Sobre 70 valoraciones de propietarios, el Triangle TR968 promedia un 42%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 6,2 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 3,2. 17 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 20% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 70 valoraciones
Compré uno usado de estos para mi BMW para reemplazar un Falken demasiado desgastado. Ojalá hubiera conservado el Falken desgastado. Este neumático, que tiene tres veces más banda de rodadura, tiene un agarre absolutamente basura, sin mencionar el ruido horrible. Mi BMW, cuando va por la carretera, ahora suena como si estuviera equipado con neumáticos para terrenos fangosos de 39". No puedo creer que alguien compre o use estos. Voy a reemplazarlos lo antes posible.
Normalmente, solo consigo neumáticos de primera calidad. Estos fueron una medida temporal, los compré usados. En mojado, apenas hay agarre. Comienza a subvirar en algunas curvas a velocidades normales. Los tramos mojados de mi aparcamiento tuvieron que sortearse a no más de 8 km/h para no golpear los pilares. El agarre en seco es aceptable, pero no precisamente digno de elogio.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
41%
Miembro
Honda
225/45 R17
16.093 km
Principalmente autopistas
Promedio
No es muy bueno en mojado... experimenté el problema de perder tracción independientemente de si había aceite en la carretera o no.
Muy, muy ruidoso... suena como si estuvieras en un avión... tenía neumáticos de triángulos adelante y Michelin atrás, no hay problema... cambié a todos de triángulos... ¡y Dios mío, mis oídos se han ido!
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Recorro muchos kilómetros con mi VW Sciroco 2.0 y me costaba una fortuna reemplazar los neumáticos de gama alta estándar cada año, así que decidí probar los Triangle TR968 por menos de la mitad del precio el juego. Estos neumáticos son seguros, duraderos y funcionan tan bien como cualquier neumático de gama alta que haya usado a lo largo de los años, incluso con lluvia intensa. Incluso los consideraría como un neumático alternativo para días de pista.
Bueno, he leído estos comentarios y ¡guau! Acabo de comprar un Pontiac G-6. El coche tiene estos neumáticos y están bien. He conducido por muchas carreteras mojadas y no he tenido ningún problema. Y no son ruidosos.
No compre estos neumáticos (ni ningún otro tipo de neumáticos triangulares). Son los peores neumáticos que existen. Iba conduciendo por una carretera mojada y al llegar a una pequeña curva a la izquierda, las ruedas traseras perdieron tracción, no recuperaron la tracción y acabé chocando contra los árboles. Iba a solo 72 km/h con un MGF con tracción trasera. Lo había comprado hacía apenas unas semanas y nunca pensé en comprobar la marca de los neumáticos en ese momento. Nunca volveré a tener neumáticos económicos como estos en mi coche y, a partir de ahora, comprobaré antes de comprar. He comparado el agarre en mojado de estos neumáticos con un Falken y el triángulo es del 21 % en comparación con el 87 %; no hace falta decir más. El desgaste es excelente. No creo que se desgasten nunca, ya que son muy sólidos y, por lo tanto, resbaladizos.
Me instalaron los neumáticos en un BMW 318i E46. El volante tiembla de forma incontrolable a 80 km/h y mejora a medida que pasas la marca de los 100 km/h. Aunque tenía algo que ver con el equilibrado y la alineación de las ruedas, los brazos de control y los amortiguadores, descubrí que la superficie de los neumáticos no es tan lisa, con muchos baches si haces girar el volante con la mano encima. Tuve que cambiarlos por neumáticos BMW estándar y el coche volvió a funcionar con normalidad. El ruido que hacen es insoportable, especialmente cuando quieres conducir con las ventanillas abiertas. Me pregunto cómo Triangle logró obtener la aprobación para vender un producto tan peligroso y a qué tipo de pruebas se someten.
Después de leer las reseñas, me siento obligado a dar una reseña mucho más precisa de los neumáticos Triangle. Comenzaré diciendo que los neumáticos son delanteros 224 45 18s y traseros 265 35 18 en un Nissan 300ZX de 612 caballos de fuerza. Antes de los Triangles, usé Bridgestone SO3 y antes de ellos algunos Pilot Sport. Los Triangles agregaron casi 3 segundos por vuelta en la pista de carreras de Manfield. Sí, 3 segundos, así que los consideraría un "neumático barato" bastante bueno. No estoy seguro de lo que dicen todos los demás críticos, pero obviamente el precio es más una consideración que el rendimiento real... Ah, y tienen una velocidad máxima de GPS de 294 km/h y, bueno, siguen funcionando bien.
Estos neumáticos se instalaron en un Ford Smax que compramos en un concesionario Ford. Acababan de instalar dos de ellos en la parte delantera, ya que todavía tenían las pegatinas cuando lo recogimos.
¡¡¡Duraron 5 semanas!!! Tuve que sacarlos. A diferencia de Ford, me preocupo por mi esposa y mi familia, así que no podría haber dejado estos tipos puestos por más tiempo. ¡Parecías el volante en un día seco y en un día lluvioso entrabas en las curvas con un ojo cerrado porque tal vez no pudieras sacarlo del otro lado!
Los peores neumáticos que he probado jamás. No puedo creer que un concesionario los haya instalado.
Estos son los peores neumáticos que he usado. Un escritor escribió: "¿Son legales estos neumáticos?" Recomiendo encarecidamente a cualquiera que reconsidere la compra de estos neumáticos. Se instalaron en un BMW 530D 245/4018. Me deshice del auto porque pensé que había algún problema con el manejo.
El ruido de la carretera es ridículo. No comprometas la comodidad y la seguridad comprando estos neumáticos baratos. Lo que ves es lo que obtienes. Después de 6 meses, tuve que cambiar los cuatro neumáticos debido al ruido de la carretera.
