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Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

General G Max AS 05

General Neumáticos Ultra alto rendimiento Toda la temporada Próximo

El General G Max AS 05 es un Ultra alto rendimiento Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.1
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
80%
Agarre en Mojado
71%
Sensación del Camino
83%
Manejabilidad
80%
Desgaste
81%
Comodidad
76%
Volver a comprar
81%
7 Reseñas
72% Promedio
145,500 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 6th)
General G Max AS 05

General G Max AS 05

All Season Mid-Range
BETA
7.1 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Value
81.6
0.42x / 3 pruebas
Comfort
76
0.32x / 2 pruebas
Wet
60.2
1.93x / 3 pruebas
Dry
49.1
1.5x / 3 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
59.6
2 pruebas
Handling
51.4
4 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2023
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 7
Calificación promedio: 72%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.89
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones UHP Tyre Reviews 2023 275/40 R20 6/7 11 métrica

Vídeos

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1
Pruebas
6th
Promedio
6th
Mejor
6th
El peor
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Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones UHP
275/40 R20 • 2023
6th/7
Asequible con garantía sólida y conducción cómoda.
El frenado en seco y mojado podría mejorarse.
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Top 3 General G Max AS 05 Reseñas

Dado 86% mientras conducía un Toyota Yaris (195/50 R16) en mostly country roads por 7,000 spirited millas
Estos son mis neumáticos de 3 estaciones favoritos para mi Yaris modificado. La sensación al girar rivaliza con los neumáticos para días de pista. De hecho, solía andar en pista con estos neumáticos y eran fantásticos teniendo en cuenta el tipo de neumático que son. Son firmes pero no demasiado rígidos. Probé brevemente otra marca de neumáticos cuando mi primer juego de AS05 se desgastó y simplemente arruinó el auto para mí, de hecho dejé de conducirlo tanto. Luego compré otro juego cuando estaban en liquidación para hacer lugar para el nuevo AS07. No compré los 7 porque leí que no eran tan buenos y afilados como los 5. Volver a ponerlos en el auto fue como un truco. Todo volvió a su estado original y comencé a disfrutar del auto nuevamente. Generalmente no los dejo puestos para la nieve porque tengo neumáticos de nieve en las ruedas originales, pero las 2 veces que me quedé atrapado en la nieve fueron bastante manejables.
Útil 791
October 1, 2024
Dado 58% mientras conducía un Tesla Model S (245/45 R19) en a combination of roads por 40,000 average millas
Excelente relación precio-calidad para clima seco, pero en cualquier otro clima puede ser muy inestable. Además, hizo que mi auto se desviara mucho por la carretera, casi como si lo golpearan constantemente los vientos cruzados. Solo tenga en cuenta esta característica.
Útil 935
February 12, 2023
Dado 64% mientras conducía un Chevrolet Malibu LTZ (235/50 R18) en mostly motorways por 28,500 average millas
Las usé en un Malibu LT 2.5 del 2013, solo hice 45 mil kilómetros con ellas, antes tenía Goodyear Eagle LS2, donde sentía más agarre en las curvas. Lo que me gustó de las llantas G-Max es que tienen un talón que protege el rin, durante la vida de las llantas nunca han tenido ponchaduras y la apariencia de la llanta parecía nueva sin usar Armor-All. Conclusión, tiene un agarre promedio tanto en seco como en mojado, el precio es elevado y no creo volver a comprarlas.
Útil 740
April 24, 2023

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Latest General G Max AS 05 Reseñas

Dado 86% mientras conducía un Toyota Yaris (195/50 R16) en a combination of roads por 15,000 spirited millas
Neumático deportivo fantástico para uso diario. La respuesta en los giros, según mi experiencia, es muy parecida a la del Hoosier A6... es así de ajustado. El neumático es predecible y rápido. He competido con estos neumáticos en carreras y funcionan bien teniendo en cuenta que no son neumáticos de competición. La tracción en la nieve es manejable y decente dadas las tendencias deportivas de los neumáticos. Si sabes conducir en la nieve, puedes arreglártelas con estos, pero no se pueden comparar con los neumáticos especiales para nieve. Así que, si vives en una zona en la que a veces se organizan eventos en la nieve después de quitar los neumáticos para nieve, estos están bien. El desgaste de los neumáticos es bueno teniendo en cuenta el maltrato al que los someto. Solo la respuesta en los giros merece la pena comprar el neumático... el hecho de que sea un buen todoterreno es una ventaja. Volveré a comprarlo... y otra vez. Ojalá tuvieran accesorios para poner en mis otros coches.
Útil 1051
June 21, 2021
Dado 79% mientras conducía un Ford Mustang (235/55 R17 W) en a combination of roads por 5,000 average millas
Compré estos neumáticos para mi Mustang 2007 después de que los neumáticos de verano que tenía puestos anteriormente "envejecieran", y quería un neumático que pudiera dejar puesto todo el año en lugar de cambiar a ruedas/neumáticos de invierno y viceversa como lo había hecho. Antes de eso, estaban los Pirelli P Zero de serie. Este es un neumático económico y el precio jugó un papel importante en mi compra, ya que el auto es un vehículo para uso diario, no un auto de carreras. Dicho esto, me sorprendió la sensación de la dirección y el manejo. Poco ruido y también una comodidad decente. Evito conducir en la nieve con ellos, pero parecen lidiar con ella bastante bien, pero obviamente no son neumáticos de invierno. Tengo los neumáticos de verano Gmax RS en mi Mustang 2013 y prefiero los AS-05 en todos los sentidos para uso en carretera, hasta el punto de que probablemente cambiaré los RS por algunos AS-05.
Útil 1036
February 16, 2021
Dado 63% mientras conducía un Hyundai Genesis Coupe V6 (245/40 R19) en a combination of roads por 40,000 spirited millas
Estos venían en mi auto cuando lo compré. Destruí los delanteros en autocross, pero los traseros ahora se están muriendo. He hecho alrededor de 40 000 millas con los traseros y 12 autocross. Cuando eran más nuevos, los neumáticos proporcionaban niveles adecuados de agarre para la calle y se comportaban bien bajo la lluvia. Cuando se los lleva al límite, hacen mucho ruido y te informan lo que están haciendo. La sensación de la dirección es decente, definitivamente mejor que un neumático económico para toda la temporada. No recomendaría usarlos en la nieve, el BFG Sport Comp 2 A/S es un neumático UHP para toda la temporada mucho mejor en la nieve. El rendimiento en la lluvia era decente cuando era nuevo, pero cuando se acerca al final de su vida útil, el compuesto del neumático se endurece y se vuelve inestable en mojado. TL;DR Excelente neumático para toda la temporada que dura mucho tiempo, simplemente no lo use en la nieve. Lo compraría nuevamente para uso diario.
Útil 846
July 8, 2019
Califica el General G Max AS 05