El Continental ControlContact Sport SRS Plus es un neumático de altas prestaciones para todas las estaciones, que recibe opiniones generalmente favorables sobre su agarre en mojado y algunos elogios por su agarre en seco. El ruido de rodadura es la queja más frecuente de los propietarios; una minoría también menciona una conducción dura y vibraciones.
La respuesta rápida
Los conductores dicen59%de 12 opiniones de conductoresel 42% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Continental ControlContact Sport SRS+
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en abril 2026.
¿Cuántas millas dura el Continental ControlContact Sport SRS Plus?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Continental ControlContact Sport SRS Plus dure alrededor de 31.333 millas (50.425 km).
¿Qué dicen los propietarios del Continental ControlContact Sport SRS Plus?
Sobre 12 valoraciones de propietarios, el Continental ControlContact Sport SRS Plus promedia un 59%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,9 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 4,2. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 18% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Continental ControlContact Sport SRS Plus?
Los propietarios puntúan el Continental ControlContact Sport SRS Plus con un 5,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 11 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Continental ControlContact Sport SRS Plus según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Continental ControlContact Sport SRS Plus con un 6,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 11 reseñas. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 14.162 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Continental ControlContact Sport SRS Plus?
El 42% de los propietarios dice que volvería a comprar el Continental ControlContact Sport SRS Plus, según las 12 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 8% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Continental ControlContact Sport SRS Plus(1)
¿Qué dicen los propietarios del Continental ControlContact Sport SRS Plus en cuanto a ruido de rodadura?
De las 11 opiniones de propietarios analizadas del Continental ControlContact Sport SRS Plus, 8 mencionan ruido de rodadura: 2 lo elogian (silencioso) y 6 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
Preguntas y respuestas para el Continental ControlContact Sport SRS Plus
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Reseñas de propietarios del Continental ControlContact Sport SRS Plus
Lo que dicen los propietarios resumido de 11 reseñas
El ruido de rodadura es la principal preocupación sobre el Continental ControlContact Sport SRS Plus: seis de los once propietarios lo critican, frente a dos opiniones favorables. La adherencia en mojado recibe tres comentarios positivos y una crítica, mientras que dos propietarios elogian la adherencia en seco sin quejas al respecto. La dureza de marcha y las vibraciones preocupan a dos propietarios cada una, aproximadamente uno de cada cinco. Ocho reseñas describen el neumático cuando era nuevo, así que ofrecen principalmente una imagen de los primeros usos, más que pruebas de que el ruido empeore con el paso del tiempo. Las dos opiniones sobre el neumático al final de su vida útil discrepan acerca de la duración de la banda de rodadura, y la media del 56,1 % refleja dos reseñas positivas, seis neutras y tres por debajo del 40 %.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 11 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 12 valoraciones
Nota de propietarios59%
Agarre en Seco79%
Agarre en Mojado72%
Desgaste66%
Sensación del Camino62%
Manejabilidad62%
Agarre en Nieve56%
Comodidad53%
Agarre en Hielo42%
Reseñas destacadas
Más útil 68%
“Reemplacé los neumáticos Continental Cross Contact Sports de fábrica por estos. Debo decir que son buenos y malos. La respuesta de la dirección, la tracción en superficies mojadas y el rendimiento en carretera son...”
“Tenía un juego de Pirelli Weather Centuriautos en mi GTI y dos desarrollaron burbujas y vibraciones después de un par de miles de millas. Fueron reemplazados por estos CONTROL CONTACT SPORT SRS+. Revisé las...”
“Tengo un Dodge Charger RT 2018 que tiene neumáticos para todas las estaciones y en la rueda trasera. Estos neumáticos funcionaron bien en la nieve, sin generar ansiedad como con neumáticos de otras marcas más baratos...”
Estos neumáticos fueron excelentes para el ahorro de combustible y solo tuvimos un pinchazo incluso después de conducir por muchas autopistas, cañones y caminos de grava. Se desgastaron de manera uniforme, pero la banda de rodadura no duró mucho. Casi llegaron a los indicadores de desgaste en 24.000 millas.
