El Goodyear Eagle Exhilarate es un neumático UHP para todas las estaciones que ofrece un comportamiento seguro en seco y una conducción cómoda. En la prueba, su rendimiento en nieve y la frenada en seco fueron más flojos, mientras que los propietarios tienen opiniones dispares sobre el agarre en mojado y el ruido.
La respuesta rápida
Los conductores dicen72%de 10 opiniones de conductoresel 67% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, ConfortNieveEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
El Goodyear Eagle Exhilarate es un neumático de rendimiento ultra alto con una sensación impresionantemente deportiva, que logra combinar un buen manejo con buenos niveles de agarre en el morro y confort
Fuerte: Comportamiento en seco, Manejo en seco sub., Manejo en mojado sub., Comodidad sub., Ruido sub., Peso del neumático ·Débil: Frenado en nieve ·Ganador: Michelin Pilot Sport All Season 4
Todos los tests independientes del Goodyear Eagle Exhilarate, del más reciente al más antiguo
¿Qué tal es el Goodyear Eagle Exhilarate en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Goodyear Eagle Exhilarate frena al mismo nivel que rivales Premium, un 3,2% más corto que rivales de gama media y un 13% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 89/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 en mojado a partir de 10 opiniones.
¿Qué tal es el Goodyear Eagle Exhilarate en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Goodyear Eagle Exhilarate frena un 2,8% más largo que rivales Premium, un 0,6% más corto que rivales de gama media y al mismo nivel que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 63/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,8/10 en seco a partir de 10 opiniones.
¿Qué tal es el Goodyear Eagle Exhilarate en nieve?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en nieve en las que ha participado, el Goodyear Eagle Exhilarate frena un 11,4% más largo que rivales Premium, un 0,6% más largo que rivales de gama media y un 1,4% más largo que rivales económicos. A lo largo de las 1 prueba de tracción en nieve, es un 7,2% peor que rivales Premium, un 1,3% peor que rivales de gama media y un 1,2% peor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 23/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 5,7/10 en nieve a partir de 10 opiniones.
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle Exhilarate?
Sobre 10 valoraciones de propietarios, el Goodyear Eagle Exhilarate promedia un 72%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,8 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 5,2. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 70% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Goodyear Eagle Exhilarate?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle Exhilarate con un 7,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 10 reseñas.
Más preguntas sobre el Goodyear Eagle Exhilarate(2)
¿Cómo se desgasta el Goodyear Eagle Exhilarate según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle Exhilarate con un 7,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 10 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 4.051 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear Eagle Exhilarate?
El 67% de los propietarios dice que volvería a comprar el Goodyear Eagle Exhilarate, según las 9 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 22% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Lo que dicen los propietarios resumido de 10 reseñas
El aspecto en el que más coinciden los propietarios del Goodyear Eagle Exhilarate es su comportamiento seguro en seco; varios también elogian el agarre en seco y la comodidad de marcha. Las opiniones sobre el agarre en mojado y la tracción sobre nieve están divididas: junto a comentarios tranquilizadores, hay quienes señalan un agarre limitado. El ruido también recibe opiniones dispares, por lo que no es una fortaleza ni una debilidad constante. Aproximadamente una de cada cinco reseñas menciona problemas de equilibrado o neumáticos deformados, aunque la muestra es pequeña. La mitad de las reseñas se refiere al neumático cuando es nuevo, y las experiencias a más largo plazo son demasiado variadas para establecer una duración típica de la banda de rodadura o un patrón de envejecimiento constante.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 10 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 10 valoraciones
Nota de propietarios72%
Agarre en Seco88%
Manejabilidad83%
Agarre en Mojado81%
Sensación del Camino78%
Desgaste76%
Comodidad76%
Agarre en Nieve57%
Agarre en Hielo52%
Reseñas destacadas
Más útil 81%
“La reseña es del sur de California, EE. UU., por lo que no hace frío ni hace otros climas extremos: tuvimos que reemplazarlos antes de tiempo debido a una fuga lenta en un viaje largo. Parece que eliminamos 5000 millas...”
“Tengo un Nissan Maxima Platinum 2018. Las dos cosas por las que no me preocupa pagar dinero son los frenos y los neumáticos. Compré estos neumáticos en septiembre pasado. Creo que justo antes del invierno aquí en Nueva...”
“Tengo un Audi S5 Sportback 2018, conduzco rápido, pruebo todas las condiciones de la carretera y acelero mucho. Los neumáticos son excelentes en condiciones secas, pero casi terribles en condiciones húmedas o con nieve...”
La reseña es del sur de California, EE. UU., por lo que no hace frío ni hace otros climas extremos: tuvimos que reemplazarlos antes de tiempo debido a una fuga lenta en un viaje largo. Parece que eliminamos 5000 millas adicionales de desgaste en un neumático. Mirando el juego, diría que estos serían buenos para 40 000 a 45 000 millas si no hubiéramos tenido este problema. En general, hemos ido subiendo lentamente en la escalera de rendimiento a Michelin PS3, pero no les gustaba el peso y se desgastaron demasiado rápido, así que fuimos aquí a continuación. Para un auto de turismo conducido en carreteras con viento y una conducción enérgica en general, estos se mantuvieron muy bien. No los pondría en un auto divertido de fin de semana (usé algunos Michelin PS4S para un auto más pequeño para eso) pero no hemos tenido ningún problema en seco o mojado. Ruedan suavemente en las curvas y se agarran durante días. Suelen desviarse en autopistas con ranuras. Se han vuelto más ruidosos con el tiempo, pero aún funcionan muy bien en comparación con otros que he conducido.
