Sobre 70 valoraciones de propietarios, el Triangle TR968 promedia un 42%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 6,2 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 3,2. 17 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 20% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 70 valoraciones
Mi ex esposa instaló cuatro de estos neumáticos en mi auto y aumentó mi seguro de vida. No hace falta decir que cuando llueve, estos neumáticos son mortales. Si valoras la vida, paga £40 más por neumático.
Estos neumáticos se volvieron muy ruidosos a medida que se desgastaban. Tienen un buen agarre en clima seco y no demasiado bueno en clima húmedo. Tengo que acelerar muy fácilmente cuando llueve. Al girar, los neumáticos siempre parecen querer resbalar. También tengo que mantener la presión de los neumáticos en alrededor de 40 psi para que se desgasten de manera uniforme. Lo único bueno de los neumáticos es el precio económico. Los neumáticos tienen aproximadamente 33,000 millas y todavía les quedan aproximadamente 5,000 millas. Obtienes lo que pagaste.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Neumáticos horribles, sin agarre en mojado y muy peligrosos. Compré mi auto con estos neumáticos y no veo la hora de quitárselos. Son neumáticos sólidos como una roca, sin progresividad en absoluto, en seco se siente como si estuvieran hechos de hormigón y en mojado parece que ni siquiera hay un neumático allí. NO LOS COMPRES. Gasta un poco más de dinero y sobrevive.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Neumático súper barato, pero no dejes que eso te impida comprarlo. Cumple muy bien su función. Tuve 3 juegos de estos en un Audi s4 2006 y ahora en mi Audi s3 2016. Se vuelven ruidosos después de unos 15 000 km y recomendaría cambiarlos después de 20 000 km. Por el precio, puedes conseguir 2 juegos y medio en comparación con un neumático de marca. El rendimiento es bueno para los días de pista y, honestamente, preferiría gastar un juego nuevo de estos y comprar uno de repuesto que usar un juego usado de Conti y luego tener que reemplazarlos. Cómpralos. No hay mucho que perder por intentarlo.
Estos neumáticos son de baja calidad y baratos. Estos neumáticos hacían un ruido terrible, el ruido parecía el de un cojinete de rueda desgastado. Sí, debido a este ruido, reemplacé los cojinetes de las cuatro ruedas del cubo de mi auto y el diferencial trasero, ya que el ruido se debe a la vibración, ya que gasté mucho dinero en reemplazar las piezas de mi auto. Y finalmente cambié otro juego de ruedas con neumáticos del auto de mi amigo y ese ruido desapareció. El ruido se acompaña de vibración, como si se tratara de un sistema ABS. Esto hizo que pagara un diagnóstico profesional de mi sistema ABS. El ruido y la vibración se notan mucho al reducir la velocidad de 20 mph para detenerse en los semáforos.
Tenga esto en cuenta al comprar estos neumáticos. Utilizan goma dura que ofrece un agarre terrible en condiciones húmedas.
Mi conclusión es que me arrepiento muchísimo de tener estos neumáticos.
Compré un Ford Scorpio Ultima RWD de 1996 con 2 de estos neumáticos en la parte delantera y 1 Avon y 1 Triangle en la parte trasera. He recorrido 24 000 millas en ciudad y en carretera y los 3 neumáticos Triangle apenas muestran desgaste, aunque no siempre los he tratado con cuidado; el Avon ha alcanzado el límite legal de grosor y ha clavado un clavo en alguna parte, lo que ha provocado un pinchazo lento. Los neumáticos Triangle son excelentes en asfalto seco, no son los mejores en mojado, pero eso es con el pie pesado y sin tracción trasera T/C, pero en comparación con Avon, rindió mucho mejor en mojado y seco. En un día lluvioso, el neumático Avon giraba primero siempre con una aceleración moderada, arrastrando a Triangle con él. No creo que estos neumáticos sean malos, se desgastan muy bien y NO son ruidosos como sugieren algunas reseñas. Tuve neumáticos que eran el doble de caros y se desgastaban el doble de rápido y eran el doble de ruidosos. Además, lucen muy bien en mi auto y combinan muy bien con las llantas de aleación.
