Dunlop Signature HP

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He tenido estos neumáticos (4) durante varios años y estoy muy contento con ellos. Debo decir que se manejan muy bien (aunque mantengo la presión y la alineación correctas), algo necesario para cualquier neumático que se espera que funcione correctamente. El compuesto es duro, lo que proporciona excelentes características de desgaste y no noté ninguna deficiencia de manejo debido a un compuesto más duro. Diría que las únicas puntuaciones más bajas que se reflejan son un poco más ruidosas y una conducción un poco más dura, pero siempre hay un equilibrio entre el silencio y la comodidad frente a la manejabilidad y una mayor duración de los neumáticos. Estamos muy contentos con nuestros Dunlop Signature HP y con gusto compraríamos un par nuevo cuando fuera necesario.

Mi experiencia con los neumáticos Dunlop Signature no fue buena, por eso publico esta reseña para dar más información. Ya tenía instalados un par de estos (con un dibujo de la banda de rodadura diferente al de la imagen) en las ruedas traseras (motrices) de un viejo sedán Jaguar cuando se lo compré al anterior propietario. Los Dunlop rodaban por la carretera silenciosamente y mostraban poco desgaste de la banda de rodadura, sin embargo, la goma se agrietaba en los flancos (no sé cuántos años tenían). Las pocas veces que conduje el coche antes de reemplazarlos por seguridad, descubrí que los Dunlop tenían una goma muy dura y de bajo agarre, lo que hacía que la parte trasera del coche pareciera que estuviera a punto de deslizarse hacia los lados al tomar las curvas. Esto fue al límite de velocidad en seco y más lento en mojado. Los neumáticos delanteros (del mismo tamaño, de diferente marca) siempre se sintieron seguros, con un agarre más fuerte que los Dunlop al tomar las curvas y al frenar. Estos Dunlop pueden ser buenos en las cuatro ruedas para unos pocos días en pista, pero no los recomendaría para la conducción diaria en el tráfico moderno y en condiciones climáticas cambiantes.