Los mejores neumáticos para el Volkswagen Golf Estate 2.0 tdi 140

Estos neumáticos fueron excelentes para el ahorro de combustible y solo tuvimos un pinchazo incluso después de conducir por muchas autopistas, cañones y caminos de grava. Se desgastaron de manera uniforme, pero la banda de rodadura no duró mucho. Casi llegaron a los indicadores de desgaste en 24.000 millas.

Las elegí principalmente para ir al trabajo durante todo el año por carreteras de montaña y cañones entre el condado de Utah y Park City, Utah, y para viajes largos por carretera. Son excelentes para el invierno, pero definitivamente noté una reducción en el rendimiento de combustible. Reemplacé un juego de Continental Control Contact Sport SRS+, que eran excelentes en cuanto a consumo de combustible, pero no tan buenos en la nieve. Pasé de un promedio de 40-42 MPG con Continental a 37-39 MPG con Goodyear.

Esperaba encontrar neumáticos para todo el año, pero con la disminución en el rendimiento de combustible, tal vez cambie a neumáticos de verano para obtener un mejor rendimiento de combustible.

Los neumáticos eran geniales al principio, aunque 3 de cada 4 se curvaron mucho y son imposibles de equilibrar. Han desarrollado grietas laterales después de 1 año de uso. Sin embargo, el neumático es muy silencioso y cómodo. El segundo invierno subí 1600 m fácilmente a -5 grados sobre nieve y el auto ni siquiera me causó un problema. Es como un neumático de invierno. La parte trasera es muy complicada sobre mojado, pero predecible. Son bastante débiles en seco, especialmente a 20 grados y más, y no son para conductores rápidos. El desgaste es normal, pero si los compras antes del invierno, pueden estar bien para un máximo absoluto de 3 temporadas de invierno y 3 de verano si giras las ruedas de atrás hacia adelante. Los conduzco en mi auto personal. Excelentes por el precio si no están defectuosos.

Sorprendentemente silencioso y cómodo. En serio. Muy ridículamente cómodo. Hace que las carreteras de Manila parezcan habitables y te mantiene cuerdo en el viaje diario, a la vez que te dibuja una sonrisa en la cara al tomar curvas a alta velocidad. Por costar menos del 80 % de la PS4, el agarre en seco y en mojado es realmente bueno, pero, por supuesto, no tan bueno como el de la PS4. No puedo decir nada sobre el desgaste, ya que solo los he usado durante un tiempo.

Reemplacé mis neumáticos originales Pirelli Cinturato P7 225/40/18 por estos en mi Golf Mark 7 Estate 2.0 TDI porque quería protección adicional contra rayones en las llantas. Los conseguí a un precio muy económico aquí en Filipinas, por solo US$ 80 cada uno. Se adaptan muy bien a las carreteras llenas de baches de Manila y son bastante cómodos. No son los más cómodos, pero lo suficientemente buenos. El ruido de la carretera en la autopista es mucho más fuerte que el de los Cinturato P7, pero aún así está bien. No arruinarán una buena conversación. Tener mi TDI ajustado a 314 ft/lb de torque hizo que estos neumáticos gritaran y perdieran terriblemente el agarre en mojado, pero en seco, estos neumáticos son excelentes.

Después de leer la reseña de los propietarios del Civic que aparece a continuación, me alegra no ser el único que se siente engañado. Llamarlo "deportivo" es más que una broma. Hago 112 kilómetros al día y compré estos vehículos esperando un equilibrio entre un buen manejo (deportivo) y economía (azul). Si bien el consumo de combustible no es malo, el manejo es una porquería absoluta.
Si empujas el coche en una curva a una velocidad mínimamente rápida, el flanco cede y el coche subvira mucho. Es incluso peor en mojado y solo puedo imaginar que la prueba en mojado a la que se sometieron también implicaba conducir exclusivamente sobre agua estancada. ¡Muéstrales una curva mojada y desearás no haberlo hecho!

Se desgastan bastante bien, todavía quedan 3 mm en la parte delantera de mi Golf después de aproximadamente 10 000 millas, lo que considero bastante bueno, y son silenciosos en comparación con otros neumáticos económicos de marca que he probado.