Dado
80%
mientras conducía un
BMW 740i
(235/55 R17)
en
a combination of roads
por 15,000
spirited millas
Me han impresionado mucho estos neumáticos en mi BMW 740i de 1997. Lo manejo con mucha fuerza y, a menudo, demasiado rápido, pero nunca me han causado ninguna preocupación. Reemplacé un juego de neumáticos de turismo Bridgestone más viejos pero casi nuevos y estos eran mejores en todos los aspectos que podía imaginar. Son muy predecibles en curvas cerradas y tienen la alta clasificación XL para carretera que mi auto grande y pesado necesita. Si hubo una preocupación que me sorprendió es que los neumáticos no se manejaban tan bien como esperaba de Nokian en condiciones de nieve y hielo. Si bien generalmente uso neumáticos especiales para nieve, tiendo a dejar un cambio hasta que haya un clima invernal más constante. Había escuchado que los neumáticos Nokian eran particularmente buenos en nieve y mojado. Considero que en mojado funcionan bien, pero en nieve y hielo son solo promedio. No los llamaría espectaculares como lo hago en condiciones secas. No son malos en ningún sentido, pero solo los califiqué con un 6/10 en hielo porque ya no podía arriesgarme a conducir con energía y tuve que bajar un poco el tono. Definitivamente volvería a comprarlos sin reservas para este neumático y nunca he tenido un neumático tan bueno en mi coche. Una nota final es que elijo los neumáticos para toda estación en lugar de los de verano únicamente por dos razones. La primera es que tiendo a correr en condiciones invernales antes de cambiar los neumáticos y, en segundo lugar, me dijeron que la clasificación de desgaste de la banda de rodadura del verano era del orden de 40-50.000 km, mientras que el de toda estación era de 65-75.000 temporadas. Hay una diferencia bastante grande en la vida útil y vale la pena la cobertura climática adicional.
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