Sobre 70 valoraciones de propietarios, el Triangle TR968 promedia un 42%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 6,2 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 3,2. 17 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 20% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 70 valoraciones
Recientemente compré un juego de ruedas con algunas de estas puestas. Me encantó el dibujo de la banda de rodadura, pero eso fue todo. Las puse en la parte trasera y en seco se agarran lo suficiente para la conducción diaria, pero en mojado, Dios mío, estos neumáticos son 100% una trampa mortal. Conduzco un Seat León Cupra que está más bajo, por lo que se maneja mejor en general, pero con estos neumáticos ni siquiera puedo girar en la curva más pequeña a más de 10 mph porque la parte trasera simplemente se suelta y es tan impredecible que da miedo, ya que no sabes si se van a sujetar o soltar y con una familia en la que pensar, eso no es lo que quieres. Sinceramente, creo que estos neumáticos deberían prohibirse para cualquier tipo de uso por completo. ¡¡¡EVITARLOS A TODA COSTA!!!!!!
Me gustaría saber la basura que termino viendo y el resultado al final es muy diferente de lo que escriben estos ok, jajaja, estos neumáticos están perfectamente bien, en realidad giran un poco más fácil que los nexen n 3000 que acabo de tener debido a 8 años de uso, así que estos triangle tr968 están bien, NO SON RUIDOS EN ABSOLUTO. Conduzco un Honda Crx 91 con DOHC VTEC y los acabo de instalar hoy por el dinero que pagué por comprarlos. Todas estas historias de mierda sobre que son ruidosos y ruidosos, tal vez arreglen sus cojinetes de rueda porque no son neumáticos ruidosos ni difíciles de girar, jajaja, gente estúpida de todos modos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Me instalaron neumáticos Triangle TR968 en la parte trasera de mi Mondeo Tdci 2008. Lo saqué a dar una vuelta de 8 km y enseguida noté un comportamiento muy extraño en la parte trasera, nervioso e impredecible, así que fui directamente al distribuidor de neumáticos para comprobar si las tuercas de las ruedas estaban bien apretadas. Me dijo que los neumáticos necesitan un rodaje, pero después de leer otras reseñas, ¡los neumáticos no son para el rodaje, sino para la basura! Agosto de 2014
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No compren estos neumáticos, son una porquería absoluta para un Mondeo MK4 2010, el ruido es increíble, es como si estuvieran conduciendo sobre bandas sonoras. En el momento de la compra, no tenían mucho dinero, así que no tenían otra opción. El peor neumático que he tenido. Hubiera sido mejor con neumáticos parcialmente desgastados.
EspañolEstas llantas se instalaron en el auto cuando lo compré, ya que las anteriores estaban al límite y el concesionario dijo que instalaría dos nuevas. Pensé que estaba haciendo un buen trato hasta que las conduje. El auto sonaba completamente diferente y sonaba como si estuviera conduciendo sobre un techo corrugado. Un ruido terrible. La dirección tenía menos sensibilidad y cuando llovió unos días después de comprar el auto, eso fue todo para mí. El auto subviraba considerablemente incluso a velocidades bajas/medias en las carreteras rurales por las que circulaba; no tenías que forzarlo para darte cuenta de que estas llantas son basura horriblemente barata y desagradable. No hay forma de que me fiaría de estas llantas en la autopista. Después de una semana y aproximadamente 110 millas, las reemplacé por unas Goodyear Eagles y ahora se siente como el auto que probé. Leí las reseñas aquí y puedo entender por qué la gente las llama "trampas mortales".
Hace poco compré el coche con un juego de ellos (225/40R18) y llantas/neumáticos para todas las estaciones para ambos, y los neumáticos TR968 son inestables en el mejor de los casos, incluso en pavimento seco siento que necesito tener algunas habilidades serias para poder manejarlos. Después de leer muchas de estas reseñas, tengo que estar de acuerdo en que siento lo mismo. Manejar las curvas es un desafío y parece que el coche se deslizará en cualquier momento, los frenos en la carretera/pavimento al girar en cualquier grado son simplemente aterradores. El ruido de retroalimentación da la impresión de que algo está mal mecánicamente con el coche. Me alegro de no haber estado imaginando estas cosas. Estos neumáticos apestan.
