El video sobre nieve seca y húmeda se puede ver aquí : este artículo se actualizará con el rendimiento de la nieve en breve.

¿Cuál es el mejor neumático para todas las estaciones de ultra alto rendimiento del mercado? Para averiguarlo, probé 7 de los neumáticos para todas las estaciones de ultra alto rendimiento más populares y los puse a prueba en pruebas de manejo en seco, frenado en seco, manejo en mojado, frenado en mojado, ruido y comodidad para ver cuál es el mejor neumático UHP AS.

Los neumáticos para todas las estaciones de rendimiento ultra alto son neumáticos deportivos de alto rendimiento que están diseñados para usarse durante todo el año y tienen un buen rendimiento en condiciones cálidas de verano y en climas fríos de invierno, además de tener un mayor rendimiento en la nieve que un neumático de verano.

Seco

Durante las pruebas de frenado en seco, el Michelin Pilot Sport All Season 4 tuvo una ventaja impresionante respecto al Bridgestone Potenza RE880AS, que quedó en segundo lugar.

El Goodyear Eagle Exhilarate demostró ser el neumático UHP para todas las estaciones más dinámico durante las pruebas de manejo en seco, seguido muy de cerca por el Michelin.

Subjetivamente, Goodyear también tenía una pequeña ventaja sobre Michelin y Bridgestone, mientras que Cooper, Continental y Kumho tenían puntuaciones generales similares, pero entregaban el resultado de diferentes maneras.

Húmedo

Michelin mantuvo su ventaja durante las pruebas de frenado en mojado, pero esta vez tuvo que compartir el primer puesto con el Cooper Zeon RS3 G1. El neumático económico Fuzion tardó bastante más que los demás neumáticos en detener el coche.

En un grupo muy cerrado, el Continental ExtremeContact DWS06 demostró tener el tiempo de vuelta más rápido, pero cualquiera de los cinco primeros neumáticos estuvo extremadamente cerca.

Al igual que en seco, subjetivamente todos los neumáticos superiores estuvieron muy cerca durante las pruebas de manejo en mojado.

Nieve - Actualizado el 16 de febrero de 2021

Las pruebas de frenado en nieve mostraron que Michelin tenía una clara ventaja sobre el grupo, con solo Continental cerca en términos de agarre.

La conducción en nieve tuvo un orden muy similar al frenado en nieve, con el Michelin conservando su amplio liderazgo y el Continental siendo el mejor del resto.

La tracción sobre nieve hizo que Kumho subiera ligeramente en el ranking, con Michelin dominando nuevamente las pruebas sobre nieve.

Ambiente

El Cooper obtuvo el mejor confort subjetivo en la prueba, seguido de cerca por el Goodyear y el Continental.

El Kumho tuvo las mejores cualidades de ruido subjetivo en la prueba.

Parece haber un vínculo entre el peso de los neumáticos y los niveles de comodidad, ya que los neumáticos más pesados probados fueron algunos de los menos cómodos.

El Fuzion era significativamente más barato que todos, excepto el Kumho: comprar un juego de 4 neumáticos Fuzion costaba más de 300 dólares menos.

