Estos necesitan calentarse antes de tener tracción. En clima fresco son malos. En clima húmedo son aterradores. La frenada en línea recta es muy buena. La maniobrabilidad es "inestable"... sientes que la pared lateral se mueve, lo que da una sensación incómoda. La comodidad de marcha es decente. El desgaste fue sorprendentemente bueno. Los traseros están casi acabados a 15,000 millas, y los delanteros todavía están al 60%.
Los mejores neumáticos para el Ford Mustang gt
Los conductores de Ford Mustang gt han dejado 54 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 951.178 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 1 variantes del Mustang gt, listadas más abajo.
Esta página trata específicamente del Ford Mustang gt. Para el cuadro completo, la página del Ford Mustang reúne 103 opiniones de todas las variantes. Todas las opiniones del Ford Mustang →
- 54opiniones de propietarios
- 951.178 kmrecorridos con ellos
- 41neumáticos distintos valorados
- 68%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Winrun R330 4,5 | 75% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Ford Mustang gt. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Ford Mustang gt
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Ford Mustang gt para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Ford Mustang gt es el Winrun R330 - 75% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 3.225 km.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Winrun R330
|
75% | 3 | 3.225 km | 4,5 |
| 2 |
Accelera PHI
Sustituido por Accelera PHI 2
|
57% | 3 | 29.290 km | 3,2 |
| 3 |
Pirelli PZero Nero
|
54% | 4 | 189.934 km | 7,1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Ford Mustang gt
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Ford Mustang gt. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17, 275/40 R19, 225/55 R16 y 285/35 R19 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Ford Mustang gt |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 275/40 R19 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 275/40 R19, 285/35 R19 | 1 |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 275/40 R19, 285/35 R19 | Sé el primero → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/55 R16 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 275/40 R19, 285/35 R19 | 2 |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | 225/45 R17, 275/40 R19, 285/35 R19 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Ford Mustang gt ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Ford Mustang gt |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 225/55 R16 | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 275/40 R19 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17, 275/40 R19, 225/55 R16 | Sé el primero → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/55 R16 | Sé el primero → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 225/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Ford Mustang gt ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Ford Mustang gt |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 275/40 R19 | Sé el primero → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 275/40 R19 | 1 |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/55 R16 | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 275/40 R19 | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 275/40 R19, 225/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
¿Cuánto duran los neumáticos en un Ford Mustang gt?
En 15 opiniones de fin de vida dejadas por conductores del Ford Mustang gt, un juego de neumáticos típico quedó gastado tras 20.921 km. La mitad de los juegos gastados duró entre 12.875 km y 32.187 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas.
Todos los neumáticos con opiniones en el Ford Mustang gt
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 32 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli PZero Nero | Verano | 54% | 4 | 189.934 km |
| Winrun R330 | Verano | 75% | 3 | 3.225 km |
| Accelera PHI Sustituido por Accelera PHI 2 | Verano | 57% | 3 | 29.290 km |
| Kumho Ecsta PS71 Sustituido por Kumho Ecsta Sport S PS72 | Verano | 78% | 2 | 33.796 km |
| Michelin Pilot Sport 4 S Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5 | Verano | 77% | 2 | 51.499 km |
| Pirelli P Zero Sustituido por Pirelli P Zero PZ5 | Verano | 75% | 2 | 40.234 km |
| Goodride All Season Elite Z 401 | Toda la temporada | 75% | 2 | 4.989 km |
| Nitto NT555 G2 | Verano | 60% | 2 | 43.452 km |
| Accelera PHI 2 | Verano | 37% | 2 | 3.219 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Ford Mustang gt
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Variantes del Ford Mustang gt con página propia
Estos acabados y carrocerías tienen sus propias páginas. Sus opiniones ya están contadas en las clasificaciones de arriba.
Lo que dicen los conductores de Ford Mustang gt
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Solo las uso en mi Mustang como coche de diario, funcionan muy bien, las usaría en cualquier momento, estoy muy impresionado con ellas.
El agarre en seco es increíble; cuando están calientes, desde parado hasta acelerar a fondo, es muy difícil perder tracción. El agarre en mojado es más que suficiente. Puedo conducir deportivamente bajo la lluvia sin perder agarre. Llevo casi 70.000 km con estos neumáticos. Mis neumáticos anteriores eran Pirelli P Zero Nero, que venían con el coche, y comparados con los Michelin, la diferencia es abismal.
No tuve ningún problema real con estos neumáticos, salvo que los traseros se desgastaron hasta los intermitentes en menos de 9600 km. ¡Me sorprendió! Desgastados por la parte central debido a un inflado excesivo por parte de la empresa de montaje de neumáticos que usé. Los ajusté a 36 psi en frío, aunque la pegatina indica 32. Los dejé a 36 psi pensando que sabían qué presión funciona mejor para ese neumático en ese vehículo, ¡pero obviamente no! Ahora estoy probando otra marca y me aseguraré de que otra empresa de neumáticos los ajuste a 32 psi.
