El Nexen Winguard Sport es un neumático de invierno de turismo de gama media que se destaca en el uso diario por su conducción silenciosa y cómoda, así como por su fuerte tracción en clima frío. Los conductores elogian con frecuencia la "transformación invernal", con un agarre seguro en nieve y barro y una estabilidad tranquilizadora por el precio. Sin embargo, las pruebas profesionales son más críticas, destacando repetidamente el bajo rendimiento de frenado en mojado y la resistencia al aquaplaning que pueden limitar la confianza en condiciones de lluvia intensa.
La respuesta rápida
Los conductores dicen77%de 21 opiniones de conductoresel 84% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesConfort, NieveSeco, ValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
En 215/55 R17, se estima que el Nexen Winguard Sport cuesta €27,95 por 1.000 km entre compra y uso - unos €1.118 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2022; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Nexen Winguard Sport frena un 9,8% más largo que rivales Premium, un 4% más largo que rivales de gama media y un 0,7% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 58/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,9/10 en mojado a partir de 21 opiniones.
¿Qué tal es el Nexen Winguard Sport en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Nexen Winguard Sport frena un 3,4% más largo que rivales Premium, un 1,1% más largo que rivales de gama media y un 5,3% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 53/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,2/10 en seco a partir de 21 opiniones.
¿Qué tal es el Nexen Winguard Sport en nieve?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Nexen Winguard Sport frena un 0,9% más largo que rivales Premium, un 0,4% más largo que rivales de gama media y un 16,4% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción en nieve, es un 1,2% mejor que rivales Premium, un 2% mejor que rivales de gama media y un 63,5% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 61/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en nieve a partir de 21 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Nexen Winguard Sport?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Nexen Winguard Sport es un 13,3% mayor que rivales Premium, un 11,7% mayor que rivales de gama media y un 6,1% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Nexen Winguard Sport?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Nexen Winguard Sport dure alrededor de 18.829 millas (30.302 km).
Más preguntas sobre el Nexen Winguard Sport(9)
¿Qué dicen los propietarios del Nexen Winguard Sport?
Sobre 21 valoraciones de propietarios, el Nexen Winguard Sport promedia un 77%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 9 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 5. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 75% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Nexen Winguard Sport?
En 215/55 R17, se estima que el Nexen Winguard Sport cuesta €27,95 por 1.000 km entre compra y uso - unos €1.118 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022. El más barato de mantener en esa prueba es el Goodyear UltraGrip Performance+, con €24,63.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Nexen Winguard Sport?
En toda su gama, el Nexen Winguard Sport suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Nexen Winguard Sport?
Los propietarios puntúan el Nexen Winguard Sport con un 8,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 18 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Nexen Winguard Sport según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nexen Winguard Sport con un 8,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 18 reseñas. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 11.668 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Nexen Winguard Sport?
El 84% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nexen Winguard Sport, según las 19 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 47% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Nexen Winguard Sport en cuanto a ruido de rodadura?
De las 18 opiniones de propietarios analizadas del Nexen Winguard Sport, 8 mencionan ruido de rodadura: 6 lo elogian (silencioso) y 2 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
Preguntas y respuestas para el Nexen Winguard Sport
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Nexen Winguard Sport. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Lo que dicen los propietarios resumido de 18 reseñas
La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Nexen Winguard Sport por su excelente relación calidad-precio en invierno, gracias a su gran tracción en nieve y aguanieve, su buen agarre en mojado y en seco en condiciones de frío, además de su bajo nivel de ruido y su buena comodidad. Las reseñas positivas destacan su excelente comportamiento en invierno y su estabilidad, a menudo comparándolo favorablemente con marcas más caras. Algunos usuarios reportan subviraje y menor agarre en mojado y seco a temperaturas más suaves, además de cierta tendencia a seguir las roderas, especialmente con el desgaste de los neumáticos. En general, el Winguard Sport ofrece un rendimiento sólido en climas fríos para su precio, con algunas pequeñas limitaciones en la conducción.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 18 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 21 valoraciones
Nota de propietarios77%
Agarre en Nieve90%
Desgaste85%
Agarre en Seco82%
Comodidad81%
Agarre en Mojado79%
Sensación del Camino78%
Manejabilidad65%
Agarre en Hielo50%
Reseñas destacadas
Más útil 94%
“El invierno de 2017/2018 fue mi primera experiencia con Nexen y, en todo caso, con neumáticos coreanos, por lo que, a pesar de las críticas relativamente buenas, había cierto escepticismo sobre el rendimiento...”
“Los utilicé en mi Audi A6 después de quedarme atrapado en la nieve en todos los lugares a los que fui durante un año con neumáticos de verano. Absolutamente fantásticos en la nieve. Atravesaron zonas con mucha nieve...”
Muy buen neumático, en conducción normal. Si conduces con fuerza en invierno en carreteras frías y secas, puede ser la mejor opción. Relación calidad-precio perfecta.
El invierno de 2017/2018 fue mi primera experiencia con Nexen y, en todo caso, con neumáticos coreanos, por lo que, a pesar de las críticas relativamente buenas, había cierto escepticismo sobre el rendimiento, especialmente en vista de los resultados dispares de las pruebas (el objetivo era encontrar neumáticos que fueran buenos en nieve y hielo como los neumáticos de tipo escandinavo, pero también buenos en seco y mojado como los neumáticos de tipo europeo continental, y que no fueran caros). Al regresar a casa después de montar los neumáticos, me sorprendió lo silenciosos que eran: los mejores que he probado. La reducción de ruido fue como si hubiera instalado un aislamiento acústico. La comodidad también fue excelente, pero en parte se pudo garantizar con un pequeño sobredimensionamiento: 205/60 en lugar de 205/55.