Resultados

1st: Michelin Pilot Sport All Season 4
245/40 R18 97Y Gobierno de la U.T.Q.: 540 AA A 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 34.97 M 100% Manejo en seco 2nd 49.65 s 49.54 s +0.11 s 99.78% Manejo en seco sub. 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Frenado en mojado 1st 18.84 M 100% Manejo en mojado 4th 49.84 s 49.65 s +0.19 s 99.62% Manejo en mojado sub. 4th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Frenado en nieve 1st 13.66 M 100% Tracción en nieve 1st 4.86 s 100% Manejo en nieve 1st 99.66 s 100% Comodidad sub. 4th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Ruido sub. 4th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Peso del neumático 5th 47.72 Kg 42.48 Kg +5.24 Kg 89.02% Precio 7th 193.99 118.03 +75.96 60.84% Buen agarre en seco y mojado, ventaja significativa en frenada en seco y frenada en mojado más corta. Precio de compra caro, niveles medios de ruido y confort. El nuevo Michelin Pilot Sport All Season 4 consigue una victoria en su primera prueba, demostrando tener un rendimiento equilibrado en casi todas las pruebas, y una capacidad impresionante para superar al vehículo de forma rápida y segura en todas las condiciones. Leer Reseñas
2nd: Goodyear Eagle Exhilarate
245/40 R18 97Y Gobierno de la U.T.Q.: 500 AA A 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 36.53 M 34.97 M +1.56 M 95.73% Manejo en seco 1st 49.54 s 100% Manejo en seco sub. 1st 10 Points 100% Frenado en mojado 3rd 19.03 M 18.84 M +0.19 M 99% Manejo en mojado 3rd 49.71 s 49.65 s +0.06 s 99.88% Manejo en mojado sub. 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Frenado en nieve 6th 16.46 M 13.66 M +2.8 M 82.99% Tracción en nieve 5th 5.89 s 4.86 s +1.03 s 82.51% Manejo en nieve 5th 108.98 s 99.66 s +9.32 s 91.45% Comodidad sub. 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Ruido sub. 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Peso del neumático 2nd 45 Kg 42.48 Kg +2.52 Kg 94.4% Precio 4th 183.99 118.03 +65.96 64.15% Excelente neumático todoterreno, manejo deportivo en seco y mojado, buenos niveles de confort, bajo nivel de ruido, buen precio. Frenado en seco medio. El Goodyear Eagle Exhilarate es un neumático de rendimiento ultra alto con una sensación impresionantemente deportiva, que logra combinar un buen manejo con buenos niveles de agarre en el morro y confort. Leer Reseñas
3rd: Bridgestone Potenza RE980AS
245/40 R18 97W Gobierno de la U.T.Q.: 500 AA A 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 35.47 M 34.97 M +0.5 M 98.59% Manejo en seco 3rd 49.97 s 49.54 s +0.43 s 99.14% Manejo en seco sub. 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Frenado en mojado 3rd 19.03 M 18.84 M +0.19 M 99% Manejo en mojado 2nd 49.66 s 49.65 s +0.01 s 99.98% Manejo en mojado sub. 1st 10 Points 100% Frenado en nieve 3rd 15.93 M 13.66 M +2.27 M 85.75% Tracción en nieve 6th 5.93 s 4.86 s +1.07 s 81.96% Manejo en nieve 3rd 106.91 s 99.66 s +7.25 s 93.22% Comodidad sub. 5th 6.5 Points 10 Points -3.5 Points 65% Ruido sub. 7th 6.5 Points 10 Points -3.5 Points 65% Peso del neumático 6th 49.72 Kg 42.48 Kg +7.24 Kg 85.44% Precio 6th 191.99 118.03 +73.96 61.48% Excelente rendimiento en seco y mojado, dirección deportiva de sensación rápida. Bajos niveles de confort, altos niveles de ruido, falta de detalle en la dirección al límite, caro. El Bridgestone Potenza RE980AS es un neumático para toda estación de altísimo rendimiento y tacto dinámico con un agarre excelente en seco y mojado, al que sólo le falta un pequeño detalle en el límite del agarre. Leer Reseñas
4th: Cooper Zeon RS3 G1
245/40 R18 97W Gobierno de la U.T.Q.: 500 AA A 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 35.82 M 34.97 M +0.85 M 97.63% Manejo en seco 6th 50.67 s 49.54 s +1.13 s 97.77% Manejo en seco sub. 4th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Frenado en mojado 1st 18.84 M 100% Manejo en mojado 5th 49.88 s 49.65 s +0.23 s 99.54% Manejo en mojado sub. 6th 7.5 Points 10 Points -2.5 Points 75% Frenado en nieve 7th 16.58 M 13.66 M +2.92 M 82.39% Tracción en nieve 7th 6.1 s 4.86 s +1.24 s 79.67% Manejo en nieve 7th 110.53 s 99.66 s +10.87 s 90.17% Comodidad sub. 1st 10 Points 100% Ruido sub. 4th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Peso del neumático 4th 47.36 Kg 42.48 Kg +4.88 Kg 89.7% Precio 3rd 158.99 118.03 +40.96 74.24% Excelente frenado en mojado, buen frenado en seco, máximos niveles de confort. Manejo promedio en seco y mojado, subjetivamente se sintió más como un neumático de turismo que como un neumático UHP. El Cooper Zeon RS3-G1 demostró tener excelentes niveles de confort y buen agarre en frenadas en seco y mojado, pero no se sintió tan deportivo como los mejores neumáticos probados. Leer Reseñas
