Tengo un Mazda Millenia 02 con ruedas Infiniti Q45. Tengo un juego de cuatro llantas 225 40 18. Siempre consigo para mi auto las Nexen N3000, pero esta vez decidí conseguir estas llantas. Vivo en Miami, Florida, y está lloviendo toda la semana y estas llantas son perfectas en terrenos húmedos o secos, no tengo quejas y se ven bien en mi auto.

Solo los tuve por un par de meses (neumáticos Triangle de China), pero me arrepiento de haberlos comprado, son muy ruidosos en la carretera, estoy pensando en comprar un juego de neumáticos completamente nuevo... lo único bueno fue el precio, pero no me arrepiento, pero compré otra marca, supongo que obtienes lo que pagas. Están en el auto de mi esposa, y ella a menudo ha mencionado el factor ruido.

Neumáticos horribles. Sobre mojado son puramente peligrosos, tienen un subviraje enorme, una distancia de frenado muy pobre y una sensación de falta total de control. Sobre seco, cuando se les exige un poco, chirrían, pero el agarre también es deficiente. Estos neumáticos venían instalados en un coche usado y, aunque eran casi nuevos, me deshice rápidamente de ellos en favor de los Falken FK510.

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Neumáticos terribles, terriblemente ruidosos y sin agarre en mojado, en condiciones secas mi auto siempre subvira.

Nunca había usado la frase "buscadores de zanjas" antes; sin embargo, si hay un neumático que se merece ese título, son estos. Conduzco un Mondeo ST220 familiar y estos neumáticos venían con un juego de Focus RS 19 que compré en eBay. Hace tiempo que tengo los neumáticos en el coche y no puedo enfatizar lo mal que están. La única razón por la que todavía los tengo es porque rara vez conduzco el coche y prácticamente nunca en mojado, ya que es un segundo coche o un proyecto.

Agarre en seco, muy pobre, el coche simplemente tiende a subvirar y si me acerco al acelerador, los neumáticos chirrían.

Agarre en mojado, ¿qué agarre en mojado? Estos neumáticos son absolutamente peligrosos en mojado, no provocan demasiado aquaplaning, pero de nuevo, incluso con 220 CV, puedo hacer girar las ruedas en tercera y es un coche con marchas largas. El coche simplemente se tambalea como se siente. He conducido con neumáticos lisos que tienen mejor agarre en mojado que estos.

En el lado positivo, han durado bastante bien (si puedes verlo como un lado positivo), ya que esperaba que se desgastaran más rápido para tener una excusa para sacarlos de mi auto más rápido.

La semana que viene le harán un montón de reparaciones a la suspensión del coche, así que las quitaré lo antes posible. Estoy buscando neumáticos Michelin Pilot Super Sports. No importa lo baratos que sean, no valen la pena. Incluso si te ofrecen un juego gratis, rechaza la oferta, ¡son así de malos!

Los tengo en la parte trasera de mi A5 3.0tdi. En seco son neumáticos bastante capaces, pero en húmedo/frío/mojado son completamente impredecibles. En un segundo se agarran y al siguiente se deslizan como en el hielo. Son muy inseguros en el Reino Unido debido a nuestro clima.

Estos neumáticos todavía tienen mucho polvo, quizás 5 o 6 mm, estaban en el auto cuando lo compré en octubre.

No compre

Acabo de comprar un Jaguar XF-S V6D de segunda mano

Lo compré en seco, pero no lo "exigí" (¡ojalá lo hubiera hecho!). En mojado fue una pasada. Miré los neumáticos: ¡Triángulos! (Nunca había oído hablar de ellos).

Concluí que un XF-S debería ser mucho más predecible, así que compré un juego de Pirelli y transformé el auto en mojado/seco/ruido/confort.

800 libras bien gastadas en neumáticos Pirelli. ¿Quién demonios pondría esa basura en un Jaguar veloz? ¡No lo creo!

Basura, al pobre Picasso, que se manejaba como un barco en sus mejores momentos, no le gustaban estos maravillosos neumáticos chinos. Los tiró a la basura y los reemplazó por Michelin, una medida que podría añadir años a su expectativa de vida. Afortunadamente, solo se instalaron en la parte trasera. En los Citroën, la parte trasera suele intentar seguir a la delantera, ¡desde 1934!

Compré un XFS usado con poco kilometraje, etc., conduje hasta casa 100 millas en seco con un ruido zumbante, pensé que tal vez era un cojinete de rueda, cuando llegué a casa revisé los neumáticos. Triangle, nunca había oído hablar de ellos. Al día siguiente estaba lloviendo (normal en el Reino Unido). En la primera rotonda a la que llegué, de repente me puse de lado, pero las reacciones rápidas salvaron el día. Acabo de pedir un nuevo juego de Goodyear f1 Eagles. ¿Alguien quiere un juego de Triangles casi nuevos gratis? Oh, lo siento, los tiré a la basura. Al menos le salvé la vida a alguien.

En mojado, estos neumáticos son como conducir sobre hielo; en seco, promedio.

Sé que mucha gente no los califica, pero me parecieron una excelente opción para el frente de mi Toyota MR2 1996. Al tener motor central, se adaptan al frente liviano de mi auto y tienen la ventaja adicional de tener un protector de llanta incorporado que la mayoría de los neumáticos económicos no tienen.
Desafortunadamente, ahora necesito un reemplazo debido a un pinchazo en lugar de por desgaste (quedan 4,5 mm después de 10 000 km).

Solo he conducido 45 millas, el ruido de la carretera es insoportable, suena como un viejo Land Rover con neumáticos todoterreno, evítalo si puedes

Mi ex esposa instaló cuatro de estos neumáticos en mi auto y aumentó mi seguro de vida. No hace falta decir que cuando llueve, estos neumáticos son mortales. Si valoras la vida, paga £40 más por neumático.

Estos neumáticos se volvieron muy ruidosos a medida que se desgastaban. Tienen un buen agarre en clima seco y no demasiado bueno en clima húmedo. Tengo que acelerar muy fácilmente cuando llueve. Al girar, los neumáticos siempre parecen querer resbalar. También tengo que mantener la presión de los neumáticos en alrededor de 40 psi para que se desgasten de manera uniforme. Lo único bueno de los neumáticos es el precio económico. Los neumáticos tienen aproximadamente 33,000 millas y todavía les quedan aproximadamente 5,000 millas. Obtienes lo que pagaste.

Neumáticos horribles, sin agarre en mojado y muy peligrosos. Compré mi auto con estos neumáticos y no veo la hora de quitárselos. Son neumáticos sólidos como una roca, sin progresividad en absoluto, en seco se siente como si estuvieran hechos de hormigón y en mojado parece que ni siquiera hay un neumático allí. NO LOS COMPRES. Gasta un poco más de dinero y sobrevive.