El rendimiento en invierno fue completamente satisfactorio. En la nieve y en el hielo fueron subjetivamente similares a los Bridgestone Blizzak Revo GZ y Michelin X-Ice (I): buen agarre y frenado en la nieve, pero sobre hielo puro fueron todos relativamente débiles, especialmente a temperaturas ligeramente inferiores a 0 °C. Todos ofrecen mejor manejo que frenado, por lo que es necesario tener cuidado, como con cualquier neumático. En pavimento seco y mojado, los Nexen se comportaron mucho mejor que ambos en cuanto a frenado: en frenadas de emergencia no se deslizaron en los primeros metros, lo que siempre me asustó un poco. La capacidad de mantener el rumbo en pavimento seco puede ser un poco peor que la de los Michelin (bastante similar a los Bridgestone), pero pude notarlo solo a velocidades superiores a 120-130 km/h. El desgaste después de 10.000 km parece normal. Por lo tanto, en general son neumáticos de invierno realmente decentes. ¡Nexen, bravo!
¿Y cómo podemos confiar en todas estas pruebas de neumáticos? Hoy, en vista de mi propia experiencia, puedo decir que solo hubo una prueba con Nexen Winguard Sport que parece objetiva y se realizó en Corea.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
carriles y pierde tracción en grados 4-13 C. Tercer invierno y es peor que el anterior, un poco de desgaste.
Miembro
Ford
205/55 R16
330 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Los neumáticos están bien por el precio, pero creo que no se puede conseguir todo sin pagar más... los neumáticos son perfectos para el 50E. Tienen buen agarre sobre el terreno, diría que un 80 % con un Mondeo de 160 CV con marcha corta. No hacen ruido en absoluto, tienen muy poca resistencia a la carretera, la respuesta es muy buena... lo que me gusta de ellos es su baja resistencia, aceleración muy agradable y suave, respuesta deportiva.
Agarre deficiente en condiciones húmedas. Sobre nieve, los neumáticos responden mejor. Agarre en seco mediocre. Conducción bastante cómoda, no muy ruidosa.
Compré estos neumáticos como mi primer juego de neumáticos de invierno. ¡Vaya diferencia que suponen los neumáticos de invierno en climas más fríos! En temperaturas inferiores a los 8 grados centígrados, estos neumáticos parecieron funcionar mejor que todos los neumáticos de verano de grandes marcas que he tenido en el pasado. Los he estado usando desde noviembre y ahora estamos en marzo y, como vivo en Escocia, los dejaré puestos hasta abril.
Tenía algunas dudas sobre la compra de los Nexen porque eran muy baratos, pero había leído muchas críticas positivas y estoy completamente de acuerdo. Son neumáticos fantásticos por el precio que tienen y ofrecen: Mayor agarre en seco y mojado en días más fríos, tracción en nieve y hielo (los probé en un estacionamiento cubierto de nieve y tuve que esforzarme mucho para que mi auto patinara). ¡Funcionan! A menos que tengas neumáticos para nieve con clavos, no esperes un mejor agarre en hielo. Son silenciosos en todas las superficies y brindan una buena progresión y una excelente respuesta. Volveré a comprarlos sin dudarlo.
Neumáticos realmente buenos. Tanto en seco como en mojado me siento muy confiado con mi Mustang rwd. Los neumáticos que usé anteriormente eran Dunlop Wintersport 3D y, sin duda, volvería a optar por estos Nexens. Muy satisfecho con mi compra.
90%
Miembro
Audi
235/40 R18 V
16.093 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Los utilicé en mi Audi A6 después de quedarme atrapado en la nieve en todos los lugares a los que fui durante un año con neumáticos de verano. Absolutamente fantásticos en la nieve. Atravesaron zonas con mucha nieve, aguanieve y hielo en carreteras sin pavimentar sin problemas. Transformaron totalmente el coche en invierno. Excelente agarre tanto en mojado como en seco. Acabé utilizando los neumáticos todo el año con un estilo de conducción "enérgico". No esperaba que tuvieran el mismo rendimiento que los Dunlop/Vredestein en un día seco de verano, pero son más que capaces como neumáticos todoterreno para el clima británico típico.
Utilizo estos neumáticos solo en las ruedas delanteras, en la parte trasera tengo un par de Hankook Winter ICept Evo W310 Xl, que utilicé el invierno pasado en la parte delantera.
No estoy seguro de si mi evaluación sería correcta, dado el hecho de que no tengo las 4 ruedas con los mismos neumáticos (2 y 2), pero ciertamente puedo comparar dependiendo del agarre de las ruedas delanteras y puedo decir que los Nexens se mueven poco en semiseco, en hielo son horribles, en nieve van bien (salí de situaciones bastante difíciles con ellos) en seco no se desgastan tanto, el agarre es semibueno, mucho ruido de neumáticos al acelerar.
Creo que están bien para un presupuesto bajo, pero la próxima vez optaré por una marca premium. La seguridad no tiene precio.
56%
Miembro
Toyota
205/55 R16 V
22.531 km
Pista
Tranquilo
Recomendable muy bueno en seco, mojado y silencioso
