Probado 1 veces por publicaciones independientes, el Continental Extremecontact DWS 06 termina de media en la posición 5.
Tyre Reviews 2020 Prueba de neumáticos para todas las estaciones UHP P5 de 7
El Continental ExtremeContact DWS06 se mostró muy resistente en mojado y tuvo buenos niveles de confort, pero tuvo un rendimiento promedio en seco, sintiéndose más como un neumático de confort
Dónde terminó el Continental Extremecontact DWS 06 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P4 de 7 | 50% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P5 de 7 | 33% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P4 de 7 | 50% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P5 de 7 | 33% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P1 de 7 | 100% | 1 |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P3 de 7 | 67% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P2 de 7 | 83% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P3 de 7 | 67% | - |
| Comportamiento en nieve | 1 | P2 de 7 | 83% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P2 de 7 | 83% | - |
| Ruido sub. | 1 | P3 de 7 | 67% | - |
| Peso del neumático | 1 | P1 de 7 | 100% | 1 |
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Continental Extremecontact DWS 06 Este neumático | 1 | 0 | 5.º | 33% |
| Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS Sucesor | 5 | 1 | 2.º | 74% |
Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Continental Extremecontact DWS 06 combinó la vuelta más rápida de manejabilidad en mojado con un buen confort en la prueba de neumáticos UHP para todas las estaciones de Tyre Reviews de 2020. Terminó quinto de siete en la clasificación general y recibió una recomendación. Fue primero en manejabilidad en mojado, con 49,65 segundos; segundo en confort, con 9,5 puntos; y tercero en ruido subjetivo, con 8,5 puntos. Los probadores elogiaron los tres aspectos. También quedó segundo en frenada y manejabilidad sobre nieve, aunque a un 7,9 % y un 7,1 %, respectivamente, de los líderes. En tracción sobre nieve fue tercero, un 17,3 % por detrás del mejor resultado.
El rendimiento en seco fue más corriente. En frenada en seco ocupó el cuarto puesto de siete, con una distancia de frenado un 3,4 % mayor que la del mejor, y en manejabilidad en seco quedó quinto, un 2 % más lento. Los probadores describieron un tacto orientado al confort, más propio de un neumático de turismo que de uno UHP, por lo que su ritmo en mojado no se tradujo en la misma agilidad en seco. También conviene distinguir la frenada en mojado de la manejabilidad en mojado: quedó quinto, aunque su distancia de frenado fue solo un 2 % mayor que la más corta. Esta única prueba en medida 245/40 R18 apunta a un neumático con puntos fuertes en manejabilidad en mojado y confort, más que a un rendimiento líder de forma uniforme en todas las disciplinas.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Continental ExtremeContact DWS06 se mostró muy resistente en mojado y tuvo buenos niveles de confort, pero tuvo un rendimiento promedio en seco, sintiéndose más como un neumático de confort
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