Los mejores neumáticos para el Acura 3.2 TL

Lo instalé en un BYD Atto 3 EV. Sin duda, una mejora con respecto a los neumáticos de fábrica. El manejo y el frenado en mojado fueron buenos bajo una lluvia intensa y, en general, me sentí más seguro. Lo volveré a comprar, ya que tiene una excelente relación calidad-precio.

No es una reseña. El Goodyear EfficiëntGrip Performance 2 tiene una profundidad de dibujo de 8,2 mm cuando es nuevo. Medido en la medida 215/55R17 94W

No es una reseña. El Bridgestone Turanza All Season 6 tiene una profundidad de dibujo de 7,2 mm cuando es nuevo. Medido en la medida 225/45R17 94W XL

No es una reseña. El Michelin CrossClimate 2 tiene una profundidad de dibujo de 6,7 mm cuando es nuevo. Medido en la medida 225/45R17 94Y XL

No es una reseña. El Bridgestone Turanza 6 tiene una profundidad de dibujo de 7,2 mm cuando es nuevo. Medido en la medida 225/45R17 94W XL

Sin duda, los neumáticos más ruidosos que he tenido. Hacen un zumbido constante a cualquier velocidad y, sobre todo, a velocidades de autopista. Me vuelve loco escuchar el ruido.

Subir cuestas sin problemas, agarre en todo momento incluso con lluvia ligera. Uso en Honda City GM6 (nota al margen: mi amigo que usa TR1 conduce en la autopista Karak con lluvia moderada a 190 km/h y aún así tiene agarre) Perodua Myvi Gen 3 Proton Saga MC1

Una gran mejora con respecto al A-One. El S-One se agarra mejor que el A, tanto en superficies secas como mojadas. Probé entrar en curvas a velocidades relativamente decentes. También se maneja bien.

Fui a una tienda de neumáticos para comprar Bridgestone Potenza RE760 usados con una profundidad de dibujo de aproximadamente 4/32 en la parte más profunda. (Las partes externas tenían una profundidad de banda de rodadura de 2-3/32, pero cambié de opinión después de un día de manejo y cambié por neumáticos Evergreen EU72 nuevos).

Impresiones iniciales sobre el manejo en seco... mis neumáticos chirriaban al acelerar en una curva. Mis neumáticos RE760 con banda de rodadura de 4/32 me inspiraban confianza y nunca chirriaban bajo la misma cantidad de presión. Pensé que era porque los neumáticos eran nuevos, así que los usé durante un par de cientos de kilómetros. Los EU72 seguían chirriando.

Impresiones iniciales sobre el manejo en mojado... Todavía tengo que probarlo, pero tengo mucho miedo de perder tracción y deslizarme hacia una zanja si lo intento de la misma manera que con los RE760.

Para poner las cosas en perspectiva, los neumáticos RE760 con una profundidad de banda de rodadura de 4/32 no patinaron EN ABSOLUTO al hacer un giro en U completo bajo un aguacero en un estacionamiento con piso de concreto (del tipo que tiene buen agarre). Mis neumáticos EU72 chirrían como pajaritos y no me hacen sentir muy cómodo al tomar curvas, que era el objetivo principal de comprar neumáticos de verano nuevos. Aprendí la lección y espero que otros la tomen en cuenta y compren algo que no esté hecho en China, porque algo como un neumático Bridgestone casi desgastado funcionó mejor que estos neumáticos nuevos de alto rendimiento.

Lo único que recuerdo como algo bueno es que la conducción es buena y, por 2/3 del precio de los neumáticos de marca, estos son buenos "neumáticos de conducción". Me dijeron que tenían un rendimiento para el verano. ¡Los malditos chirridos de los Evergreen son tan vergonzosos! No puedo creer que algunos neumáticos Bridgestone Potenza desgastados tuvieran un mejor rendimiento que los Evergreen.

La próxima vez, definitivamente, gastaré un par de cientos más para tener neumáticos que inspiren confianza. Por el momento, seguiré usándolos y esperaré obtener mejores resultados. Espero que esta reseña ayude a otros a reconsiderar el ahorro de un par de cientos para neumáticos que les duren entre dos y tres años.

Excelente neumático. Me encanta. He utilizado Brigistone, Toyo y Yokohama en los últimos 20 años en mi país (Japón), pero nunca he notado nada en los neumáticos. Pero este Cinturato P7 es diferente. Me brinda experiencias diferentes todos los días.