Dos palabras simples me vienen a la mente cuando escucho la palabra "neumáticos triangulares". ¡¡¡ALÉJATE!!! Conduje con ellos durante dos años porque no tenía dinero para poner otra marca. Si disfrutas de un viaje muuuuuy ruidoso con la sensación de que los neumáticos van a salir volando de las llantas, entonces estas son las llantas para ti. Una vez más, ¡¡¡ALÉJATE!!!
No estoy familiarizado con los Talon Triangles, pero necesitaba neumáticos y un taller de neumáticos nos los recomendó y nos los vendió por menos de 100 dólares cada uno. Los neumáticos han tenido un rendimiento admirable en condiciones húmedas y secas en un GTS con tracción intensa. No estoy seguro de por qué estos muchachos se quejan del agarre en mojado porque están bien bajo la lluvia torrencial. Cualquier neumático de verano se deslizará sobre un charco profundo. Son más ruidosos que los Michelin que reemplazaron, pero el dibujo agresivo de la banda de rodadura se ve y se agarra bien. El desgaste ha sido excepcional para un neumático de verano y parece que está al 80 % después de 20 000 km. Los compraría de nuevo y nuestro taller de neumáticos dice que solo recibe comentarios positivos de otros propietarios. Los dejaría si hubiera preocupaciones porque su reputación está en juego.
10%
Miembro
BMW
245/40 R18
402 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Neumático absolutamente impactante. Acabo de comprar un BMW 530d 2006 que tenía 4 de estos. Siempre compro neumáticos Continental o Michelin porque es lo único que me permite seguir en la carretera. El ruido de la cabina por sí solo es intolerable con un ruido constante que sugiere que hay un problema mecánico grave con el automóvil. Solo he codiciado 250 millas este fin de semana desde que lo compré, pero eso es suficiente para que sepa que estos deben reciclarse tan pronto como pueda llegar al taller de neumáticos. Incluso en seco, el par del diésel enciende la luz de control de tracción, y en mojado... es casi imposible conducir. Si bien acepto que un 530 desafiará a la mayoría de los neumáticos, estos son simplemente espantosos y los sacaré del auto en una semana. Puede que sean baratos, pero no los compren, es una falsa economía. No arriesguen su vida instalando esta basura.
Se ha escrito mucho sobre estos neumáticos. Son muy baratos y perfectos para conductores con un alto kilometraje como yo. A menos que seas un piloto de Fórmula 1, no notarás ninguna diferencia en el agarre con respecto a cualquier otro neumático barato y he descubierto que tampoco resbalan sobre mojado. Si quieres conducir un coche al límite en una pista de carreras, obviamente compra otra marca. Los Triangles parecen durar una eternidad y son inmunes a los pinchazos, los bordillos, etc., y el único inconveniente es que son mucho más ruidosos que los Maystorn que tenía antes. Dicho esto, originalmente tenía Conti Eco en este coche y también eran ruidosos a medida que se desgastaban.
¡¡¡NEUMÁTICOS MALOS!!!! Compré un juego de llantas y NO CONDUZCA CUANDO ESTÉ MOJADO O LLUVIERA. Iba conduciendo a unos 55 o 60 km/h cuando llovió (no demasiado), la luz cambió a amarilla, pisé los frenos y el coche se desvió bruscamente hacia la derecha (y el volante estaba recto). Intenté enderezar el coche y luego el coche se desvió bruscamente hacia la izquierda, por suerte no choqué contra el bordillo a mi derecha. Además, cuando llueve, los neumáticos patinan en tercera marcha y mi coche solo tiene 130 CV. En seco no es tan malo, pero los neumáticos hacen mucho ruido a cualquier velocidad. Los neumáticos chirrían cuando entras en una curva a entre 25 y 30 km/h.
Los peores neumáticos que he usado en mi vida, he recorrido 72.000 km en autopista y solo están desgastados al 50 %. Compré el coche en un concesionario, lo instalé nuevo y sospechaba que me costaría entre 10 y 15 km y los cambiaría. El miedo constante a que el coche se me fuera de las manos me ha permitido mantener el carné en regla, ya que ir a más de 100 km/h (sobre mojado o seco) es una experiencia de infarto. Si estás seguro de que no hay ningún punto en el que tengas que cambiar de dirección, es decir, usar el volante o frenar, estos neumáticos son una compra excelente.
