Viajo mucho por carreteras y caminos todo terreno con mi coche, un Nissan Sunny 2010, y hasta ahora he cambiado los neumáticos originales en 80.000 km. Ahora llevo 155.000 km y hasta ahora mantiene el mismo rendimiento, aunque los neumáticos están empezando a perder la forma.
¡Es hora de uno nuevo!

¡Seguro que lo recomiendo!

Si vives en Dubái, donde las condiciones de calor son extremas, tienes que elegir lo mejor si quieres obtener el mejor rendimiento. Este GR90 es uno de los mejores para estas condiciones. Lo mejor de ellos es el nivel de comodidad, que es increíble en comparación con los Michelin Primacy DT instalados de fábrica. Pero, a pesar de todo, Michelin seguía en el juego incluso después de 79 000 km en mi coche. El agarre también es bueno en el GR90 y, además, el ruido de la carretera es comparativamente menor debido al buen diseño de la banda de rodadura y al compuesto químico. Se los recomendaría encarecidamente a cualquiera que busque un uso cómodo y a largo plazo.

PD: Lancé mi auto en las curvas y aún así el agarre estaba al nivel.

El mejor neumático para mi Mercedes Benz W211 E200 Kompressor

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Compré el neumático Turanza GR90 siguiendo las recomendaciones del distribuidor. Aunque no es un neumático UHP, puedo decir que es lo suficientemente bueno en condiciones secas y también tiene buen aspecto en condiciones mojadas. Puedo sentir su baja resistencia a la rodadura mientras conduzco; el kilometraje mejoró ligeramente. Súper silencioso, mejor manejo en seco y mayor comodidad en comparación con el V551 215/50R17, el 3 ST 215/55R17 y el Invo 225/45R18 que usé. Estoy muy contento con ellos. Seguro que los recomendaré a todos mis amigos. ¡Pulgares arriba, neumáticos Bridgestone!

Comencé a usar estos neumáticos a los 40 000 km y, ahora, con 96 000 km, todavía le faltan alrededor de 1,5 mm para alcanzar la marca de desgaste legal. Los giré cada 10 000 km y controlé la presión todos los meses. Los usé en un Honda Fit y el ruido sigue siendo aceptable, aunque el nivel de comodidad podría ser mejor debido a la pared lateral rígida.

Acabo de comprarlos para el eje trasero. Antes tenía Bridgestone Potenza Adrenaline RE001.
La estabilidad y la comodidad están calificadas con estrellas. Los conseguí rellenarlos con nitrógeno en el concesionario. Los neumáticos estaban desgastados anteriormente, por lo que la diferencia fue inmediata. Incluso si no se muestran para R17 con XL, opte por ellos si están en la parte trasera para un automóvil FR.

Neumático bien equilibrado, se desempeña muy bien en agarre seco incluso si son neumáticos cómodos, bajo aquaplaning.

Solo usado 50.000 KM, y genera mucho ruido. Se siente que algo anda mal con los neumáticos.

Estos neumáticos son excelentes cuando son nuevos, muy silenciosos, más silenciosos que los Michelins MVV4 de mi otro automóvil, el problema es que no alineé los neumáticos cuando los compré, por lo que los GR90 no duraron demasiado, bastante más ruidosos cuando están desgastados, más adecuados para automóviles más livianos que se conducen con tranquilidad.

Tenía un Michelin Primay HP W 215/55 R 16 y era muy ruidoso y recogía muchas piedras. Ahora lo cambié y puse Bridgeston Turanza GR 90, que me da buena estabilidad de manejo y, además, es muy silencioso. Conduzco un Passat 2010 1.4 TSI y ahora realmente disfruto conduciendo el auto. Respeto a Michelin, pero lo probé y mi opinión es que, si tienes un Passat, pon Brigestone y puedes dormir, acelerar y disfrutar del viaje.

Compré el Turanza GR90, era un buen neumático, no hacía ruido cuando conducías en condiciones secas y tenía fugas. Lo único es que es caro aquí en Dubai, pero vale la pena el dinero.

Probé muchas curvas a alta velocidad en carreteras secas y mojadas.
Realmente satisfecho con el máximo rendimiento que siempre necesito.
Unos neumáticos húmedos prometedores.

Uno de los neumáticos más silenciosos que he probado. He sustituido los desgastados por unos Michelin Primacy HP y he notado un poco de ruido y vibración inmediatamente. Mi opinión sobre la lluvia es un poco parcial, ya que vivo en Omán (5 días de lluvia al año).

No estaba contento con el desgaste, ya que las ruedas traseras de mi Magna VRX se convirtieron en slicks después de 7000 km después de la rotación X (27 000 km en total. Eso son 20 000 km con neumáticos delanteros y 7000 km con neumáticos traseros). Sin embargo, tengo la intención de comprar GR-90 (o generaciones más nuevas) nuevamente después de los Michelin que tengo.

RECIÉN COMPRADOS, HICE 200 KM Y NO HACE RUIDO HASTA AHORA. CAMBIÉ MIS NEUMÁTICOS DUNLOP SPORT SP01, QUE ERA EL PEOR QUE HE PROBADO. EL TURANZA GR90 PARECE SER UNA MUY BUENA OPCIÓN.