Los mejores neumáticos para el Ford Falcon BF

Honestamente, la cantidad de personas que se quejan de que estos neumáticos no los están presionando lo suficiente, tengo un juego en mi camioneta Ford Falcon BF, no tengo problemas en mojado ni en seco, son un neumático divertido para deslizarse si sabes cómo conducir un automóvil con tracción trasera correctamente, un neumático cómodo para conducir, un poco de ruido, pero sube la radio y conduce. He estado martillando estos neumáticos y, honestamente, no tengo problemas en mojado ni en seco en Australia, incluso echan humo bien en seco, he superado los 170 km/h varias veces y no pierden el ritmo, el agarre es realmente bueno.

Los he probado en varios coches, Commodores y Falcons. Son nuestros neumáticos de cabecera, siempre tienen un buen rendimiento en todas las etapas de su vida útil y son *decentes* en la nieve (para ser un neumático de verano). He tenido Bridgestones, Falkens, Pirelli y Nexen.
El rendimiento en mojado es absolutamente excepcional. En mojado, incluso en un vehículo de tracción trasera de alto par y con poco peso en la parte trasera, se conduce como si fuera sobre rieles.
También los conduje sobre nieve y, para ser un neumático de verano, eran bastante buenos.

Normalmente les damos unos 60.000 km antes de que les queden unos 3 mm de banda de rodadura, momento en el que cambiamos el neumático. Hemos tenido Energy XM2 en este coche dos veces, y probablemente tres veces en el Commodore.

Como ya han dicho otros, estos neumáticos son ASESINOS en mojado, he tenido muchos accidentes con ellos. Por otro lado, no los he encontrado ruidosos ni nada menos que adecuados en seco, y he tenido 70.000 kilómetros con ellos y solo una mala alineación me ha hecho cambiarlos. Calculo que podrían ser posibles 100.000 kilómetros con estos neumáticos, ya que muestran muy poco desgaste. Pero el punto principal que hay que reiterar es que son TERRIBLES en mojado. Si puedes permitirte algo mejor, debes comprarlo. COCHE: Ford Falcon BA Mk1

Mi talla es 235/45/17. Peso del coche: 1650 kg. Tracción trasera. Neumáticos con una relación calidad-precio muy buena. Han durado 65 000 km. Todavía no he llegado a la TWI. El interior de los neumáticos se estaba desgastando más debido a la configuración de mi coche, así que tuve que cambiarlos. Durante los últimos 10 000 km, los neumáticos se volvieron resbaladizos en mojado.

Conduzco un taxi todo el tiempo por la noche. Había leído sobre estos neumáticos en una revista llamada Wheels, que se publica aquí en Australia. Si buscas en Google, encontrarás la reseña en el sitio web CarPoint.com.au.

Mi taxi tenía un peso en seco de unos 1.700 kg. Los veranos aquí son largos y secos, por lo que cuando empieza a llover, las carreteras se vuelven extremadamente resbaladizas debido a la acumulación de aceite de los meses secos.

Me impresionó muchísimo la tracción que obtuve en condiciones húmedas con estos neumáticos. Usé dos juegos completos desde junio de 2010 hasta febrero de 2011 y me encantaría seguir usándolos. Estaba usando neumáticos 235/45R17 97W, así que tal vez la mayor capacidad de carga marcó la diferencia.

Lamentablemente, no están disponibles en un tamaño de 18" adecuado para las llantas que estoy a punto de comenzar a usar, por lo que ahora tengo que encontrar otra opción. Me quedaría con los neumáticos Alpha si tuvieran un tamaño adecuado.

Llevo años conduciendo y compitiendo con motos, por lo que estoy muy familiarizado con el manejo de vehículos. Solía forzar mucho mi taxi en ciertas carreteras con estos neumáticos y nunca perdí el control.

No sé por qué hay tantas críticas negativas sobre estos neumáticos. ¿Quizás se produjo algún cambio en el proceso de fabricación? No lo sé... solo me gustaría que estuvieran disponibles en un tamaño 235/40ZR18 para poder seguir usándolos. En esta etapa, probaré algunos neumáticos Neuton NT5000 (que fabrica la misma empresa).

Estos neumáticos son una auténtica basura y bastante peligrosos en mojado, ya que tienen muy poca capacidad para eliminar el agua.
Tampoco "muerden" el césped ni otras superficies lisas.
Se sienten como si estuvieran hechos de concreto, con una calidad de conducción deficiente y con puntos planos constantes cuando se dejan parados.
Ahora tengo que tirar estos neumáticos porque solo están desgastados en un 20%, pero mi vida vale más que estos neumáticos.
¡Gasta un poco más y consigue unos neumáticos decentes!

Buenos neumáticos en general, pero un poco decepcionado con el kilometraje: obtuve el doble de los últimos neumáticos Goodyear, pero muy contento con el rendimiento de los neumáticos en general.

Estoy muy satisfecho con los neumáticos, recorrí 100 000 km y respondieron bien cuando fue necesario. Me parecieron silenciosos en comparación con los neumáticos Dunlop anteriores que tenía el mismo auto.

Como mi nuevo Ford Falcon australiano es el fabricante de equipos originales, no pude elegir entre distintas marcas. Estoy satisfecho con los neumáticos. Son buenos tanto en seco como en mojado. Ofrecen un andar silencioso y cómodo y me han salvado en un par de situaciones difíciles.

No estoy contento con el rápido "desgaste de los hombros". A pesar de seguir religiosamente la recomendación de inflado de 32 PSI del fabricante del automóvil (para cargas de pasajeros livianas, ya que viajo solo la mayor parte del tiempo), y siempre he hecho rotaciones y alineaciones de ruedas cada 15 000 km cuando fue necesario. Actualmente, necesito reemplazar los cuatro neumáticos a los 58 000 km. Los hombros están casi desgastados, mientras que a la banda de rodadura interior todavía le quedan aproximadamente 4 mm.

Estoy pensando en reemplazarlos por los mismos neumáticos, pero me pregunto si hay otras marcas con una mejor relación precio/rendimiento. Mis neumáticos 225/50/R17 no son de un tamaño común y son costosos de reemplazar. Me han recomendado los GY Excellence 235/45/R17 por su economía y mejor rendimiento. Agradezco cualquier comentario sobre estos 235/45/R17.