Intentamos volver a utilizar este tipo con el año de producción 2020, y es agradable volver a intentarlo ya que después de intentar usarlo para un viaje largo desde mi ciudad Tangerang - Bali (ida y vuelta) con una distancia de alrededor de 3000 km. Sentimos que el ruido ha mejorado, y también el agarre en carretera seca también es muy agradable, lo que hace que nuestro manejo también sea muy bueno. Así que el viaje de ida y vuelta con la familia va bien y cómodo sin ninguna perturbación de los neumáticos de nuestro vehículo.

Los neumáticos venían con el coche. Con lluvia son un completo desastre. En los días calurosos de verano están bien, pero no son muy tranquilizadores. Pueden ser tan ruidosos que estuve comprobando los cojinetes de las ruedas... Cualquiera sea el precio de este neumático, es demasiado. No los volvería a instalar ni aunque me los dieran gratis.

Tengo neumáticos Goodyear en las ruedas delanteras y Achilles en las ruedas traseras.
En carreteras lluviosas la parte trasera pierde agarre fácilmente.
Hoy el sistema de control de derrape se puso en funcionamiento en una salida de la autopista.
Nunca sabes cuando necesitas el agarre, te recomiendo que compres
¡otra cosa!

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Lo tengo instalado en mi coche desde hace unos 18 meses y lo primero que diré es que las condiciones húmedas son un punto débil, especialmente si se trata de un coche con tracción trasera, ya que las ruedas patinan si acelero un poco demasiado, lo que también influye en el índice de desgaste, ya que conduzco un poco más rápido en las curvas y noto que el desgaste ya está cerca de los marcadores de la banda de rodadura. Las condiciones secas son buenas para el conductor medio o incluso superior al promedio, pero si eres un entusiasta o conduces con fuerza, es mejor que gastes más en otra cosa.

Intentamos volver a utilizar este tipo con el año de producción 2020, y es agradable volver a intentarlo ya que después de intentar usarlo para un viaje largo desde mi ciudad Tangerang - Bali (ida y vuelta) con una distancia de alrededor de 3000 km. Sentimos que el ruido ha mejorado, y también el agarre en carretera seca también es muy agradable, lo que hace que nuestro manejo también sea muy bueno. Así que el viaje de ida y vuelta con la familia va bien y cómodo sin ninguna perturbación de los neumáticos de nuestro vehículo.

Compré un coche de segunda mano con estos neumáticos instalados en todas partes. Parecían estar bien durante los primeros días, pero el mal tiempo hizo que se notara lo poco que se agarraba a la superficie mojada. Conducía a gran velocidad en autopista bajo la lluvia y la parte delantera parecía muy ligera. Estos neumáticos se quitarán en cuanto tenga la oportunidad.

He utilizado este neumático durante casi 4 años (más de 30.000 km). La banda de rodadura seguía siendo gruesa hasta que el neumático delantero izquierdo se volvió oblongo o perdió su redondez. Desde mi punto de vista objetivo, es un buen neumático para la conducción diaria y para las curvas ocasionales en la montaña, especialmente por el precio. Si tienes un presupuesto limitado, este neumático debería serte útil. Solo asegúrate de inspeccionar diligentemente la presión de los neumáticos y su estado, especialmente después de 2 años de uso.

Realmente se desliza si intentas girar bruscamente y comienza a rodar. En condiciones húmedas, comienza a perder agarre fácilmente. ¡No recomiendo comprarlo! Los compré nuevos en mis Clio R de segunda mano de 2003. Supongo que el concesionario los puso como un truco de ventas para que parecieran nuevos por poco dinero.

Reemplacé mis neumáticos originales Pirelli Cinturato P7 225/40/18 por estos en mi Golf Mark 7 Estate 2.0 TDI porque quería protección adicional contra rayones en las llantas. Los conseguí a un precio muy económico aquí en Filipinas, por solo US$ 80 cada uno. Se adaptan muy bien a las carreteras llenas de baches de Manila y son bastante cómodos. No son los más cómodos, pero lo suficientemente buenos. El ruido de la carretera en la autopista es mucho más fuerte que el de los Cinturato P7, pero aún así está bien. No arruinarán una buena conversación. Tener mi TDI ajustado a 314 ft/lb de torque hizo que estos neumáticos gritaran y perdieran terriblemente el agarre en mojado, pero en seco, estos neumáticos son excelentes.

