¿En cuántos test independientes ha aparecido el Yokohama BluEarth XT AE61?

El Yokohama BluEarth XT AE61 ha aparecido en 1 test independientes de neumáticos. Su posición media es la 7; su mejor resultado es el puesto 7 y el peor, el 7.

¿Cuáles son los puntos fuertes y débiles del Yokohama BluEarth XT AE61 en los test?

En los test independientes, el Yokohama BluEarth XT AE61 destaca en: Ruido de rodadura, Agarre en mojado. Sus debilidades recurrentes: Resistencia al aquaplaning, Vida útil de la banda de rodadura, Resistencia a la rodadura, Relación calidad-precio.

Resultados de test del Yokohama BluEarth XT AE61: 1 test independientes

1 test en 2025

El último test

Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025 P7 de 8

El neumático Yokohama BluEarth-XT registró el menor nivel de ruido de paso en la prueba (68,7 dB a 80 km/h), lo que lo hace ideal para vehículos eléctricos silenciosos. Su rendimiento en seco fue aceptable, pero mostró deficiencias en condiciones de lluvia, especialmente en la resistencia al aquaplaning, donde registró los valores más bajos. Con una vida útil proyectada de 30 280 km y una alta resistencia a la rodadura (7,58 kg/t), su autonomía se redujo a 373,1 km. El neumático recibió una calificación de "satisfactorio" por su perfil de rendimiento mixto.

Fuerte: Ruido Débil: Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva, Comodidad sub., Desgaste, Valor, Resistencia a la rodadura Ganador: Hankook iON Evo

Balance por disciplina

Dónde terminó el Yokohama BluEarth XT AE61 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Balance por disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Grupo batido	Primeros puestos
Seco
Frenado en seco	1	P6 de 8	29%	-
Comportamiento en seco	1	P5 de 8	43%	-
Mojado
Frenado en mojado	1	P6 de 8	29%	-
Comportamiento en mojado	1	P5 de 8	43%	-
Círculo en mojado	1	P3 de 8	71%	-
Aquaplaning en línea recta	1	P8 de 8	0%	-
Aquaplaning en curva	1	P8 de 8	0%	-
Confort
Comodidad sub.	1	P7 de 8	14%	-
Ruido	1	P1 de 8	100%	1
Valor
Desgaste	1	P7 de 8	14%	-
Valor	1	P7 de 8	14%	-
Resistencia a la rodadura	1	P7 de 8	14%	-
Rango	1	P5 de 8	43%	-

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.

El Yokohama BluEarth XT AE61 terminó séptimo de ocho y recibió una valoración satisfactoria en la prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de Auto Bild 2025, en medida 215/55 R18. Su punto fuerte más claro fue el bajo ruido exterior: quedó primero con 68,7 dB. También ocupó el tercer puesto en la prueba del círculo sobre mojado, a solo un 1,8 % del mejor resultado. En comportamiento sobre seco fue quinto y en frenada en seco, sexto, con una distancia de frenado de 36,6 metros, un 8,9 % más larga que la menor. El probador consideró razonable su rendimiento en seco, pero esos dos resultados relativamente mejores no bastaron para lograr una posición alta en la clasificación general.

La principal preocupación fue la resistencia al aquaplaning: quedó último en ambas pruebas, un 20,5 % por detrás del mejor en línea recta y un 14,6 % en curva. En frenada sobre mojado fue sexto, con una distancia un 14 % mayor que la mejor, y séptimo en confort. Por tanto, el bajo ruido de paso no se tradujo en una conducción cómoda. Los costes de uso también jugaron en su contra. El kilometraje previsto fue el segundo más bajo, con 30.280 km, mientras que la resistencia a la rodadura y el coste por kilómetro ocuparon ambos el séptimo puesto de ocho. Estos resultados apuntan a compromisos en eficiencia y durabilidad, además de en resistencia al aquaplaning, aunque proceden de una sola prueba y no de un patrón repetido en distintas medidas.

Fortalezas del desempeño

Ruido de rodadura Menor en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 1.º de 8 en ruido exterior, 68,7 dB, prueba de neumáticos para vehículos eléctricos Auto Bild 2025
- Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025 (2025)
Agarre en mojado Menor
Detalles
- 3.º de 8 en la prueba del círculo sobre mojado, un 1,8 % por detrás del mejor, prueba de neumáticos para vehículos eléctricos Auto Bild 2025

Debilidades de rendimiento

Resistencia al aquaplaning Menor en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 8.º de 8 en aquaplaning en línea recta, un 20,5 % por detrás del mejor, prueba de neumáticos para vehículos eléctricos Auto Bild 2025
- 8.º de 8 en aquaplaning en curva, un 14,6 % por detrás del mejor, prueba de neumáticos para vehículos eléctricos Auto Bild 2025
- Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025 (2025)
Vida útil de la banda de rodadura Menor en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 7.º de 8 en kilometraje previsto, 30.280 km, prueba de neumáticos para vehículos eléctricos Auto Bild 2025
- Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025 (2025)
Resistencia a la rodadura Menor en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 7.º de 8, 7,58 kg/t y un 29,4 % por encima del mejor, prueba de neumáticos para vehículos eléctricos Auto Bild 2025
- Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025 (2025)
Relación calidad-precio Menor
Detalles
- 7.º de 8 en coste por kilómetro, un 42,7 % por encima del mejor, prueba de neumáticos para vehículos eléctricos Auto Bild 2025
Confort de marcha Menor
Detalles
- 7.º de 8 en confort subjetivo, 6 puntos, prueba de neumáticos para vehículos eléctricos Auto Bild 2025

Todos los test, del más reciente al más antiguo 1

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2025 1 test

P7 de 8 Superó al 14% del grupo

Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025

Auto Bild 215/55 R18

El neumático Yokohama BluEarth-XT registró el menor nivel de ruido de paso en la prueba (68,7 dB a 80 km/h), lo que lo hace ideal para vehículos eléctricos silenciosos. Su rendimiento en seco fue aceptable, pero mostró deficiencias en condiciones de lluvia, especialmente en la resistencia al aquaplaning, donde registró los valores más bajos. Con una vida útil proyectada de 30 280 km y una alta resistencia a la rodadura (7,58 kg/t), su autonomía se redujo a 373,1 km. El neumático recibió una calificación de "satisfactorio" por su perfil de rendimiento mixto.

FuerteRuido DébilAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaComodidad sub.DesgasteValorResistencia a la rodadura GanadorHankook iON Evo