Estos neumáticos son HORRIBLES comparados con los Michelin Pilot Sport 4S. En cualquier condición de conducción, los Continental Control Contact Sport SRS+ son bastante malos comparados con los Michelin. El manejo es decente, el rendimiento es promedio. Pero el RUIDO es insoportable. No hay nada cómodo en escuchar el ruido que hacen estos neumáticos. Espero que el dibujo de la banda de rodadura esté en mal estado, como comentaron algunos usuarios, para poder usarlos hasta que se desgasten y volver a usar mis Michelin. NO RECOMIENDO estos neumáticos a nadie.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Reemplacé los neumáticos Continental Cross Contact Sports de fábrica por estos. Debo decir que son buenos y malos. La respuesta de la dirección, la tracción en superficies mojadas y el rendimiento en carretera son buenos. Sin embargo, son mucho más ruidosos que los neumáticos de serie, se conducen con más firmeza y presentan una dureza notable en carreteras irregulares. También hay un extraño sonido hueco constantemente y un poco de zumbido en el volante.
Podría devolverlos por los OEM aunque no fueran los mejores para la nieve.
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¿Tienes el Continental ControlContact Sport SRS Plus?
El ruido de la carretera y la vibración de estos neumáticos son horribles. He conducido más de 7000 millas con estos neumáticos y los he rotado una vez. El ruido de la carretera y la vibración constante de estos neumáticos probablemente harán que nunca más vuelva a comprar neumáticos Continental. En cuanto al rendimiento, estos neumáticos funcionan bien en Salt Lake City. No recibimos mucha lluvia en Salt Lake, por lo que me resulta difícil calificar los neumáticos en condiciones húmedas. El rendimiento actual de los neumáticos es bueno. La mayor desventaja de estos neumáticos es el ruido de la carretera y la vibración constante en el volante.
Tenía un juego de Pirelli Weather Centuriautos en mi GTI y dos desarrollaron burbujas y vibraciones después de un par de miles de millas. Fueron reemplazados por estos CONTROL CONTACT SPORT SRS+. Revisé las clasificaciones y figuraban como un neumático silencioso y cómodo. ¡Qué horror! Hay un rugido constante en la parte trasera del auto que no estaba allí cuando tenía los Pirelli. No creo que pueda vivir con estos durante 60,000 millas. Los Pirelli también tenían un dibujo de la banda de rodadura mucho más agresivo que funcionó bien en la nieve que tenemos este invierno. Los Continental apenas alcanzarán a subir la corta pendiente hasta mi casa.
Un neumático sólido que reemplaza a unos Pirrell que eran ruidosos, impredecibles y se desgastaban rápidamente. El paso por curvas en los flancos es bastante sólido, es un neumático mucho más silencioso y resistió maravillosamente una tormenta de lluvia bastante fuerte.
La calificación de comodidad es baja en estos vehículos, con solo 8800 millas recorridas, son MUY RUIDOSAS. Suenan como si hubiera un avión volando sobre ellos cuando se conduce a 40 mph o más.
Bueno, estoy viendo otras reseñas y acabo de cambiar los neumáticos Michelin por estos y hasta ahora me han impresionado bastante. Teniendo en cuenta que mi Mercedes Clase E es un coche pesado (4200 libras), tracción en las cuatro ruedas con un par motor de 369 libras-pie, estos neumáticos se están desgastando muy bien. Los he conducido en nieve, lluvia y carretera. Con 9000 millas, apenas parecen gastados. Mi juego anterior de neumáticos Michelin se desgastó 10 000 millas antes de su vida útil (aunque es un coche pesado con mucho par motor). Me encantan.
Tengo un Dodge Charger RT 2018 que tiene neumáticos para todas las estaciones y en la rueda trasera. Estos neumáticos funcionaron bien en la nieve, sin generar ansiedad como con neumáticos de otras marcas más baratos. También funcionan bien en pavimento mojado y son fantásticos en seco.
Estos neumáticos duraron bastante tiempo, el agarre en seco y el manejo eran bastante buenos, pero no confiaría necesariamente en ellos como neumáticos A/S confiables en condiciones climáticas adversas. Tuve un momento complicado en un parche de hielo hacia el final de su vida útil cuando no había mucha banda de rodadura, por lo que no necesariamente fue culpa de los neumáticos. En general, es una opción bastante decente si tienes un presupuesto limitado, especialmente si no te preocupa demasiado el rendimiento. El ruido de la carretera es mínimo y también son bastante cómodos.
