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Nitto NT555 G2

Trackday y competición Verano

El Nitto NT555 G2 es un neumático de verano de altas prestaciones. Algunos propietarios elogian su agarre en seco con temperaturas cálidas y su desgaste satisfactorio. El agarre en mojado y la tracción con frío son motivos de preocupación recurrentes. En su única prueba independiente también registró largas distancias de frenado y un manejo lento tanto en seco como en mojado.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 66% de 8 opiniones de conductores el 29% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen 10.º posición media en 1 tests independientes Último: P10 de 10 · 2025 Ver todos los tests

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 8opiniones de conductores
  • 166.567km recorridos
  • 1tests profesionales
  • 54medidas disponibles
Nitto NT555 G2 2 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Nitto NT555 G2

3,0/10

Mejor que el 2 % de los neumáticos de circuito y competición

  • Confianza limitada
  • 1 test
  • 8 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 48 neumáticos de circuito y competición con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes1 test · 1 publicación · 2025 2 % 87 %
Opiniones de conductores8 opiniones de conductores · valoración media 66 % 2 % 13 %
Combinado 2 % 3,0

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de circuito y competición en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
SecoFrenada y manejo en seco 0 % 63 % 1
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 23 % 37 % 1

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después. Las barras claras se basan en uno o dos tests.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 3 % 1
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 2 % 1

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 88 % de la cifra de los tests. El 12 % restante es la media de su grupo, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

  1. 2025 Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025 Tire Rack · 275/35 R19 P10 / 10
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1 Pruebas
0 Pruebas ganadas
10.º Promedio
10.º Mejor
10.º El peor
El último test

Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025 P10 de 10

Suficientemente cómodo en impactos y fácil de controlar al límite, pero limitado por un bajo agarre en seco y mojado, que lo hace derrapar en lugar de conducir rápidamente. Es predecible pero lento, quedando último en tiempos de vuelta y distancias de frenado del grupo.

Débil: Frenado en seco, Comportamiento en seco, Círculo seco, Manejo en seco sub., Puntuación en carretera sub., Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Manejo en mojado sub., Círculo en mojado Ganador: Kumho Ecsta Sport S PS72

AñoTestResultadoPremio
2025Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025Tire Rack · 275/35 R19P10 / 10
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PirelliPirelli P Zero Trofeo RS
Pirelli P Zero Trofeo RS
9,3/1076% 2 reseñas
Seco96Mojado16Valor15Notas de pruebas
GoodyearGoodyear Eagle F1 SuperCar 3R
Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R
9,0/1087% 5 reseñas
Seco94Notas de pruebas
BridgestoneBridgestone Potenza Race
Bridgestone Potenza Race
8,7/1080% 12 reseñas
Seco68Mojado77Valor100Notas de pruebas
VitourVitour Tempesta P1
Vitour Tempesta P1
8,5/1080% 1 reseña
Seco87Mojado39Notas de pruebas
MichelinMichelin Pilot Sport Cup 2 Connect
Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect
8,5/1079% 9 reseñas
Seco45Mojado84Confort55Valor92Notas de pruebas
MichelinMichelin Pilot Sport Cup 2
Michelin Pilot Sport Cup 2
8,3/1080% 24 reseñas
Seco70Mojado65Confort46Valor85Notas de pruebas
YokohamaYokohama Advan A052
Yokohama Advan A052
8,1/1081% 15 reseñas
Seco51Mojado71Notas de pruebas
DunlopDunlop Direzza DZ03
Dunlop Direzza DZ03
7,5/1079% 7 reseñas
Agarre en Seco9,4Agarre en Mojado6,6Comodidad4,7Desgaste7,1Notas de propietarios
NankangNankang Sportnex CR S
Nankang Sportnex CR S
7,3/1069% 4 reseñas
Seco57Mojado36Notas de pruebas
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
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Rango de medidas54 medidas disponibles

195-295Ancho30-55Perfil15-22Llanta81-107 V-YÍndice de carga/velocidad2016Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 54 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

