Sobre 70 valoraciones de propietarios, el Triangle TR968 promedia un 42%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 6,2 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 3,2. 17 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 20% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 70 valoraciones
No puedo creer que estos neumáticos sean legales. Simplemente espantoso Trampas mortales absolutas en condiciones húmedas, incluso cuando son nuevas. "Caucho" duro como una roca que no cede
20%
Miembro
BMW
265/45 R17
9.656 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Lamentablemente, estos neumáticos fueron instalados por un concesionario cuando les compré un BMW 530D... ¡Son simplemente pésimos! En seco están bien (pero casi cualquier neumático ofrecería algo de agarre en seco), sin embargo, en mojado son totalmente impredecibles, sin respuesta, lo único que se puede predecir con seguridad es que las ruedas girarán incesantemente (con control de tracción o sin él) y cualquier curva debe tomarse con mucha cautela. En manos de un conductor inexperto, temo que cualquier coche se dirigiera pronto (probablemente de lado) hacia el lugar de un accidente desagradable. Por cierto, el ruido de estos neumáticos es un recordatorio constante de que son una porquería total. No puedo imaginar que pueda haber un neumático peor a la venta. Sin duda, parece que pagas por lo que obtienes con los neumáticos, así que haz como yo y consigue un juego de neumáticos de marca antes de que sea demasiado tarde.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
2500 millas y 4 meses después, la banda de rodadura se partió. Tires-easy dijo (por supuesto) que el neumático estaba desinflado, pero que estaba inflado correctamente todo el tiempo. No emitirán un reembolso porque siguen el consejo de su experto. Dado que el neumático se cuidó correctamente y la banda de rodadura se partió mientras conducía, lo que provocó una pérdida catastrófica de presión y un accidente, evitaría estos neumáticos simplemente por seguridad. Si quieres vivir, prueba con otro neumático.
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Mi concesionario compró estos neumáticos Tallon Triangle para mi BMW 318D Touring E91. Mi opinión:
Agarre en seco: No tan malo, en las carreteras de Portugal, con tiempo seco, los neumáticos se agarran y se adhieren a la carretera bastante bien, especialmente en curvas;
Agarre en mojado: ¡¡¡Totalmente peligroso!!! Incluso conduciendo a 40 km/h, con la carretera algo mojada (no bajo una lluvia intensa), el coche resbala muy fácilmente. Es peligroso para ti y tu familia.
Desgaste: Muy bueno. Mis neumáticos duraron 50.000 km con una conducción normal.
Nunca volvería a recomendar comprar estos neumáticos, simplemente porque son peligrosos en condiciones húmedas.
No compre estos neumáticos bajo ninguna circunstancia. Son sencillamente letales. Compré un Saab 9-3 aero que ya los tenía instalados. Solo puedo describirlos como peligrosos. En seco están bien, a menos que intentes acelerar, en cuyo caso, prepárate para un gran subviraje y patinaje de las ruedas. En mojado, o incluso ligeramente húmedo, parece que conduces sobre hielo. Las isletas son aterradoras a cualquier velocidad, el subviraje es enorme y no produce ninguna sensación. Acelerar en línea recta a cualquier velocidad que no sea 1/4 del acelerador hace que las ruedas patinen en las 3 primeras marchas. Acelerar y tomar curvas te llevaría a una zanja. No puedo creer que sea legal vender neumáticos tan malos.
Estos neumáticos nunca deberían estar a la venta. Me los instaló el concesionario al que le compré el vehículo (un Mondeo de 18 meses y poco kilometraje). Son absolutamente espantosos sobre mojado, ya que provocan un subviraje tan grande que las curvas se convierten en una pesadilla incluso a velocidades moderadas. Los quité después de 400 millas y los descarté a favor de unos Falkens. Nunca volveré a utilizar neumáticos baratos de China, ya que valoro mi vida y la de mi familia.
Hace dos días que puse estos neumáticos. Eran baratos, 250 libras esterlinas por 215 35 18 en llantas RS4 de 18" en mi Golf MK4. Así que el neumático tiene elasticidad. ¿Qué puedo decir de los neumáticos? Bueno, las primeras 30 millas fueron una basura. Estaban por todos lados. Sin embargo, ahora estoy bien con ellos. Obtienes lo que pagas. El agarre en seco parece estar bien, el agarre en mojado no está mal, bueno, todavía no los he llevado al límite. Yo diría que para un conductor diario estos neumáticos están bien, el ruido de la carretera no es malo... aunque hacen un extraño zumbido. Posiblemente los compre de nuevo, pero no para conductores serios... no tengo ninguna respuesta. El año que viene les pondré la marca. Sin embargo, serán mejores que los 1,6 mm de banda de rodadura a los que la mayoría de la gente está acostumbrada y el primer neumático económico... Estoy un poco impresionado. Calificación 4 en mojado, solo alrededor de 6 en seco... ¡SOLO! ¡Esto podría cambiar una vez que se empuje el auto!
Es una pésima excusa para un neumático. El agarre es malo en seco, pero es completamente inexistente en mojado. Tan malo que acelerar en segunda o tercera marcha en mojado hace que las ruedas patinen. Los neumáticos no dan respuesta, probablemente porque no tienen agarre y el límite de los neumáticos se encuentra en la primera curva que se toma. Lo único positivo que puedo decir sobre ellos es que se desgastan bien, pero parece que están hechos de plástico sólido, no de goma, así que casi esperaba eso. Un poco ruidosos, pero si los tienes en tu coche, el ruido será la menor de tus preocupaciones, estarás más preocupado por mantener tu ropa interior limpia. Menos de la mitad del precio de un Michelin, y puedo entender por qué.
Vinieron con mi paquete de llantas. Parecen bastante baratos, pero supongo que obtienes lo que pagas. Baratos y ruidosos.
30%
Miembro
SEAT
225/45 R17
16.093 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Evita estos neumáticos como la peste. Hace poco compré un Seat Altea FR Tdi de 3 años que tenía estos neumáticos delante y un juego de Pirelli PZero Rosso detrás. Los Pirelli son de serie, así que supuse que los Triangles habían sido recambios recientes. Estaban en buen estado y tenían mucha banda de rodadura, así que decidí darles una oportunidad a pesar de no haber oído hablar nunca de ellos y de que me preocupaban los neumáticos económicos para un FR. Muy pronto me di cuenta de que el coche no se manejaba ni respondía como esperaba. He utilizado un León FR de una edad similar que se conduce muy bien y se maneja de maravilla, así que al principio me decepcionó el Altea. No tenía confianza en el manejo del coche y el par de dirección era terrible desde el principio. En mojado no era un coche agradable de conducir. Nunca pensé que serían los neumáticos. Nueve meses después, los neumáticos estaban tan desgastados que era necesario sustituirlos. Consideré poner también PZero Rosso en la parte delantera, pero decidí poner Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. La diferencia fue increíble. El coche ahora se conduce como yo esperaría que se condujera un FR. Es pronto, pero los Goodyear me impresionan todo el tiempo. Los Triangle pueden costar la mitad, pero te durarán menos de la mitad del tiempo y te quitarán todo el placer de conducir.