Buen agarre en todas las condiciones y cómodo. Soportó bien los baches, no hizo demasiado ruido, pero no se equilibró bien y se desgastó de manera desigual en los cables en 32.000 km.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
42%
Miembro
Nissan
245/45 R18
13 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Tengo un Nissan Maxima Platinum 2018. Las dos cosas por las que no me preocupa pagar dinero son los frenos y los neumáticos. Compré estos neumáticos en septiembre pasado. Creo que justo antes del invierno aquí en Nueva York. Normalmente cambio a neumáticos para nieve, pero los que tenía los había usado durante los últimos dos años. Entonces, elegí estos para todas las estaciones con la esperanza de que pudieran hacer el trabajo todo el año. Los PEORES neumáticos que he tenido. Son tan ruidosos que suenan (DENTRO DE MI AUTO) como si estuviera conduciendo un camión, no un vehículo deportivo. Son mucho más ruidosos que mis neumáticos para nieve. Tengo dos autos, así que los conduzco a ambos y también me gusta escuchar mi música, así que noté que eran ruidosos, pero no me di cuenta hasta que la gente se subía al auto. Mencionaban lo ruidoso que era mi auto. No malgastes tu dinero en estos neumáticos. Ni siquiera eran tan buenos durante el invierno templado que tuvimos. Estos neumáticos no tienen ni un año y tendré que comprar neumáticos nuevos porque no puedo soportar lo ruidosos que son durante los meses de verano.
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Apenas llevo 20 000 millas con este juego. Creo que esta es la reseña que muchos de ustedes están buscando. Recién salidos de la caja, no son los mejores para condiciones húmedas. Se deslizan sobre el agua con mucha facilidad. Dicho esto, en seco, son neumáticos excelentes, ¡no hay ruido adicional en la carretera con los nuevos! Se me rompió una correa/banda en un neumático y se deformó, así que los estoy reemplazando por neumáticos nuevos. Debo decir que me siento aliviado de tener que reemplazarlos. Este invierno no fue divertido. Estos funcionan muy mal en la nieve y el hielo y tengo tracción en las cuatro ruedas. Así que sí, estos son para TODA ESTACIÓN, seguro, PERO PARA TODO CLIMA, absolutamente no.
Tengo un Audi S5 Sportback 2018, conduzco rápido, pruebo todas las condiciones de la carretera y acelero mucho. Los neumáticos son excelentes en condiciones secas, pero casi terribles en condiciones húmedas o con nieve; hay que tener mucho cuidado en condiciones húmedas. Por lo tanto, puedo decir que este no es un neumático para todas las estaciones, es principalmente un neumático de verano. Clima seco, carretera tranquila, se maneja muy bien, es muy cómodo, no es ruidoso y parece muy duradero.
Recorrí 2000 millas con estos neumáticos y tienen un excelente manejo en seco o mojado. He usado estos neumáticos en carreteras con inundaciones repentinas donde es posible que se produzca hidroplaneo, pero estos neumáticos se cargaron mucho sin ninguna sorpresa. Si puede obtener una oferta de compra 3 y llévese 1 gratis por estos neumáticos, vale la pena por el ruido que hacen.
Los Exhilarates eran muy cómodos en todas las superficies de la carretera. El manejo en seco se sentía seguro a cualquier velocidad, pero en general no soy un conductor agresivo. (¿Acabo de comprar un juego de Goodyear Asmyrical 2 o 3? No recuerdo cuáles, pero eran neumáticos de verano que eran bastante ruidosos). Los Exhilarates eran especialmente buenos bajo la lluvia, lo que puede causarte problemas cuando te topas con agua profunda porque tus niveles de confianza son bastante altos en mojado. En cuanto al desgaste, no los conduje sino 5,000 millas (y vendí el auto) y realmente no me importa la longevidad.
Excelente neumático, no se maneja tan bien como el MPS4S que probé, pero no funcionaron en absoluto en la nieve y estos, en realidad, son bastante buenos para un neumático con una sensación tan deportiva.
Neumático UHP para todas las estaciones realmente bueno. Reemplacé los Michelin Pilot All Season 3 y estos se sienten más deportivos. No son increíbles en la nieve en comparación con un neumático de invierno, pero parecen mejores que los Michelin que quité. Muy satisfecho. Muy recomendado y volveré a comprarlos.
Hace aproximadamente 2 meses que compramos Goodyear Eagle Exhilarate para reemplazar las llantas/neumáticos PS4S de 20" que venían de fábrica en nuestro Tesla Model 3 Performance. Planeamos tener solo 1 juego de llantas y neumáticos y queríamos una mejor eficiencia con un peso más liviano, por lo que la combinación de llanta/neumático de 19" entró en juego. Aquí es donde Goodyear Eagle Exhilarate entró en juego con nuestra decisión de tener un neumático para toda temporada de alto rendimiento que podamos usar todo el año aquí en Denver. Tuvimos una tormenta de nieve decente y los neumáticos se desempeñaron bastante bien considerando que el Model 3 tiene tracción en las cuatro ruedas, lo que ayuda con la tracción junto con el centro de gravedad bajo. Eran más baratos que los Michelin, así que nos arriesgamos y parecen ser una gran compra después de 2 meses de tenerlos.