70-71dB

Medidas populares235/40 R18225/45 R17305/30 R20225/45 R19285/35 R18265/30 R19
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Nitto NT555 G2 en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Nitto NT555 G2 frena un 20% más largo que rivales Premium, un 17,9% más largo que rivales de gama media y un 18,6% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 23/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 5,1/10 en mojado a partir de 8 opiniones.
¿Qué tal es el Nitto NT555 G2 en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Nitto NT555 G2 frena un 11,9% más largo que rivales Premium, un 6,7% más largo que rivales de gama media y un 1,5% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 0/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,4/10 en seco a partir de 8 opiniones.
¿Qué dicen los propietarios del Nitto NT555 G2?
Sobre 8 valoraciones de propietarios, el Nitto NT555 G2 promedia un 66%. Los propietarios lo puntúan mejor en Sensación del Camino con un 7,7 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 5,1. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 29% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Nitto NT555 G2?
En toda su gama, el Nitto NT555 G2 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Nitto NT555 G2?
Los propietarios puntúan el Nitto NT555 G2 con un 6,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 8 reseñas.
Más preguntas sobre el Nitto NT555 G2 (3)
¿Cómo se desgasta el Nitto NT555 G2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nitto NT555 G2 con un 7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 8 reseñas. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.472 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Nitto NT555 G2?
El 29% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nitto NT555 G2, según las 7 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 29% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿En qué medidas está disponible el Nitto NT555 G2?
El Nitto NT555 G2 está disponible en 54 medidas, que van desde 195-295/30-55 R15-22.
Preguntas de propietarios
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Reseñas de propietarios del Nitto NT555 G2

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 8 reseñas

El agarre en mojado es la preocupación más recurrente en las opiniones de los propietarios del Nitto NT555 G2, con quejas de al menos la mitad de los ocho usuarios que han dejado una reseña. Tres describen una menor adherencia con temperaturas frescas, aunque a un propietario el agarre en frío le resulta tranquilizador. En conjunto, las opiniones tienen una media del 57,8 %, con cinco reseñas neutras, dos positivas y una negativa. Algunos propietarios valoran el agarre en seco con tiempo cálido y la respuesta de la dirección, pero otros describen subviraje o reacciones imprecisas, por lo que las opiniones sobre la dirección están divididas. Algunos comentarios tras un uso prolongado indican un desgaste satisfactorio, pero el reducido tamaño del grupo y la variedad de usos no permiten determinar una vida útil típica ni establecer un patrón de cambio del agarre con la edad del neumático.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 6 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 8 valoraciones

  • Nota de propietarios 66%
  • Sensación del Camino 77%
  • Agarre en Seco 74%
  • Manejabilidad 71%
  • Desgaste 70%
  • Comodidad 66%
  • Agarre en Mojado 51%

Reseñas destacadas

Más útil 63%

“Estos neumáticos funcionan mejor cuando se pueden calentar. Por debajo de los 60 grados (F) son notablemente más resbaladizos, solo uso estos neumáticos a fines de la primavera y el verano. Estos neumáticos tienen una...”

  • Ford Mustang GT Convertible
  • 19.312 km
Leer la reseña completa → 923 la encontraron útil
Más crítica 43%

“No soy el mayor fan de estos neumáticos. Los compré ligeramente usados cuando compré el coche. Aunque todavía tienen buena vida de la banda de rodadura, simplemente no cumplen con lo que quiero en este tipo de...”

  • 4.828 km
Leer la reseña completa → 9 la encontraron útil
Mayor recorrido 79%

“Cuando compré mi Kia Stinger GT, venía con los neumáticos Michelin Pilot Sport montados de fábrica. Estaban bien. Pero quería algo más adherente y menos caro. Antes tenía los Nitto NT888 en mi Opel Adam Rocks S bien...”

  • Kia Motors Stinger GTS
  • 32.187 km
Leer la reseña completa → 43 la encontraron útil