5th: Continental Extremecontact DWS 06
245/40 R18 97Y Gobierno de la U.T.Q.: 560 AA A 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 36.17 M 34.97 M +1.2 M 96.68% Manejo en seco 5th 50.52 s 49.54 s +0.98 s 98.06% Manejo en seco sub. 4th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Frenado en mojado 5th 19.22 M 18.84 M +0.38 M 98.02% Manejo en mojado 1st 49.65 s 100% Manejo en mojado sub. 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Frenado en nieve 2nd 14.74 M 13.66 M +1.08 M 92.67% Tracción en nieve 3rd 5.7 s 4.86 s +0.84 s 85.26% Manejo en nieve 2nd 106.74 s 99.66 s +7.08 s 93.37% Comodidad sub. 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Ruido sub. 3rd 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Peso del neumático 1st 42.48 Kg 100% Precio 4th 183.99 118.03 +65.96 64.15% Excelente manejo en mojado, buenos niveles de confort, bajos niveles de ruido. Rendimiento promedio en seco, subjetivamente se sintió más como un neumático de turismo que como un neumático UHP. El Continental ExtremeContact DWS06 se mostró muy resistente en mojado y tuvo buenos niveles de confort, pero tuvo un rendimiento promedio en seco, sintiéndose más como un neumático de confort. Leer Reseñas
6th: Kumho Ecsta PA51
245/40 R18 97W Gobierno de la U.T.Q.: 500 AA A 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 37.66 M 34.97 M +2.69 M 92.86% Manejo en seco 4th 50.45 s 49.54 s +0.91 s 98.2% Manejo en seco sub. 4th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Frenado en mojado 6th 20.46 M 18.84 M +1.62 M 92.08% Manejo en mojado 6th 51.07 s 49.65 s +1.42 s 97.22% Manejo en mojado sub. 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Frenado en nieve 4th 16.14 M 13.66 M +2.48 M 84.63% Tracción en nieve 2nd 5.53 s 4.86 s +0.67 s 87.88% Manejo en nieve 6th 110.08 s 99.66 s +10.42 s 90.53% Comodidad sub. 5th 6.5 Points 10 Points -3.5 Points 65% Ruido sub. 1st 10 Points 100% Peso del neumático 7th 50.08 Kg 42.48 Kg +7.6 Kg 84.82% Precio 2nd 134.99 118.03 +16.96 87.44% Precio de compra bajo, neumático más silencioso en la prueba, buen manejo en seco. Distancia de frenado en seco más larga, tiempo de manejo lento en mojado, niveles bajos de confort. El Kumho Ecsta PA51 tenía un buen manejo en seco y se sentía deportivo a velocidades más bajas, pero tenía un agarre limitado durante el frenado en seco y mojado y bajos niveles de comodidad en comparación con los mejores en la prueba. Leer Reseñas
7th: Fuzion UHP Sport AS
245/40 R18 97W Gobierno de la U.T.Q.: 380 A A 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 36.53 M 34.97 M +1.56 M 95.73% Manejo en seco 7th 50.9 s 49.54 s +1.36 s 97.33% Manejo en seco sub. 7th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Frenado en mojado 7th 21.87 M 18.84 M +3.03 M 86.15% Manejo en mojado 7th 52.17 s 49.65 s +2.52 s 95.17% Manejo en mojado sub. 7th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Frenado en nieve 5th 16.24 M 13.66 M +2.58 M 84.11% Tracción en nieve 4th 5.82 s 4.86 s +0.96 s 83.51% Manejo en nieve 4th 108.23 s 99.66 s +8.57 s 92.08% Comodidad sub. 5th 6.5 Points 10 Points -3.5 Points 65% Ruido sub. 6th 7.5 Points 10 Points -2.5 Points 75% Peso del neumático 3rd 45.56 Kg 42.48 Kg +3.08 Kg 93.24% Precio 1st 118.03 100% Precio de compra bajo, niveles razonables de comodidad. Frenado en mojado más prolongado, tiempos de manejo en seco y mojado más lentos, puntuaciones de manejo subjetivas bajas. El Fuzion UHP Sport AS fue el neumático más económico de la prueba y tenía niveles razonables de comodidad, pero carecía de agarre y no podía igualar a los neumáticos más caros en ninguna de las pruebas objetivas. Leer Reseñas