Los mejores neumáticos para el Audi 3,0 tdi quattro sport

Se maneja bien.
El único inconveniente es que son muy ruidosos. Muy, muy ruidosos. Conduzco un Audi A6 por autopistas y carreteras locales y estos neumáticos hacen un ruido constante.

Fuerte, fuerte, muy fuerte.

Los tuve puestos en un coche anterior durante 2 años, me instalaron un juego completo en agosto en mi A4, choqué contra una roca en la carretera a 60 mph y, sorprendentemente, todavía estaban intactos, tenían algunos daños pero todavía aguantaban, definitivamente eran duraderos y me llevaron a casa al final. Sin embargo, el inflado excesivo tuvo un efecto de desgaste importante en mi Quattro anteriormente, así que tal vez eso sea lo único de lo que me puedo quejar.

Tengo 30.000 millas en el último juego y esta semana le pondré un juego nuevo a mi Audi A5 coupé Quattro modelo 2008. Probablemente el auto sea tan bueno como los neumáticos.

Decidí instalar un juego completo de estos Eagle f1 en mi Audi. También se ha hecho un seguimiento para instalarlos. Esperaba un neumático que durara mucho más que los Avon que tenía antes. Tengo que decir que estoy muy decepcionado con el desgaste. Sin embargo, el agarre, seco y mojado, era muy bueno, así como el ruido de la carretera, pero el desgaste de los neumáticos fue el peor que he experimentado hasta ahora. 13.000 millas y las traseras están al final de su vida útil, aunque es un quattro, esperaba que las delanteras tal vez se desgastaran un poco más en las curvas, pero parece que las traseras se han desgastado más. No estoy seguro de si simplemente no son adecuados para el coche, pero no los volveré a comprar.

Mi instalador me los recomendó y tienen una muy buena relación calidad-precio.

Hola, entonces el neumático es muy bueno. Creo que la relación precio-calidad no tiene nadie que lo supere. Los he estado rodando últimamente, no tengo mucha impresión, añadiré cuando acumule más. Dijimos sobre el precio ... RUIDO - no, no son ruidosos. agarre - sí, aguantan bien, aunque los cambié pronto y todavía no hace calor. ¡Supongo que el verano con el calor se pegará a la carretera! MOJADO - todavía no puedo decir. COMODIDAD - teniendo en cuenta el tamaño 245/40/18, no esperaba que se condujeran suavemente ... Tiemblo con ellos (vengo de 17, con los que conduzco mucho más suave y cómodo), ¿no es así porque mi zona tiene carreteras muy bonitas (muchos saludos a la RIA y están vivos y bien, siempre los menciono). Sí, es una cuestión de Bulgaria naturalmente ... Por lo demás, el neumático se equilibra con normalidad y facilidad, no hay problemas en este sentido.

