Probado 1 veces por publicaciones independientes, el Bridgestone Potenza RE980AS termina de media en la posición 3.
Tyre Reviews 2020 Prueba de neumáticos para todas las estaciones UHP P3 de 7
El Bridgestone Potenza RE980AS es un neumático para toda estación de altísimo rendimiento y tacto dinámico con un agarre excelente en seco y mojado, al que sólo le falta un pequeño detalle en el límite del agarre
Dónde terminó el Bridgestone Potenza RE980AS en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P2 de 7 | 83% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P3 de 7 | 67% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P2 de 7 | 83% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P3 de 7 | 67% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P2 de 7 | 83% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P1 de 7 | 100% | 1 |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P3 de 7 | 67% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P6 de 7 | 17% | - |
| Comportamiento en nieve | 1 | P3 de 7 | 67% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P5 de 7 | 33% | - |
| Ruido sub. | 1 | P7 de 7 | 0% | - |
| Peso del neumático | 1 | P6 de 7 | 17% | - |
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone RE970AS Pole Position Predecesor | 0 | - | - | - |
| Bridgestone Potenza RE980AS Este neumático | 1 | 0 | 3.º | 67% |
| Bridgestone Potenza RE980AS+ Sucesor | 1 | 0 | 3.º | 33% |
Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Bridgestone Potenza RE980AS quedó tercero de siete y obtuvo la recomendación «Recommended» en la prueba de neumáticos UHP para todas las estaciones de Tyre Reviews de 2020, en medida 245/40 R18. Su punto más fuerte fue el rendimiento en seco y mojado: la frenada en seco quedó segunda, con 35,47 metros, solo un 1,4 % más que el mejor resultado, mientras que el comportamiento en seco fue tercero, a un 0,9 % del primero. La frenada en mojado quedó tercera, con 19,03 metros, un 1 % más que el mejor resultado, y el comportamiento en mojado fue segundo, con la mejor valoración subjetiva. Los probadores elogiaron la dirección rápida y deportiva, así como el excelente agarre en seco y mojado.
La contrapartida estuvo en el refinamiento y la información al acercarse al límite. En confort subjetivo quedó quinto de siete y, en ruido, último. Los probadores también señalaron que la dirección perdía precisión al límite de adherencia y que el neumático era caro. Tanto en frenada como en comportamiento sobre nieve quedó tercero, pero con diferencias del 16,6 % y el 7,3 %, respectivamente. La tracción sobre nieve fue sexta, un 22 % por detrás del mejor resultado. Por ello, pese a su respetable puesto en comportamiento sobre nieve, la aceleración en nieve es un aspecto especialmente cuestionable. Esta única prueba respalda un buen rendimiento en carretera, con claros sacrificios en confort y ruido, en lugar de un nivel igualmente alto en todas las disciplinas para todas las estaciones.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Bridgestone Potenza RE980AS es un neumático para toda estación de altísimo rendimiento y tacto dinámico con un agarre excelente en seco y mojado, al que sólo le falta un pequeño detalle en el límite del agarre
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