Las 8 reseñas del Nitto NT555 G2

Distribución de notas sobre 7 reseñas escritas
56%
Miembro
Impresiones iniciales

Estos necesitan calentarse antes de tener tracción. En clima fresco son malos. En clima húmedo son aterradores. La frenada en línea recta es muy buena. La maniobrabilidad es "inestable"... sientes que la pared lateral se mueve, lo que da una sensación incómoda. La comodidad de marcha es decente. El desgaste fue sorprendentemente bueno. Los traseros están casi acabados a 15,000 millas, y los delanteros todavía están al 60%.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 2
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 8
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 1
Útil 3
43%
Miembro
Impresiones iniciales
  • 235/40 R18
  • 4.828 km
No soy el mayor fan de estos neumáticos. Los compré ligeramente usados cuando compré el coche. Aunque todavía tienen buena vida de la banda de rodadura, simplemente no cumplen con lo que quiero en este tipo de neumático, que es algo que se centra más en el manejo en seco con buena retroalimentación y que se comporta bien en línea con una tracción húmeda relativamente buena. La tracción en mojado no es genial y subviraje y hago aquaplaning bastante fácilmente incluso con pequeñas cantidades de lluvia. Se manejan bien en seco, pero no son lineales y caen directamente en el subviraje sin realmente ningún margen. Comparado con otros neumáticos que he usado, como el Continental DWS06+ o el Good Year Eagle Asymmetric 5, no hacen nada que se destaque particularmente bien.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 5
  • Agarre en Mojado 3
  • Sensación del Camino 4
  • Manejabilidad 3
  • Desgaste 6
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 3
Útil 9
79%
Miembro
Impresiones iniciales
Cuando compré mi Kia Stinger GT, venía con los neumáticos Michelin Pilot Sport montados de fábrica. Estaban bien. Pero quería algo más adherente y menos caro. Antes tenía los Nitto NT888 en mi Opel Adam Rocks S bien ajustado. Así que busqué un neumático Nitto adecuado para el Stinger extremadamente pesado. En Suiza es muy difícil encontrar Nittos. El único que encontré en mis dimensiones deseadas fueron los NT555 G2, delante 235/35R19 y detrás 265/30R19. Creo que con los Nitto no se puede fallar. Son mejores que los Michelin cuando están fríos. A temperatura, mucho mejor. Suelo conducir a menudo en la Selva Negra y en los Alpes suizos. Y no conduzco despacio. Estos neumáticos son increíbles.
Nitto NT555 G2: foto de un propietario
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 6
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 6
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 10
Útil 43

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697 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Colaborador No se necesita cuenta
63%
Miembro
Estos neumáticos funcionan mejor cuando se pueden calentar. Por debajo de los 60 grados (F) son notablemente más resbaladizos, solo uso estos neumáticos a fines de la primavera y el verano. Estos neumáticos tienen una pared lateral bastante rígida, así que no esperes que se desplacen como un neumático de gran turismo. La cantidad de respuesta en el neumático es bastante buena. Descubrí que estos neumáticos tienden a arrastrar el auto hacia los surcos de la carretera. Los neumáticos patinan con bastante frecuencia en las intersecciones y en los estacionamientos y hasta ahora no he tenido ningún problema de desgaste excesivo o de grumos. Puedes salirte con la tuya con el límite de velocidad con lluvia ligera, pero con lluvia moderada y fuerte irás al menos 5-10 mph por debajo de la velocidad indicada. Espera que la parte trasera se deslice con frecuencia y espera distancias de frenado bastante largas en mojado.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 4
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 4
  • Comodidad 5
  • Volver a comprar 6
Útil 923
54%
Miembro
Estos vinieron con mi auto, así que los estoy evaluando en condiciones de uso, pero la vida útil de la banda de rodadura, etc., parecía estar bien cuando los recibí. Funcionan bien en seco a altas temperaturas, por lo que diría que son aceptables como neumáticos de verano según el precio, etc. En clima frío o lluvioso no funcionan bien, y evitaría conducir con ellos especialmente en clima frío y lluvioso. El auto comenzó a deslizarse en la autopista hoy con ellos a pesar de conducir con cuidado (la parte trasera se deslizó a aproximadamente 90 mph subiendo una colina a 40 ° F, clima lluvioso).
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 5
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 7
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 1
Útil 791
Miembro
Deseo de muerte si se conduce en condiciones húmedas
100%
Miembro
Buen control. Buen manejo en seco.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 10
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 992
67%
Miembro
El agarre en seco es aceptable. En mi Focus ST, es bastante subvirador y no puedo decirlo con seguridad, pero parece que es incluso más fácil conducir a exceso de velocidad con este neumático que con mis Eagle F1 Asymetric 2 anteriores, de 4 años.
Agarre de arranque... bueno... giro de las ruedas en 1.ª y 2.ª marcha. Incluso cuando voy a fondo en 2.ª marcha a 40 km/h. No está mal, pero esperaba más.

Agarre en mojado... está bien, siempre y cuando no lo fuerces.

La retroalimentación se siente bien y directa.

Manejo: el neumático te indica claramente cuando estás sobrepasando el límite, pero en mi opinión el límite es demasiado bajo.

El desgaste parece estar bien hasta ahora.

Comodidad: no tanto. En superficies muy lisas está bien. En asfalto irregular o con muchas grietas en la carretera es bastante ruidoso. En adoquines suena como si las ruedas fueran de madera.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 6
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 8
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 5
Útil 982
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