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Bridgestone Potenza Sport AS

Anterior Bridgestone Neumáticos Ultra alto rendimiento Toda la temporada

El Bridgestone Potenza Sport AS supone un avance significativo en el campo de los neumáticos para todas las estaciones de altísimo rendimiento. Incorpora las tecnologías ENLITEN y PeakLife, propiedad de Bridgestone, destinadas a optimizar el rendimiento en todas las estaciones y a prolongar la vida útil. Inicialmente disponible en 48 tamaños y con una ampliación a 76 tamaños prevista para 2024, el neumático ofrece una precisión de dirección mejorada, mejor agarre en seco y mojado y un sólido rendimiento invernal en comparación con su predecesor, el 980AS+.

7.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
80%
Agarre en Mojado
75%
Sensación del Camino
80%
Manejabilidad
80%
Desgaste
0%
Comodidad
90%
Volver a comprar
90%
2 Reseñas
83% Promedio
3,800 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 8th)
Bridgestone Potenza Sport AS

Bridgestone Potenza Sport AS

All Season Premium
BETA
7.3 / 10
Basado en pruebas profesionales · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Ice
100
0.84x / 1 prueba
Snow
99.5
1.38x / 2 pruebas
Comfort
72
0.32x / 2 pruebas
Dry
46.2
1.5x / 3 pruebas
Wet
43.7
1.93x / 3 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
73.7
4 pruebas
Handling
57.8
5 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 2
Calificación promedio: 82.5%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.04
Puntos históricos: 9
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones UHP de Tire Rack 2024 Tire Rack 225/45 R18 8/9 11 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
8th
Promedio
8th
Mejor
8th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos para todas las estaciones UHP de Tire Rack 2024
225/45 R18 •
8th/9

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Latest Bridgestone Potenza Sport AS Reseñas

Dado 73% mientras conducía un Ford Mustang Mach E (245/45 R20) en a combination of roads por 600 spirited millas
Llevo instaladas las llantas unas 800 millas, principalmente para ir al trabajo y recorrer algunas carreteras secundarias entre medias. El agarre en seco es bueno; no es una llanta de verano, así que moderen las expectativas, pero para ser una llanta para todo tipo de clima son buenas. Tampoco he tenido problemas en mojado, pero aún no he tenido mucha experiencia con la lluvia. El ruido es bueno, pero no tiene espuma ni nada, así que probablemente sea más alto que el de una llanta deliberadamente silenciosa, pero no tengo problemas con el ruido generado.
Útil 865
July 29, 2025
Dado 92% mientras conducía un Honda Accord (235/40 R19) en mostly country roads por 3,200 spirited millas
Realmente estoy disfrutando estos neumáticos.
Útil 707
August 7, 2024
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