Pirelli P Zero All Season+

Estos neumáticos estaban por encima de la media, pero mi experiencia es que no son tan buenos como los Michelins Sport A/S 3 Plus que tenía en mi A8L anterior. El agarre en seco y mojado me pareció bueno, pero la entrada en curva parecía un poco lenta, y el desgaste y el ruido de la carretera jugaron un papel importante en mi ambivalencia. Buenos neumáticos, pero me gustaría probar los Conti ExtremeContact DWS06 a continuación, o comprar los Michelins de nuevo.

Vivo en Canadá y nuestros inviernos son generalmente muy húmedos y fangosos con grandes nevadas varias veces al año. Este neumático brinda mucha confianza y comodidad. Estos neumáticos están instalados en mi Jaguar XJL con una configuración escalonada con 275/40/19 en la parte trasera. Disfruto particularmente del silencio del neumático. Habiendo tenido Pirelli antes, lo único que me preocupa es el desgaste, encuentro que los Pirelli se desgastan muy rápido; los neumáticos anteriores para toda la temporada en mi otro vehículo solo duraron 3 años para conducir en cualquier clima, lo cual fue una decepción. Pero estoy usando estos neumáticos solo la mitad del año, ya que tengo neumáticos de invierno dedicados.

Estoy muy impresionado con los neumáticos Pirelli P Zero All Season Plus. Conducción silenciosa y cómoda. Excelente agarre en seco y mojado. Si compra estos neumáticos, debe mantener la presión de neumáticos correcta recomendada para su vehículo.

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El P Zero AS+2 se siente como un neumático de alto rendimiento para verano, especialmente preparado para condiciones subóptimas. Prioriza claramente la precisión en la dirección y la previsibilidad en condiciones que van desde seco hasta nieve. Su equilibrio es notablemente consistente en seco, mojado y con nieve, lo que proporciona una gran confianza en diversas condiciones. Esto me quedó demostrado en un autocross invernal de Road America, donde la nieve comenzó en los circuitos, pero se derritió a condiciones completamente mojadas y luego parcialmente secas. Pude adaptarme rápidamente a las condiciones cambiantes y encontrar agarre en todas estas superficies, a la vez que disfrutaba de la capacidad de ajuste que ofrece este neumático. Como neumático de alto rendimiento, lo prefiero a mis anteriores neumáticos de verano Continental ECS, y su adaptabilidad a diversas condiciones es una ventaja. Mi única crítica al P Zero AS+2 como neumático de alto rendimiento es que la sensación de dirección no es tan nítida como la de los neumáticos Michelin Primacy HP de serie del BRZ, pero se acerca más que la de varios neumáticos de verano de alto rendimiento.
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El agarre en nieve es manejable. No recomendaría el P0AS+2 para condiciones invernales severas, pero es una buena opción para climas templados y viajes con posibilidad de nieve.
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Las características de confort y ruido de este neumático se ajustan a su carácter deportivo. Al principio se siente rígido, pero se recupera bien de los impactos y se integra a la perfección con el ajuste de la suspensión del BRZ. Los niveles de ruido son bastante altos, pero se trata de un ruido de fondo amplio y no resulta molesto. Su excelente adherencia en línea recta y estabilidad lo convierten en un neumático relajante para viajes largos por carretera.
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Tengo un desgaste mínimo después de 8400 millas con algo de conducción enérgica incluida y espero obtener alrededor de 35 000 millas con estos neumáticos.