Nitto NeoGen
MirarEl Nitto NeoGen es un Ultra alto rendimiento Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.
3
Reseñas
66%
Promedio
38,000
millas recorridas
Todas las Pruebas
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Neumáticos Alternativos
9.2/10
8.4/10
8.3/10
8.2/10
8.1/10
Preguntas y respuestas para el Nitto NeoGen
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Top 3 Nitto NeoGen Reseñas
Impresiones iniciales Review
Dado 68%
mientras conducía un
Ford Focus ST
(225/45 R18)
en
por 25,000 millas
Vivo en un clima del norte, donde los neumáticos de verano rara vez son una prioridad. Pero como entusiasta, quería encontrar una opción de alto rendimiento que pudiera soportar la lluvia de nuestras temporadas de primavera y otoño. Los neo gen encajan a la perfección en ese nicho. Tienen buena respuesta, buena sensación de la carretera y buen agarre. Pero realmente brillan en mojado. Esto me da la confianza para disfrutar del manejo todos los días, independientemente del clima.
Las desventajas son el ruido de la carretera y la comodidad. Así que, sin duda, son más para entusiastas que para un viajero diario típico. Los recomendaría para un coche rápido, divertido y de uso diario, como mi Focus ST. Además, me parecen geniales.
Las desventajas son el ruido de la carretera y la comodidad. Así que, sin duda, son más para entusiastas que para un viajero diario típico. Los recomendaría para un coche rápido, divertido y de uso diario, como mi Focus ST. Además, me parecen geniales.
Dado 76%
mientras conducía un
Lotus Proton satria neo
(205/50 R15)
en a combination of roads
por 10,000 spirited millas
Bueno, el neumático está bien en general, pero no es nada del otro mundo.
Por ahora estoy bastante contento con él, tiene buena resistencia a la abrasión, corta bien el agua y el agarre en superficies mojadas también es bueno. El ruido no es demasiado evidente.
No estoy muy conforme con el flanco blando. Solo tengo que inflar entre 10 y 15 kPa más a los neumáticos para las sesiones de "touge".
Por ahora estoy bastante contento con él, tiene buena resistencia a la abrasión, corta bien el agua y el agarre en superficies mojadas también es bueno. El ruido no es demasiado evidente.
No estoy muy conforme con el flanco blando. Solo tengo que inflar entre 10 y 15 kPa más a los neumáticos para las sesiones de "touge".
Dado 84%
mientras conducía un
Volkswagen Golf GTI
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 3,000 spirited millas
El neumático es genial al 100%.
En condiciones de nieve, la opción 225/40r18 es una elección terrible y los neumáticos tienen poco agarre.
En seco, este neumático es para carreras de resistencia :) respuesta perfecta y deportiva, ¡las paredes laterales NO SON BLANDAS! ¡También son excelentes para estirarse!
5000km y han bajado un 40%.
Ciudad y carreteras abiertas...pero con conducción deportiva y rápida...
Son poco ruidosos en la carretera, pero nada demasiado fuerte al 100%.
En condiciones de nieve, la opción 225/40r18 es una elección terrible y los neumáticos tienen poco agarre.
En seco, este neumático es para carreras de resistencia :) respuesta perfecta y deportiva, ¡las paredes laterales NO SON BLANDAS! ¡También son excelentes para estirarse!
5000km y han bajado un 40%.
Ciudad y carreteras abiertas...pero con conducción deportiva y rápida...
Son poco ruidosos en la carretera, pero nada demasiado fuerte al 100%.