EspañolBuscando un neumático alternativo para sustituir los Run Flat de mi BMW Serie 4. Investigué un poco y me gustó el sonido del effex sport TH202, junto con el compromiso de Triangles con el mercado estadounidense. Monté 4 neumáticos nuevos en abril de 2023 y he descubierto que son excelentes para el agarre en seco y mojado, a menos que los fuerces al máximo, en cuyo caso sufrirás un pequeño margen de subviraje. Marcaron una diferencia enormemente notable en términos de comodidad de conducción y ruido con respecto a los Run Flats de Bridgestone, lo que me agradó mucho. El único inconveniente para mí es la longevidad de los delanteros. Voy a tener que sustituirlos (agosto de 2024), después de haber recorrido 14000 millas en 15 meses. Dicho esto, los traseros siguen funcionando bien y probablemente duren otras 8-10000 millas y, si comparas el coste (pagué 340 libras esterlinas instaladas por 4 neumáticos Triangle) con el de las principales marcas, tiene mucho sentido. Definitivamente volvería a comprar, lamentablemente no están en stock y no los puedo encontrar en ningún lado, por lo que tengo que recurrir a pagar una fortuna por una marca importante.

Excelentes neumáticos por el precio. El agarre en superficies mojadas y secas es muy bueno. Mi coche tiene tracción trasera, por lo que las traseras solo duraron 14 km, mientras que las delanteras duraron poco menos de 40 km.

Los tuve puestos en un coche anterior durante 2 años, me instalaron un juego completo en agosto en mi A4, choqué contra una roca en la carretera a 60 mph y, sorprendentemente, todavía estaban intactos, tenían algunos daños pero todavía aguantaban, definitivamente eran duraderos y me llevaron a casa al final. Sin embargo, el inflado excesivo tuvo un efecto de desgaste importante en mi Quattro anteriormente, así que tal vez eso sea lo único de lo que me puedo quejar.

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Sinceramente, esperaba muy poco y obtuve mucho más de lo que pagué. Lamentablemente, perdí 3 de los 4 neumáticos después de que algunos escombros en la carretera los dañaran sin posibilidad de reparación un viernes por la noche; los recuperé y los llevé al taller más cercano, que solo podía ofrecerme estos neumáticos listos para usar o esperar hasta el lunes, lo que no era una opción cuando estaba a 200 millas de casa. El hecho de que sean neumáticos con clasificación B/B me dio un poco más de confianza. Opté por los cuatro neumáticos completos por simplicidad y para asegurar un desgaste uniforme. Después de haberlos instalado durante 6 meses y 13 000 millas, la opinión general es que superaron las expectativas; el agarre en seco es tan bueno como el Kumho OEM que venía en el coche desde nuevo, el agarre en mojado es muy parecido pero se siente un poco más entumecido que antes, la vida útil de la banda de rodadura es aproximadamente la misma, el ruido de la carretera es un poco más PERO por un pelo, y la comodidad de conducción está prácticamente a la par. El ahorro de combustible/energía tampoco parece haberse visto afectado, a pesar de que están instalados en un vehículo eléctrico que, por lo general, son muy sensibles a la resistencia a la rodadura. Si a esto le sumamos el costo de aproximadamente un 15 % menos por neumático que el Kumho que se reemplazó, lo considero positivo hasta ahora. Nunca he sido un gran fanático de los neumáticos económicos, ya que considero que el valor de la seguridad es mayor que el valor para mi billetera, pero en este caso no tenía muchas opciones, pero la apuesta valió la pena.