Los mejores neumáticos para el Renault Grand Scenic

Soy un conductor normal, padre de dos hijos, así que la conducción es tranquila. Al final de la segunda temporada (20.000 km), ¡solo me quedaban 2 mm de goma!
Son demasiado blandas para un coche de 1650 kg. No sé qué más decir. No las volveré a comprar.
Seco, húmedo, rotura... excelente. ¡Durabilidad 0!

Creo que el desgaste de los neumáticos está infravalorado. Acabo de comprar un par nuevo de Goodyear Vector Gen 3; tienen un desgaste increíblemente bajo. Si compro los siguientes neumáticos dentro de 5 años en lugar de 3 o 4 porque los Goodyear tienen un desgaste menor, eso los hace prácticamente más baratos que la mayoría de los neumáticos económicos (precio/km).
Tuve las Goodyear Gen 3 en un Renault Scenic y las usé durante 20.000 km sin apenas desgaste visible. Tuvimos dos semanas de nieve, y mis vecinos tuvieron dificultades para salir del aparcamiento con neumáticos de invierno baratos, pero yo no tuve ningún problema. Mi padre también usa Goodyear Vector Gen 3 en otro Scenic y, después de casi 5 años y 50.000 km, todavía tiene 4,5 mm de desgaste en las ruedas delanteras y 5 mm en las traseras, y dice que siguen funcionando de maravilla en la nieve.
Sí, no son los mejores en los días calurosos de verano; la menor tracción y frenado en seco los hace chirriar con facilidad. Tampoco son tan silenciosos como un CrossClimate o un Premium Contact 5 o un Eco Contact 6 de verano. Y la dirección se siente un poco demasiado ligera con ellos (cuando los puse, sentí como si el coche acabara de recibir una dirección asistida nueva).
Pero son excelentes en mojado, excelentes en nieve, suficientemente buenos en seco y duran más que cualquier otro neumático que haya tenido.
Solía utilizar neumáticos específicos para verano/invierno, Michelin cambió eso con CrossClimate y Goodyear se aseguró de que no volviera atrás.
Solo como referencia, yo tenía:
- Continental Premium Contact 2: 55k km hasta 2,5 mm de banda de rodadura
- Continental Premium Contact 5: 45.000 km hasta 2,5 mm de banda de rodadura
- Continental Eco Contact 6: 40.000 km hasta 3 mm de banda de rodadura
- Nokian WR D3: 45.000 km hasta 4 mm de banda de rodadura
- Nokian WR D4: 35.000 km hasta la banda de rodadura de 4 mm
- Continental TS860: 40.000 km hasta 4 mm de banda de rodadura
- Michelin CrossClimate: 40.000 km hasta 3,5 mm de banda de rodadura

Muy buenos neumáticos a un precio muy asequible.
Al compararlo con mi anterior SUV Toyo Proxes, la sensación inicial con este SUV Giti S2 es mejor. Los neumáticos compatibles con vehículos eléctricos están diseñados para reducir el ruido, ofrecer una menor resistencia y un mejor agarre.

He usado neumáticos Barum Bravuris 5HM, que eran bastante sólidos para mis necesidades, y ahora hay un nuevo modelo, el 6HM. Estoy muy decepcionado con el rendimiento de los neumáticos, especialmente en curvas. Pierden agarre con mucha facilidad. Nunca antes había conducido neumáticos con un manejo tan deficiente. Supongo que es algo relacionado con los neumáticos para vehículos eléctricos; todos los neumáticos ECO tienen un manejo deficiente.

Uno de los neumáticos más resbaladizos que he usado en mis 19 años de experiencia como conductor. ¡No compren estos neumáticos! Me engañaron en el taller y me dijeron que eran Scorpion Verde. Este es Scorpion Zero... En seco, tal vez aún se pueda controlar... En mojado, por favor, conduzcan como una tortuga.

¡El mejor neumático que he probado jamás! Muy buen agarre en curvas. Perfecto para frenar, tanto en seco como en mojado. ¡No lo cambiaría en absoluto!

Excelente es la palabra. Antes utilizaba Pirelli C7, Goodyear F1A2, Kumho PS91... En mi nuevo Renault Grand Scenic venían neumáticos de tamaño extraño 195/55/R20... no había muchas opciones de neumáticos para elegir. Decidí cambiar las llantas por unas Wedssport SA25R con unas nuevas PZ4 245/45/R20. El modelo P Zero es conocido por ofrecer muy buen manejo y agarre. ¡Y esto es cierto! ¡Neumáticos con buen agarre! La comodidad está ahí, no está tan mal para unos neumáticos UHP. La durabilidad, aún no se sabe... Es demasiado pronto para decir algo. En condiciones secas es como si todo el coche se pegara al suelo. En condiciones húmedas, ¡no hay problema!

La primera temporada los neumáticos eran buenos, la segunda temporada se pusieron muy duros, la tercera temporada los cuatro neumáticos simplemente se descascararon... Debe ser un problema con el material (fabricado en Rusia)... nunca los volví a comprar...

Los tengo en un Renault Grand Scenic de 150 CV, un coche bastante pesado, y se sienten muy bien. No tengo problemas de agarre en ningún clima con mi estilo de conducción. Para ser justos, en un monovolumen no los llevas al límite. El desgaste es bueno, he recorrido 16.000 km y apenas se notan. Definitivamente los compraría de nuevo.

Compré dos neumáticos nuevos para las ruedas delanteras de un Renault Grand Scenic 3 y las impresiones son buenas. El neumático es muy bueno en condiciones secas y un poco peor en mojado. Conduzco el coche con normalidad la mayor parte del tiempo. Todavía no los he probado en la nieve, así que no puedo decir realmente qué tipo de agarre esperar. Antes del HS01 tenía el HS449, que también era muy bueno en condiciones secas pero peor en mojado. Además, el desgaste parece estar en el lado fuerte de las buenas expectativas de este neumático. El precio es extremadamente favorable para un neumático de este tipo, así que recomendaría el HS01 a cualquiera, excepto a los conductores deportivos/agresivos. Los compraría de nuevo. Recomendable.