Los usé en un Lincoln Continental AWD 2017 durante 40 000 km. Son buenos cuando son nuevos, pero después de 2 años se desgastan, pierden mucho agarre y deben reemplazarse. Tienen poca tracción en la nieve a pesar de que dicen que son neumáticos para todas las estaciones; no tienen tracción en absoluto en el hielo. No intentes usarlos en invierno (los usé en Vancouver, donde no había mucha nieve).

Muy buen neumático en general, bajo nivel de ruido y manejo deportivo, mucho mejor que mi Michelin MXV4 original.

Sin duda, los neumáticos más ruidosos que he tenido. Hacen un zumbido constante a cualquier velocidad y, sobre todo, a velocidades de autopista. Me vuelve loco escuchar el ruido.

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Estos se manejan muy bien. De hecho, este es el segundo juego que tengo (ahora tienen un compuesto ligeramente diferente). Dicho esto, disfruté MUCHO más del primer juego. No estoy seguro de qué les hicieron a estos, pero nunca los volveré a comprar. De hecho, no compraré neumáticos Continental en el corto plazo según la respuesta del servicio de atención al cliente que recibí sobre mi problema (sigue leyendo). El problema que tengo son los puntos planos cuando estacionas el auto. Cuanto más frío hace afuera, peor es. Con el primer juego de estos, los puntos planos desaparecían aproximadamente 1 o 2 km después de la carretera (a cualquier temperatura), pero con estos, nunca desaparecen del todo. Son mucho peores que los primeros cuando hace MUCHO frío afuera. Mejora cuanto más conduces, pero nunca desaparece del todo. La respuesta de Continental fue "esto es normal con neumáticos de alto rendimiento".
Para ser honesto, durante los últimos años he llevado los neumáticos a CUATRO talleres diferentes para que los equilibren y ver si eso ayuda (incluso hice el diagnóstico completo de Roadforce). Todos los talleres dicen que están bien, pero cuanto más rápido vas, peor se pone (más de 120 km/h). El auto tiene un ligero rebote. No desaparece. Cuando pongo mis neumáticos/llantas de invierno, el rebote/vibración desaparece. De todos modos, ahora que los he usado durante 4 veranos son MUY MUY resbaladizos en mojado, así que me desharé de ellos pronto. No estoy ni cerca de la vida útil de la banda de rodadura de 90,000 millas que afirman (definitivamente no la clasificación de desgaste de la banda de rodadura de 700 como dice su sitio web). Si quieres un neumático para el verano que se comporte muy bien (cuando son más nuevos), consigue estos. No son tan silenciosos como mis neumáticos de invierno, pero el ruido no es malo. Nunca los usé en hielo o nieve profunda.

Excelente neumático en general. Adecuado para la nieve durante toda la temporada. Muy satisfecho.

LEXUS ES 350. Tuve estos neumáticos durante 12 000 millas durante poco más de 1 año trabajando con varios distribuidores de neumáticos Continental y mecánicos para solucionar una vibración. Finalmente, me comuniqué directamente con Continental. El servicio de atención al cliente de Continental me recomendó que confirmara que se trataba de un problema de punto plano colocando el automóvil sobre soportes durante la noche. Resolví el problema esa mañana. Tener vibración todas las mañanas durante las primeras 10 millas se volvió aburrido y ahora sé que es algo que debes aceptar. Especialmente difícil de aceptar cuando compré Lexus para un andar suave. Kylie y José en el servicio de atención al cliente confirmaron que esta es una característica de este tipo de neumático. Omite este neumático ya que lo tenía en los 4 neumáticos. Vivo en Virginia con cuatro estaciones completas y sucedió en cualquier clima. De lo contrario, una vez que desapareció la vibración, los neumáticos funcionaron bien. Esperaba una experiencia mucho mejor con mi primer juego de Continental, pero no resultó y me costó más que solo el precio de los neumáticos. No recomendaría este neumático en un Purecontact LS 225/45 R18.