Los conductores de Jaguar F Type han dejado 9 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 50.067 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 1 variantes del F Type, listadas más abajo.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Jaguar F Type
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Jaguar F Type. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17, 305/30 R20 y 295/30 R20 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Jaguar F Type ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 sobre 10.
Neumáticos de Invierno mejor valorados en las medidas del Jaguar F Type
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno →Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Jaguar F Type ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Continental SportContact 7, con 9,7 sobre 10.
Neumáticos de Verano mejor valorados en las medidas del Jaguar F Type
Ningún conductor de Jaguar F Type ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
Neumáticos de Toda la temporada mejor valorados en las medidas del Jaguar F Type
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo →Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Jaguar F Type
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 7 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
Todos los neumáticos valorados por conductores del Jaguar F Type
Después de unos miles de kilómetros, quité los neumáticos OE Pirelli P Zero y instalé los Kumho Ecsta Sport S. Lo único que es más o menos igual es el nivel de ruido dentro del vehículo. En todo lo demás que sucede en la carretera, el Ecsta Sport S es superior por lejos.
Agarre tanto en carreteras mojadas como secas, distancias de frenado más cortas, mejor aceleración, mejor dirección y mejor respuesta. Si no se exagera, este neumático simplemente no quiere resbalar. Tengo la impresión de que he cambiado de coche.
Relación precio/rendimiento inmejorable.
31%
Pirelli P Zero295-30-20-Jaguar F Type8.047 km25 de abril de 2025
Basura de goma absoluta, un riesgo para la seguridad incluso con la más mínima humedad.
Sólo se recomienda en condiciones absolutamente secas y cuando la temperatura exterior sea superior a 20 grados centígrados.
31%
Accelera PHI225-40-18-WJaguar F Type8.047 km12 de enero de 2020
Compré el coche con estos neumáticos instalados. No son muy buenos en seco, pero son un desastre si llueve. Se han desgastado muy rápido. Voy a comprar neumáticos mucho mejores. Estos neumáticos son horribles, realmente no los recomiendo.
Antes de esto, tenía los Dunlop Sport 01 y los instalé porque fui al concesionario para poner neumáticos nuevos en un servicio técnico. Fue una mala decisión, ya que son los neumáticos con peor rendimiento que he tenido. No tienen agarre en seco, y mucho menos en mojado. Ahora no tengo confianza en el comportamiento en curvas de mi F-Type, que antes de que me los instalaran, tomaba las curvas como si fuera sobre raíles. ¡NO COMPRES ESTOS!
Equipamiento original de mi cupé F-Type V6, 340 hp, tracción trasera 2016. Conducido en verano e invierno en el estado de Nueva York, pero solo en carreteras secas... sin conducir bajo la lluvia o la nieve. Por debajo de los 40 °F, reduzco un poco la velocidad, pero aún disfruto del andar, el manejo y el agarre. Tienen 7500 millas y el desgaste se ve muy parejo, con mucha profundidad de la banda de rodadura restante.
Los neumáticos son muy silenciosos. En verano, conduzco con las ventanillas bajadas a menos de 88 km/h, cuando el ruido del viento se vuelve molesto. Con las ventanillas subidas, no puedo oír los neumáticos sobre asfalto ni hormigón. No dudaré en sustituirlos por unos nuevos Contentials.
EspañolPóngalos en el F-Type después de quitar los P-Zero de serie: la diferencia es la noche y el día. Mejor agarre en todas las condiciones: intentar transmitir la potencia en línea recta en condiciones húmedas era imposible con los Pirelli, pero estos realmente se adhieren. Es un automóvil con tracción trasera de 550 hp, por lo que, por supuesto, puede encenderlos, pero es realmente impresionante cómo los 4S manejan la potencia. En el límite, son mucho más progresivos de lo que nunca fueron los Pirelli: sientes que comienzan a ceder y puedes reaccionar; tener un momento de miedo en mojado con estos neumáticos requiere un compromiso / estupidez masivos. Nuevamente, con los P-Zero, solo requería que quisieras acelerar antes de que el automóvil fuera una flecha recta. Honestamente, no me acerqué al límite en seco, pero la sensación es más comunicativa y son más silenciosos y más cómodos que los P-Zero que reemplazaron. Simplemente una mejora enorme en todos los aspectos. Todavía no estoy seguro del desgaste, pero se venden con una clasificación de desgaste mucho mejor en el mercado.
Me quité un juego de neumáticos Pirelli Zero para colocarlos. Los neumáticos Pirelli eran tan malos como se puede imaginar, tanto en seco como en mojado.
Los Continental Sport 6 ya llevan 2 días montados y hoy es el primer día seco.
En superficies mojadas, estos neumáticos son impresionantes. La respuesta es perfecta y el agarre es mejor que el de los Pirelli en superficies secas. Mientras que a los Pirelli les faltaba estabilidad, los Sport 6 son firmes como una roca en todas las superficies y ofrecen una gran respuesta.
Sin embargo, la verdadera revelación llegó hoy. Fue el primer día seco y tuvimos la oportunidad de ver lo buenos que son estos neumáticos. El agarre es asombroso e incluso cuando empiezan a ceder, siguen dando la respuesta necesaria para seguir acelerando.
La comodidad está al mismo nivel que la del Pirelli, pero el F Type es firme de todos modos.
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Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
