El Triangle TR968 es un neumático Rendimiento alto (Verano) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Los conductores dicen42%de 70 opiniones de conductoresel 22% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Triangle TR968
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2025.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Triangle TR968 dure alrededor de 14.000 millas (22.531 km).
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Triangle TR968?
Los propietarios puntúan el Triangle TR968 con un 3,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 70 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Triangle TR968 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Triangle TR968 con un 6,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 70 reseñas. 17 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 4.828 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Triangle TR968?
El 22% de los propietarios dice que volvería a comprar el Triangle TR968, según las 64 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 9% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Triangle TR968 en cuanto a agarre en mojado?
De las 70 opiniones de propietarios analizadas del Triangle TR968, 39 mencionan agarre en mojado: 10 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 29 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
Más preguntas sobre el Triangle TR968(2)
¿Qué dicen los propietarios del Triangle TR968 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 70 opiniones de propietarios analizadas del Triangle TR968, 38 mencionan ruido de rodadura: 4 lo elogian (silencioso) y 34 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Triangle TR968 en cuanto a agarre en seco?
De las 70 opiniones de propietarios analizadas del Triangle TR968, 26 mencionan agarre en seco: 15 lo elogian (gran agarre en seco) y 11 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
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Sobre 70 valoraciones de propietarios, el Triangle TR968 promedia un 42%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 6,2 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 3,2. 17 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 20% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 70 valoraciones
Nota de propietarios42%
Desgaste62%
Agarre en Seco54%
Sensación del Camino40%
Manejabilidad39%
Comodidad39%
Agarre en Mojado32%
Reseñas destacadas
Más útil 89%
“Honestamente, la cantidad de personas que se quejan de que estos neumáticos no los están presionando lo suficiente, tengo un juego en mi camioneta Ford Falcon BF, no tengo problemas en mojado ni en seco, son un...”
“Neumático absolutamente impactante. Acabo de comprar un BMW 530d 2006 que tenía 4 de estos. Siempre compro neumáticos Continental o Michelin porque es lo único que me permite seguir en la carretera. El ruido de la...”
“Los peores neumáticos que he usado en mi vida, he recorrido 72.000 km en autopista y solo están desgastados al 50 %. Compré el coche en un concesionario, lo instalé nuevo y sospechaba que me costaría entre 10 y 15 km y...”
Honestamente, la cantidad de personas que se quejan de que estos neumáticos no los están presionando lo suficiente, tengo un juego en mi camioneta Ford Falcon BF, no tengo problemas en mojado ni en seco, son un neumático divertido para deslizarse si sabes cómo conducir un automóvil con tracción trasera correctamente, un neumático cómodo para conducir, un poco de ruido, pero sube la radio y conduce. He estado martillando estos neumáticos y, honestamente, no tengo problemas en mojado ni en seco en Australia, incluso echan humo bien en seco, he superado los 170 km/h varias veces y no pierden el ritmo, el agarre es realmente bueno.
Neumáticos horribles. Sobre mojado son puramente peligrosos, tienen un subviraje enorme, una distancia de frenado muy pobre y una sensación de falta total de control. Sobre seco, cuando se les exige un poco, chirrían, pero el agarre también es deficiente. Estos neumáticos venían instalados en un coche usado y, aunque eran casi nuevos, me deshice rápidamente de ellos en favor de los Falken FK510.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Nunca había usado la frase "buscadores de zanjas" antes; sin embargo, si hay un neumático que se merece ese título, son estos. Conduzco un Mondeo ST220 familiar y estos neumáticos venían con un juego de Focus RS 19 que compré en eBay. Hace tiempo que tengo los neumáticos en el coche y no puedo enfatizar lo mal que están. La única razón por la que todavía los tengo es porque rara vez conduzco el coche y prácticamente nunca en mojado, ya que es un segundo coche o un proyecto.
Agarre en seco, muy pobre, el coche simplemente tiende a subvirar y si me acerco al acelerador, los neumáticos chirrían.
