Los mejores neumáticos para el Ford Sierra Sapphire

Para un neumático barato, no puedo quejarme del agarre en mojado o seco, pero el balanceo excesivo y el aumento de la presión de los neumáticos no ayudan. El mayor problema son los reventones y las grietas en los flancos en exactamente los mismos lugares con los cuatro neumáticos a tan bajo kilometraje. Me mantendré muy alejado de estos neumáticos, a menos que estés conduciendo un coche muy pequeño y ligero que no alcance altas velocidades.

Compré estos neumáticos de un supuesto distribuidor de neumáticos de buena reputación (Tiger Wheel and Tire). Originalmente les compré neumáticos Wanley y me decepcioné mucho, así que los devolví de inmediato y me ofrecieron los neumáticos 215/40/17 GT Radial Sportactive. No eran muy buenos ni mejores que los Wanley, pero decidí quedármelos porque mi presupuesto era limitado. Pero 2 años después, con muy poco kilometraje, un neumático reventó sin motivo alguno. Falla en la pared lateral interna. Otro año después, otro neumático reventó exactamente la misma historia. En ambas ocasiones, todos mis otros neumáticos estaban completamente inflados y se verificaban las presiones de los neumáticos con regularidad. Otro año después, los dos últimos neumáticos restantes que compré tenían grietas en las paredes de las paredes internas. Claramente, otros dos reventones esperando suceder en los dos neumáticos restantes y también en el lado de las paredes internas restantes y ambos neumáticos tenían grietas exactamente en los mismos lugares en la sección estampada de neumáticos. Los proveedores de neumáticos Tiger Wheel and Tire N1 City y su proveedor afirman que mis neumáticos estaban desinflados y que conduje el automóvil con cargas pesadas. No estoy cumpliendo con sus servicios. La presión de los neumáticos es de 220 kPa. Básicamente, no volveré a utilizar sus servicios ni a sus concesionarios. Definitivamente, nunca volveré a comprar neumáticos Wanley o GT Radial Sportactive, ya que carecen de integridad en general. No son aptos para la carretera y son neumáticos baratos y cosméticos.

Es el peor neumático que he usado en mi vida. En 6 meses, se han reventado 2 neumáticos y la empresa no se hace responsable de ello. Sugiero no comprar un GT3 de buen año.

He tenido un juego en mi coche de tracción trasera durante las últimas 19.000 millas, después de haber reemplazado 4 neumáticos que no coincidían y puedo decir que por el precio son excelentes. Las traseras ahora están desgastadas (aparece un problema con la tracción trasera cuando se quitan las botas de plomo) y las delanteras están a la mitad de su vida útil. Estoy contento porque las Michelin Energy que tenía en el pasado en un coche similar se agotaron después de 10.000 millas y el agarre es mucho mejor.

Habiendo tenido también un juego de neumáticos Die Young Goodride económicos en un coche similar con la misma potencia, puedo decir con seguridad que en cuanto a agarre están entre los Michelin y los GoodRides, pero se sienten mucho más progresivos que los Goodrides o Nankangs.

Neumático increíble, lo tengo en un Cossie rwd de 400 hp, son ruidosos pero MUY cómodos, uso amortiguadores tipo coilover para pista en la carretera con "bujes" de aleación sólida, por lo que la comodidad ayuda jaja, creo que el desgaste no es una consideración, solo compre algunos más, no son caros después de todo, estos no se arrastran a diferencia de la mayoría de los otros que he usado yoki esp, ¿volvería a comprarlos?, no es necesario, a pesar de que los míos son nuevos, ¡hay dos nuevos en mi garaje para cuando los necesite!

Los neumáticos estaban en el auto hace 3 años y me encantan, 4 de ellos y no son ruidosos en caminos de grava en mal estado, pero me gustaría probar Bravarus en su lugar... Martin.

Goodyear Hydragrip no está en la lista, pero eso es lo que estoy revisando. Estos son los mejores neumáticos que he tenido, los tuve en la parte delantera de un automóvil con tracción trasera y el agarre en mojado es increíble, tanto que ahora necesito cambiar los neumáticos traseros de Avons que simplemente no pueden igualar el agarre, yendo por una isla mojada sin aplicar el acelerador a alta velocidad, el frente simplemente se agarra para siempre. También son muy silenciosos y bastante cómodos sobre los baches, también se conducen correctamente a una presión ligeramente más baja que la mayoría para una mejor conducción. Las tasas de desgaste parecen ser promedio, pero el Sierra no es tan pesado en neumáticos, así que no es un problema, estimo alrededor de 20k millas de ellos en la parte delantera. Además, nunca hacen aquaplaning y siguen una trayectoria recta y precisa. Anteriormente tenía Uniroyals que eran muy buenos, pero estos son de una clase diferente. Los estoy buscando activamente al mejor precio para reemplazar los traseros ahora, a pesar de que mis Avons solo están medio desgastados. En resumen, ¡cómprelos!