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Nitto NT555 G2 Ver galería (1)
195-295/30-55 R15-22 54 tamaños 2016

Nitto NT555 G2

Nitto Neumáticos Trackday y competición Verano

El Nitto NT555 G2 es un Trackday y competición Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

2.8
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
80%
Agarre en Mojado
63%
Sensación del Camino
83%
Manejabilidad
78%
Desgaste
73%
Comodidad
68%
Volver a comprar
55%
5 Reseñas
71% Promedio
65,500 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 10th)
Nitto NT555 G2

Nitto NT555 G2

Summer Mid-Range
BETA
2.8 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Dry
52.4
1.8x / 5 pruebas
Wet
40
2x / 4 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
40
2 pruebas
Handling
40
4 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 71.1%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.65
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025 Tire Rack 2025 275/35 R19 10/10 9 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
10th
Promedio
10th
Mejor
10th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025
275/35 R19 • 2025
10th/10
Suficientemente cómodo en impactos y fácil de controlar al límite, pero limitado por un bajo agarre en seco y mojado, que lo hace derrapar en lugar de conducir rápidamente. Es predecible pero lento, quedando último en tiempos de vuelta y distancias de frenado del grupo.
Size Fuel Wet Noise
15 pulgada
195/55 R15 85 W D C 70
16 pulgada
205/55 R16 94 W XL C C 70
17 pulgada
225/45 R17 94 W XL D B 70
215/55 R17 94 V D B 70
215/45 R17 91 W XL D B 70
18 pulgada
225/40 R18 92 Y XL D B 70
245/45 R18 100 Y XL D B 70
245/40 R18 97 Y XL D B 70
255/35 R18 94 Y XL D B 71
19 pulgada
235/35 R19 91 Y XL D B 70
20 pulgada
245/35 R20 95 Y XL D B 70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Nitto NT555 G2 >>

Preguntas y respuestas para el Nitto NT555 G2

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Top 3 Nitto NT555 G2 Reseñas

Dado 63% mientras conducía un Ford Mustang GT Convertible (285/35 R18) en a combination of roads por 12,000 spirited millas
Estos neumáticos funcionan mejor cuando se pueden calentar. Por debajo de los 60 grados (F) son notablemente más resbaladizos, solo uso estos neumáticos a fines de la primavera y el verano. Estos neumáticos tienen una pared lateral bastante rígida, así que no esperes que se desplacen como un neumático de gran turismo. La cantidad de respuesta en el neumático es bastante buena. Descubrí que estos neumáticos tienden a arrastrar el auto hacia los surcos de la carretera. Los neumáticos patinan con bastante frecuencia en las intersecciones y en los estacionamientos y hasta ahora no he tenido ningún problema de desgaste excesivo o de grumos. Puedes salirte con la tuya con el límite de velocidad con lluvia ligera, pero con lluvia moderada y fuerte irás al menos 5-10 mph por debajo de la velocidad indicada. Espera que la parte trasera se deslice con frecuencia y espera distancias de frenado bastante largas en mojado.
Hacer una pregunta | Útil 789
February 14, 2024
Dado 54% mientras conducía un Mazda RX 8 231PS (225/45 R19) en a combination of roads por 2,000 spirited millas
Estos vinieron con mi auto, así que los estoy evaluando en condiciones de uso, pero la vida útil de la banda de rodadura, etc., parecía estar bien cuando los recibí. Funcionan bien en seco a altas temperaturas, por lo que diría que son aceptables como neumáticos de verano según el precio, etc. En clima frío o lluvioso no funcionan bien, y evitaría conducir con ellos especialmente en clima frío y lluvioso. El auto comenzó a deslizarse en la autopista hoy con ellos a pesar de conducir con cuidado (la parte trasera se deslizó a aproximadamente 90 mph subiendo una colina a 40 ° F, clima lluvioso).
Hacer una pregunta | Útil 687
November 13, 2023
Jaguar F Type (305/30 R20) en mostly motorways por 3,500 spirited millas
Deseo de muerte si se conduce en condiciones húmedas
Hacer una pregunta | Útil 767
March 7, 2022
¿Has conducido con el Nitto NT555 G2 neumático?

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Latest Nitto NT555 G2 Reseñas

Dado 100% mientras conducía un Toyota Corolla Altis (225/45 R17) en a combination of roads por 45,000 average millas
Buen control. Buen manejo en seco.
Hacer una pregunta | Útil 877
July 19, 2020
Dado 67% mientras conducía un Ford Focus ST250 (235/40 R18 W) en a combination of roads por 3,000 spirited millas
El agarre en seco es aceptable. En mi Focus ST, es bastante subvirador y no puedo decirlo con seguridad, pero parece que es incluso más fácil conducir a exceso de velocidad con este neumático que con mis Eagle F1 Asymetric 2 anteriores, de 4 años.
Agarre de arranque... bueno... giro de las ruedas en 1.ª y 2.ª marcha. Incluso cuando voy a fondo en 2.ª marcha a 40 km/h. No está mal, pero esperaba más.

Agarre en mojado... está bien, siempre y cuando no lo fuerces.

La retroalimentación se siente bien y directa.

Manejo: el neumático te indica claramente cuando estás sobrepasando el límite, pero en mi opinión el límite es demasiado bajo.

El desgaste parece estar bien hasta ahora.

Comodidad: no tanto. En superficies muy lisas está bien. En asfalto irregular o con muchas grietas en la carretera es bastante ruidoso. En adoquines suena como si las ruedas fueran de madera.

Hacer una pregunta | Útil 862
May 14, 2019
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?