Agarre en mojado, ¿qué agarre en mojado? Estos neumáticos son absolutamente peligrosos en mojado, no provocan demasiado aquaplaning, pero de nuevo, incluso con 220 CV, puedo hacer girar las ruedas en tercera y es un coche con marchas largas. El coche simplemente se tambalea como se siente. He conducido con neumáticos lisos que tienen mejor agarre en mojado que estos.
En el lado positivo, han durado bastante bien (si puedes verlo como un lado positivo), ya que esperaba que se desgastaran más rápido para tener una excusa para sacarlos de mi auto más rápido.
La semana que viene le harán un montón de reparaciones a la suspensión del coche, así que las quitaré lo antes posible. Estoy buscando neumáticos Michelin Pilot Super Sports. No importa lo baratos que sean, no valen la pena. Incluso si te ofrecen un juego gratis, rechaza la oferta, ¡son así de malos!
Los tengo en la parte trasera de mi A5 3.0tdi. En seco son neumáticos bastante capaces, pero en húmedo/frío/mojado son completamente impredecibles. En un segundo se agarran y al siguiente se deslizan como en el hielo. Son muy inseguros en el Reino Unido debido a nuestro clima.
Estos neumáticos todavía tienen mucho polvo, quizás 5 o 6 mm, estaban en el auto cuando lo compré en octubre.
Acabo de comprar un Jaguar XF-S V6D de segunda mano
Lo compré en seco, pero no lo "exigí" (¡ojalá lo hubiera hecho!). En mojado fue una pasada. Miré los neumáticos: ¡Triángulos! (Nunca había oído hablar de ellos).
Concluí que un XF-S debería ser mucho más predecible, así que compré un juego de Pirelli y transformé el auto en mojado/seco/ruido/confort.
800 libras bien gastadas en neumáticos Pirelli. ¿Quién demonios pondría esa basura en un Jaguar veloz? ¡No lo creo!
24%
Miembro
Citroën
225/45 R17
Principalmente ciudad
Tranquilo
Basura, al pobre Picasso, que se manejaba como un barco en sus mejores momentos, no le gustaban estos maravillosos neumáticos chinos. Los tiró a la basura y los reemplazó por Michelin, una medida que podría añadir años a su expectativa de vida. Afortunadamente, solo se instalaron en la parte trasera. En los Citroën, la parte trasera suele intentar seguir a la delantera, ¡desde 1934!
Compré un XFS usado con poco kilometraje, etc., conduje hasta casa 100 millas en seco con un ruido zumbante, pensé que tal vez era un cojinete de rueda, cuando llegué a casa revisé los neumáticos. Triangle, nunca había oído hablar de ellos. Al día siguiente estaba lloviendo (normal en el Reino Unido). En la primera rotonda a la que llegué, de repente me puse de lado, pero las reacciones rápidas salvaron el día. Acabo de pedir un nuevo juego de Goodyear f1 Eagles. ¿Alguien quiere un juego de Triangles casi nuevos gratis? Oh, lo siento, los tiré a la basura. Al menos le salvé la vida a alguien.
Miembro
Rover
225/45 R17
16 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
En mojado, estos neumáticos son como conducir sobre hielo; en seco, promedio.
Solo los tuve por un par de meses (neumáticos Triangle de China), pero me arrepiento de haberlos comprado, son muy ruidosos en la carretera, estoy pensando en comprar un juego de neumáticos completamente nuevo... lo único bueno fue el precio, pero no me arrepiento, pero compré otra marca, supongo que obtienes lo que pagas. Están en el auto de mi esposa, y ella a menudo ha mencionado el factor ruido.
Sé que mucha gente no los califica, pero me parecieron una excelente opción para el frente de mi Toyota MR2 1996. Al tener motor central, se adaptan al frente liviano de mi auto y tienen la ventaja adicional de tener un protector de llanta incorporado que la mayoría de los neumáticos económicos no tienen. Desafortunadamente, ahora necesito un reemplazo debido a un pinchazo en lugar de por desgaste (quedan 4,5 mm después de 10 000 km).