Me instalaron cuatro de estos neumáticos en mi Audi A5 3.0 tdi Quattro. El coche que tenía antes del Audi era un Jaguar XF que tenía instalados neumáticos Linglong Greenmax. Pensé que tenían una relación calidad-precio excelente y unos neumáticos muy buenos, incluso quitando el bajo precio. De todos modos, cuando recogí el Audi, tenía la intención de instalarle los Greenmax tan pronto como pudiera y tan pronto como mi amada esposa me lo permitiera. No pude conseguir los Greenmax en 255/35/19, que es lo que tenía el Audi anterior. Así que busqué, revisé todas las reseñas que pude encontrar, reseñas reales escritas por usuarios reales y no algún agente de relaciones públicas que se metió por ahí para aumentar las ventas. Revisé las reseñas independientes lo mejor que pude y aparecieron con una regularidad asombrosa y recibí reseñas fabulosas. Debes entender que estos serían los primeros neumáticos que pondría en el Audi y, como es un coche con tracción total, tenía que estar lo más seguro posible de que no me ayudarían a encontrar una zanja sin el uso del navegador por satélite. Compré el Audi con 77.000 millas y cuando se estropeó después de tres años tenía 116.000. De esas, digamos 40.000 millas, más de la mitad fueron en los Blacklion BU66, y puedo decir con la mano en el corazón que son los mejores neumáticos que he comprado. No los mejores neumáticos por menos de x cantidad de libras, quiero decir LOS mejores neumáticos que he comprado. 20 mil millas y todavía se pegaban a la carretera como pegamento, el agarre era fantástico tanto en mojado como en seco y quedaban 5 mm en la banda de rodadura. Hago un viaje diario de 20 millas en cada sentido y unas pocas millas visitando clientes cuando estoy fuera de casa y no tuve un solo problema con ellos y funcionaron admirablemente. El Audi se fue en febrero de este año debido a varias fallas eléctricas; se estaba convirtiendo en un pozo de dinero, así que tuvo que irse y fue reemplazado por un Mercedes Clase E Cabriolet. Actualmente tienen Nexen N Blue y aunque están en bastante buen estado con una banda de rodadura de 6-6,5 mm, quiero reemplazarlos por los Blacklion tan pronto como pueda. Las ruedas y neumáticos actuales se pondrán a la venta en eBay tan pronto como lleguen los nuevos reemplazos y pida los neumáticos. Realmente no puedo decir más, excepto que nunca los probé en la nieve, pero fueron geniales en todos los demás lugares y tenía confianza en que soportarían cualquier condición en la que se encontraran. No tengo dudas en recomendar los Blacklion BU66 a todos y cada uno. Tengo la mayor confianza en estos neumáticos y espero tenerlos de nuevo en mi automóvil tan pronto como pueda organizarlo. Por cierto, voy a sustituir las ruedas de serie de 17 pulgadas por unas de 19, ya que quedan mejor en el coche; las de 17 parecen ruedas de carrito de supermercado. Así que, que disfrutes conduciendo, sobre todo porque me han hecho sonreír. Casi lo olvido: me costaron 236 libras cuando me las entregaron al instalador y la instalación formaba parte del precio. 59 libras por un neumático nuevo, válvula, equilibrado y montaje, increíble. Los 236 dólares que más he gastado en mi vida. Sinceramente, no puedo quejarme de ellos.

Tenía estos neumáticos en mi coche cuando lo compré, uno lo instalé hace 20 meses y el otro hace 13 meses. Tenía vibraciones y pensé que era un problema de equilibrio, pero descubrí que el neumático interior del conductor era prácticamente un bulto en la pared lateral y el del pasajero también tenía dos bultos. Esquivo baches, etc., así que sabría si golpeo uno malo para causar esto, por lo que estos bultos han aparecido por conducir normalmente en carreteras normales.

¡Muy peligroso! Conduzco un A5 V6 TDI Quattro, así que no puedo decir nada sobre el agarre, pero encuentro que los bultos son realmente preocupantes, especialmente porque los neumáticos solo tenían entre 13.000 y 14.000 km.

Los tengo en la parte trasera de mi A5 3.0tdi. En seco son neumáticos bastante capaces, pero en húmedo/frío/mojado son completamente impredecibles. En un segundo se agarran y al siguiente se deslizan como en el hielo. Son muy inseguros en el Reino Unido debido a nuestro clima.

Estos neumáticos todavía tienen mucho polvo, quizás 5 o 6 mm, estaban en el auto cuando lo compré en octubre.

No compre

Cambié a estos de Conti 5p y marcaron una gran diferencia en cómo se maneja el auto, aunque los neumáticos más viejos estaban desgastados, pero los tenía nuevos y estos los superan por millas. Vale, son un poco más caros, pero Dios mío, se siente como un auto de pista, agarre masivo en seco e incluso en mojado, muy buenos neumáticos, poco ruido de carretera y cómodos. Ya he frotado el bordillo, lo sé ðŸ˜, pero estos neumáticos salieron bien, paredes laterales fuertes, me sorprendió mucho.