Utilicé neumáticos 255/40R19 delante y 285/40R19 detrás, ambos con llantas de 9 pulgadas de ancho. Funcionan bien y resisten muy bien el aquaplaning.
Ford Mustang GT 255 40 19.
Los neumáticos son una opción económica, pero ofrecen buen agarre en carreteras secas, incluso a bajas temperaturas. Hasta ahora no he perdido agarre, salvo al forzar el coche. El único problema es el frenado en mojado; hay que tener mucho cuidado. Por el precio y las condiciones urbanas, es una excelente opción, pero no para circuito ni para conducir exclusivamente en autopistas sin límite de velocidad.
Los neumáticos son una opción económica, pero ofrecen buen agarre en carreteras secas, incluso a bajas temperaturas. Hasta ahora no he perdido agarre, salvo al forzar el coche. El único problema es el frenado en mojado; hay que tener mucho cuidado. Por el precio y las condiciones urbanas, es una excelente opción, pero no para circuito ni para conducir exclusivamente en autopistas sin límite de velocidad.
Tenía estos neumáticos para reemplazar algunos Ovation VI 388, tienen un manejo mucho mejor en seco y mojado, no tengo quejas excepto el desgaste, apenas después de 5,000 millas los neumáticos están por debajo del 50% de vida útil, no valen la pena en absoluto después del costo.
Mi Mustang Gt 2016 venía con neumáticos Pirelli Pzero Nero. Soy el único en los foros de Mustang al que le gustan estos neumáticos, sin embargo, durante los problemas de la cadena de suministro posteriores a la pandemia, no pude encontrarlos. Entonces compré los Michelin Pilot Sport All Season 4 porque eran los únicos neumáticos "buenos" que pude encontrar. Encontré que los Pirelli y los Michelin son iguales en todo excepto: los Michelin para caminos secos son mejores, los Michelin resistentes al desgaste me duran más. Obtuve 0,4 mpg más con los Pirelli.
Estoy en el sur de Texas, por lo que el clima es caluroso. Tengo que viajar una hora hasta el trabajo (24 millas en la autopista, 20 millas en la ciudad). Las carreteras en general están en buenas condiciones. Es probable que vuelva a comprar los Michelin, ya que me duraron un 40 % más que los Pirelli y siguen siendo buenos.
Estoy en el sur de Texas, por lo que el clima es caluroso. Tengo que viajar una hora hasta el trabajo (24 millas en la autopista, 20 millas en la ciudad). Las carreteras en general están en buenas condiciones. Es probable que vuelva a comprar los Michelin, ya que me duraron un 40 % más que los Pirelli y siguen siendo buenos.
Estos neumáticos funcionan mejor cuando se pueden calentar. Por debajo de los 60 grados (F) son notablemente más resbaladizos, solo uso estos neumáticos a fines de la primavera y el verano. Estos neumáticos tienen una pared lateral bastante rígida, así que no esperes que se desplacen como un neumático de gran turismo. La cantidad de respuesta en el neumático es bastante buena. Descubrí que estos neumáticos tienden a arrastrar el auto hacia los surcos de la carretera. Los neumáticos patinan con bastante frecuencia en las intersecciones y en los estacionamientos y hasta ahora no he tenido ningún problema de desgaste excesivo o de grumos. Puedes salirte con la tuya con el límite de velocidad con lluvia ligera, pero con lluvia moderada y fuerte irás al menos 5-10 mph por debajo de la velocidad indicada. Espera que la parte trasera se deslice con frecuencia y espera distancias de frenado bastante largas en mojado.
Actualización después de casi un año:
En primer lugar, es un neumático de invierno. Tracción en nieve, frenado, carreteras mojadas y frías, lodo... el neumático funciona bien.
De hecho, se ha notado un retraso en la respuesta de la dirección.
En cuanto la temperatura exterior supera los 10-15 °C, el coche se vuelve inestable a más de 80 km/h. Esto fue un poco decepcionante, pero como tengo otro juego de llantas con neumáticos de verano, seguiré usándolas en invierno.
También los instalaron en un pequeño coche de alquiler Hyundai y diría que el rendimiento fue aceptable en condiciones de verano.
Para un coche pequeño están bien. Son pesados y de alto rendimiento, prefiero usarlos solo en invierno.
En primer lugar, es un neumático de invierno. Tracción en nieve, frenado, carreteras mojadas y frías, lodo... el neumático funciona bien.
De hecho, se ha notado un retraso en la respuesta de la dirección.
En cuanto la temperatura exterior supera los 10-15 °C, el coche se vuelve inestable a más de 80 km/h. Esto fue un poco decepcionante, pero como tengo otro juego de llantas con neumáticos de verano, seguiré usándolas en invierno.
También los instalaron en un pequeño coche de alquiler Hyundai y diría que el rendimiento fue aceptable en condiciones de verano.
Para un coche pequeño están bien. Son pesados y de alto rendimiento, prefiero usarlos solo en invierno.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.