Lo que dicen los propietarios resumido de 18 reseñas
La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Nexen Winguard Sport por su excelente relación calidad-precio en invierno, gracias a su gran tracción en nieve y aguanieve, su buen agarre en mojado y en seco en condiciones de frío, además de su bajo nivel de ruido y su buena comodidad. Las reseñas positivas destacan su excelente comportamiento en invierno y su estabilidad, a menudo comparándolo favorablemente con marcas más caras. Algunos usuarios reportan subviraje y menor agarre en mojado y seco a temperaturas más suaves, además de cierta tendencia a seguir las roderas, especialmente con el desgaste de los neumáticos. En general, el Winguard Sport ofrece un rendimiento sólido en climas fríos para su precio, con algunas pequeñas limitaciones en la conducción.
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Valoraciones de propietarios media de 21 valoraciones
Buen precio, 62,00 libras cada uno, más montaje. Muy buenos en conducción húmeda y en las frías y heladas mañanas actuales. No me puedo quejar por el precio, pero prefería los neumáticos Kleber Quadraxxer anteriores, pero cuestan 110,00 libras cada uno. En general, proporcionan una conducción segura en un estilo de conducción normal, pero no son neumáticos deportivos en absoluto.
Estos neumáticos tenían un precio muy económico y eran de los pocos disponibles por menos de 100 libras esterlinas por neumático para el tamaño de mi rueda. Pasé mucho tiempo investigándolos, ya que estaba nervioso por comprar un equipo importante para conducir en carreteras nevadas a un precio tan inferior al del resto.
Vivo en la estación de esquí francesa de Courchevel, por lo que las carreteras están nevadas a menudo.
En general, me han impresionado los neumáticos, he podido mantener velocidades de 30 a 40 mph en carreteras con 2 cm de nieve compactada sin derrapar ni perder capacidad de frenado (probado en una carretera recta vacía). También se han mantenido bastante bien en las curvas, aunque, como siempre al conducir sobre nieve, todo debe planificarse y hacerse a cámara lenta.
¿Recomendaría estos neumáticos? En una palabra, sí, son una buena opción en todos los aspectos. Mi consejo más importante para cualquiera que conduzca mucho en la nieve es que elija bien su coche.
El pequeño motor eco boost de 1 litro y el turbo de mi coche hacen que sea muy difícil obtener torque en rangos bajos, pero tan pronto como entra en acción el turbo, se obtienen muchas patinadas en las ruedas.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
80%
Miembro
Audi
225/40 R18 W
Una combinación de carreteras
Promedio
Se instalaron en mi A3 2.0 TSI S Line del año 2012. Transforman el coche en un vehículo casi 4x4. Sin estos neumáticos, el A3 con tracción en dos ruedas es una vergüenza ante el más mínimo olor a aguanieve o nieve. Por el precio que tienen, no puedo elogiarlos lo suficiente. Los instalé en noviembre y los quité en marzo durante los últimos 3 años sin un desgaste apreciable a las 4000 millas.
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En superficies secas no son lo suficientemente seguros (al volante) en comparación con el modelo anterior, que era el Nokian WRG2. Pero por el precio probablemente sean la mejor decisión.
Este neumático es la mejor opción que he visto en cuanto a rendimiento, y lo pueden ofrecer por un precio realmente bajo. En carreteras heladas y resbaladizas, la tracción fue fenomenal y la respuesta a la carretera fue excelente. El auto fue realmente silencioso y muy fácil de controlar con estos neumáticos. En la pista, me sorprendió lo fácil que es absorber nieve y hielo, especialmente en las curvas, y la estabilidad es excelente. Solo puedo decir que, por este precio, es mucho mejor que algunos neumáticos de invierno HP muy caros que he usado.
Se instalan en un A3 Sportback S Line 2010 que, aunque es un coche pequeño con una conducción excelente, resulta inútil a la primera señal de nieve. Estos neumáticos proporcionan un agarre excelente sobre hielo, nieve y aguanieve. Han recorrido dos inviernos alemanes y aproximadamente 9.600 kilómetros, incluidas las velocidades de la autopista, sin problemas de manejo ni desgaste visible de la banda de rodadura. El ruido de la carretera es ligeramente superior al de los neumáticos continentales de 18" estándar, pero no tanto como para chocar contra el coche de delante. No puedes equivocarte con estos neumáticos de invierno de precio básico. No he valorado la progresividad y no se montan neumáticos de invierno para conducir "al límite".
