la tracción total, el coche se siente sólido. He visto BMW derrapar cuesta abajo con nieve compacta y resbaladiza (espero que con neumáticos de verano), lo cual ha sido fácil de subir con los Vector sin que las ruedas patinaran. Lo mismo ocurre en una mañana helada a -10 °C sin nieve: el manejo y la tracción son iguales a los de +10 °C.

VERANO
También los he usado mucho fuera de carretera a 30 °C en rutas secas y rocosas y han tenido un rendimiento excelente, supongo que gracias a la banda de rodadura y al compuesto más blando. Incluso en verano a 35 °C no he notado una frenada en seco más prolongada, como se comenta con los Vector.

NEGATIVOS
Los únicos inconvenientes reales que he notado en comparación con los neumáticos OE (Conti eco contact) es que el manejo generalmente se siente "más suave", aunque sigue siendo divertido conducir de manera enérgica, y que los neumáticos parecen deslizarse en esas juntas de metal en los puentes, lo que puede ser desconcertante en una curva.

¿COMPRAR DE NUEVO?
Definitivamente los volvería a comprar; de hecho, se los he recomendado a mucha gente. Sin embargo, como soy un fanático de los videos y pruebas de Tyre Review, quiero probar algo diferente. Probablemente me decante por los Pirelli Cinturato All Season SF3 por su mejor rendimiento en nieve y un perfil más equilibrado en general.

Sin comentarios, el único inconveniente es el nivel de ruido, pero aún así es aceptable.

Compré estos neumáticos porque quería algo más robusto para resistir los pinchazos de piedras que me producían regularmente los Conti Ecocontact 6. Resolví el problema de los pinchazos y tienen mejor agarre en mojado que los Conti, pero el desgaste es terrible. 8000 millas y están en el límite legal, ¡qué demonios! Eso es territorio puro de pruebas de invierno, sinceramente. En general, son malos.

En general, no es muy bueno. El agarre en mojado es muy malo, el agarre en seco es aceptable. Recorrí 20 000 km con un Vitara 1.6 de 120 CV. Se nota la falta de superficie de contacto con la carretera. Todos esos neumáticos ecológicos tienen bandas de rodadura profundas y una menor cantidad o simplemente tacos más pequeños. Esos neumáticos venían con el coche nuevo cuando lo compré y a los 10 000 km quise venderlos y comprar Sava Intensa UHP porque es un neumático mucho mejor por menos dinero, pero nadie compraría ecocontact usado, al menos nadie que sepa un poco sobre neumáticos. Como estaban como nuevos, los dejé y conduje más y después de 10 000 km adicionales todavía parecían nuevos, así que si quieres un neumático para toda la vida, sigue adelante y compra ecocontact, si quieres agarre, evítalos.

En diciembre de 2023, le instalé cuatro neumáticos Pirelli P7 nuevos a mi Vitara como primeros reemplazos desde que era nuevo. Los elegí por la marca y porque eran de gama alta en mi distribuidor de neumáticos.
Los neumáticos tienen un aspecto profesional y parecen estar bien, pero la mayor queja ha sido el ruido de la carretera en el interior.
Sé que nuestras carreteras están en malas condiciones, pero incluso sobre asfalto nuevo el ruido es mayor que el de los Continental originales desgastados que se instalaron cuando eran nuevos.
Me siento muy decepcionado de una marca tan famosa.
Como hago un bajo kilometraje al año, tendré que sonreír y soportarlo por el momento hasta que no pueda soportarlo más y haga de tripas corazón y cambie mis neumáticos mucho antes de que alcancen su vida útil normal.

Excelentes neumáticos, el agarre es increíble, lo único malo es la resistencia para circular en carretera.

Soy de Serbia, el país donde se fabrican los neumáticos Tigar, Orium, Riken, Kormoran y Taurus (exactamente los mismos neumáticos, el mismo dibujo y compuesto; el nombre depende del mercado al que se exportan). Forman parte del grupo Michelin. Son neumáticos excepcionales por el precio. Son cómodos, se manejan perfectamente en asfalto seco y podrían ser un poco mejores en asfalto mojado. La goma es blanda y cómoda, pero no se desgasta demasiado rápido. ¡Seguro que los volveré a comprar!

Compré estos neumáticos para el Vitara de mi esposa, parecen ser brillantes hasta ahora, los compré hace dos meses, espero que funcionen igual de bien en condiciones invernales.

No es el mejor en mojado, pero es bastante bueno en seco. Nunca tuve problemas en curvas cerradas.