Tengo un Mazda Millenia 02 con ruedas Infiniti Q45. Tengo un juego de cuatro llantas 225 40 18. Siempre consigo para mi auto las Nexen N3000, pero esta vez decidí conseguir estas llantas. Vivo en Miami, Florida, y está lloviendo toda la semana y estas llantas son perfectas en terrenos húmedos o secos, no tengo quejas y se ven bien en mi auto.
¡Excelente neumático por el precio! El ruido de la carretera es mínimo. Parece que se desgasta bien. Perfecto para el conductor promedio o incluso para el que se vuelve un poco agresivo a veces.
27%
Miembro
Jaguar
245/45 R17 W
2.414 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Estos neumáticos Talon se instalaron en mi coche cuando lo compré. Son muy ruidosos y el agarre en superficies mojadas es terrible. Tan malo que pensé que había diésel en la carretera y lo informé, pero descubrí que eran mis neumáticos. Simplemente quité las ruedas para colocar los guardabarros y pude ver el desgaste desigual. El martes me llegará un nuevo juego de Dunlop. No puedo esperar.
Estos neumáticos estaban instalados en el coche cuando lo compré. No son buenos neumáticos.
Dicho esto, he leído algunas críticas interesantes que afirman que estos neumáticos resbalan tanto sobre el agua que es como conducir sobre hielo. O que el ruido de la carretera es tan fuerte que casi no puedes oírte pensar. Ambas son exageraciones enormes, en mi opinión. Dicho esto, no son buenos neumáticos.
El ruido de la carretera es muy notorio, incluso la vibración de la banda de rodadura cuando reduces la velocidad ante un semáforo en rojo. Nunca me había encontrado con neumáticos que hicieran tanto ruido de carretera, ni siquiera con neumáticos para barro y nieve. Aún podía oírme pensar, pero era malo. La goma parece ser muy dura, lo que no ayuda al ruido de la carretera.
La tracción es marginal. Son neumáticos de verano, así que olvídense de la nieve: eso no se les puede reprochar. Pero su tracción en todas las demás superficies fue, en el mejor de los casos, promedio. Así era en mi Mustang, por lo que perder tracción al acelerar con fuerza o al girar en una esquina después de estar parado era bastante común.
A velocidades de autopista, la estabilidad de estos neumáticos NO infundía confianza, aunque nunca perdí el control ni nada por el estilo. A veces, simplemente parecía que querían derrapar. Nunca me sentí atrapado en la carretera. Es muy preocupante para neumáticos que se promocionan como una especie de neumáticos de alto rendimiento.
Con eso, parece que obtengo más rendimiento, tracción, estabilidad y silencio de los neumáticos para nieve Michelin por los que los reemplacé, lo que no es una recomendación rotunda para los neumáticos "de alto rendimiento" de Triangle. Los Michelin también ruedan con mucha más suavidad y facilidad.
Lo único positivo que puedo decir sobre los neumáticos Triangle es que recibí algunos elogios sobre lo bien que se veían. Sin embargo, eso no me importa mucho. Su rendimiento fue mediocre y malo, incluso para neumáticos económicos. He tenido neumáticos baratos antes y mi mayor queja sobre ellos fue que no duraban mucho. Los Triangle parecen durar bien, pero el resto del rendimiento simplemente no es muy bueno.
Estos deberían ser los neumáticos que marquen el camino para "obtienes lo que pagas".
Los conduje durante 1 año y 10,000 millas en mi Mustang GT.
Por el precio, son geniales. Son un poco ruidosos, pero conseguí un juego completo de fuelles grandes para mi Golf GTI tuneado por 180 libras. A menos que seas Lewis Hamilton, te servirán. Creo que están hechos con los antiguos moldes Michelin Pilot Sport, el dibujo de la banda de rodadura es idéntico. Son buenos por el precio.
74%
Miembro
BMW
235/40 R18
4.828 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Opté por estos porque eran económicos cuando necesitaba un juego completo de cuatro.
No esperaba mucho, pero se agarran muy bien en seco y también bastante bien en mojado.
También se llevan bien.
Hay un pero que viene a continuación :-)
¡Son muy ruidosos!
Esto se debe a que tienen una separación de banda de rodadura bastante agresiva y gruesa, que es probablemente la razón por la que son tan buenos en mojado.