Acabo de instalar un juego completo de neumáticos Achilles en mi Skoda Yeti 2.0L 4x4 y debo decir que no estoy nada impresionado. Sé que no pagué un dineral por ellos, pero decir que no me impresionaron, bueno, en realidad no me parecen seguros. A simple vista, la banda de rodadura está muy, bueno, falta, es la única forma de describirlo. La cantidad de ranuras cortadas en el neumático es muy escasa, lo que hace que el manejo en carretera sea realmente muy deficiente, y con mucho movimiento del vehículo a alta velocidad; y peor aún cuando está mojado. De hecho, me atrevería a decir que el agarre en carretera de estos neumáticos es peor que el de los neumáticos viejos que había quitado de mi coche; y estaban casi lisos.
El único punto positivo de estos neumáticos es que hacen mucho menos ruido que con mis neumáticos antiguos, pero con mucho gusto cambiaría el ruido por un mejor agarre en carretera. Es demasiado pronto para decir si me ahorrarán dinero en combustible. Bueno, como dice el lema: compra barato, compra dos veces.

Tenía Bridgestone Potenza antes de los 2233 y estoy muy impresionado con estos en las carreteras secas y calurosas del verano en Nueva Zelanda y probablemente son más silenciosos que los Potenza. Pero mi confianza disminuye por completo en carreteras mojadas. Subviro como un loco incluso a baja velocidad en superficies mojadas.

No estoy segura de si volvería a comprarlos. En Nueva Zelanda llueve mucho durante los meses de invierno y necesito algo que sea más seguro cuando llueve.

Solía utilizar neumáticos 2233 de 17" en las cuatro ruedas (ancho delantero ideal, traseros ligeramente estirados), antes de que me sustituyeran los delanteros por unos Dunlop SP01 de 16" desgastados después de un accidente en un bache. Solo puedo decir cosas buenas sobre su comportamiento en seco. Bastante cómodos incluso en carreteras en mal estado, posiblemente silenciosos (tengo tubos de escape ruidosos y el viento entra por la ventana, así que no puedo decirlo con certeza), excelente agarre, todo en un paquete muy asequible. También parecen durar mucho tiempo; los instalé en agosto de 2016. Dos años y unas 7000 millas de conducción diaria enérgica después, todavía tienen pelos.

Sin embargo, sobre mojado, ¡ay, Dios! Mi coche sólo tiene un par motor de 245 Nm, e incluso con el acelerador más suave, en una carretera ligeramente mojada, puedo sentir cómo las ruedas traseras pierden agarre, acompañadas de un chirrido inconfundible. En cuanto a las delanteras, parecen ser bastante propensas al aquaplaning, lo que hace que el manejo sobre mojado sea bastante impredecible. Estos neumáticos eran relativamente nuevos, principalmente para ciudad, eso sí.

Aunque, en general, estoy muy satisfecho con ellos. Se me pincharon un par de neumáticos traseros y los sustituí por otro par de 2233.

Compré el auto con el número 2233. Es terrible cuando llueve. No está mal en carreteras secas.

Mejor de lo esperado por el precio. He conducido por carreteras de grava y asfaltadas de Nueva Zelanda, playas, he botado y recuperado mi barco en rampas resbaladizas durante los últimos 30 000 km y están medio gastados. Están bien equilibrados, son más silenciosos que los Dunlop SP Sport 01 y tienen mejor agarre en carreteras de grava. Se manejan muy bien en seco, pero el agarre en mojado no es demasiado bueno, hay que tener un poco de cuidado en las rotondas y al tomar curvas en mojado. También se han vuelto más ruidosos a medida que se han desgastado. Son los mejores neumáticos en su rango de precio. Es una pena el agarre en mojado, pero es soportable.

Los usé durante más de 20 000 km y se desgastaron muy bien. Funcionaron muy bien tanto en carreteras mojadas como secas. ¡Nunca tuve tirones ni aquaplaning! El nivel de ruido fue mucho menor que el del Kumho KU31 anterior.