Los mejores neumáticos para el Volkswagen Arteon 2,0L Tsi

He estado usando este neumático durante los últimos 1,5 años. Tuve que cambiarlo porque los neumáticos hacían ruidos de zumbido. Comenzó a hacerse más fuerte con el tiempo (hacia las últimas 2 semanas de uso). A pesar de que la vida útil de la banda de rodadura de cada neumático tenía al menos un 50 % restante por usar, el zumbido era demasiado fuerte y seguía aumentando. Realizo rotaciones y balanceo de neumáticos cada 10 000 km para asegurarme de que sea uniforme. Kilometraje total utilizado: 25 550 km (15 876 millas). Dado que el precio de estos neumáticos es tan bueno, decidí reemplazarlos nuevamente por unos S2 nuevos.

Estos neumáticos son increíbles y el precio los convierte en una excelente opción. Son bastante silenciosos, cómodos y tienen un gran agarre tanto en superficies secas como mojadas. Es un neumático perfecto para los desplazamientos diarios con conducción enérgica. El frenado es excelente y la respuesta/sensación en la carretera es genial. Recomiendo estos neumáticos y te sugiero que los pruebes y te familiarices con ellos. De la gama de neumáticos Giti, te sugiero que pruebes solo la gama más alta (Sport S2 y Control P10), y si vas a hacer circuito, te sugiero que pruebes la gama más alta (GTR3).

En Youtube no hay muchas reseñas sobre este neumático, por lo que probablemente buscarás en este sitio web (como yo lo hice) para leer reseñas sobre este neumático. Cuesta la mitad del precio de Goodyear F1A6 / Pilot Sport 5 / Conti Sport Contact 7, pero en el momento en que lo instales en tu vehículo, sentirás que es tan premium como el de estas marcas.

¡Genial en general!

Tuve que reemplazar mis neumáticos P Zero a los 40.000 km (tornillos, baches, etc.). Comprar un juego de 4 de estos fue $200 menos que comprar 2 neumáticos P Zeros.
La economía ha caído un poco.
El ruido de la carretera aumenta ligeramente.
Se maneja bien en un automóvil con tracción total de 300 hp.
Misma velocidad calificada que los neumáticos más caros.

El coche venía equipado con este neumático y después de unos 10.000 km creo que puedo compartir mi opinión con ellos. Para empezar con las cosas buenas diré que el neumático es cómodo, tiene un bajo consumo de combustible (mi Arteon 2.0tsi puede tener una media de entre 5-5,5 l/100 km con una conducción normal), no es muy ruidoso y el desgaste es muy bueno (sí, tienen aprox. 6,5-6,7 cuando son nuevos, pero después de 10.000 km se han desgastado menos de 1 mm). La frenada de emergencia en seco sobre asfalto normal y rugoso es buena, pero en carreteras muy lisas es sorprendentemente mala. El manejo en seco también es normal y si empiezas a forzar el coche en las curvas, se inclina y empieza a subvirar bastante (los coches de tracción delantera también pueden influir en esto, pero parece un poco demasiado). Sin duda, lo peor del Eco Contact 6 es su agarre en mojado. No he tenido ningún problema de aquaplaning, pero la tracción en mojado es horrible. Apenas puedo arrancar desde parado a un ritmo que no sea lento y sin que las ruedas patinen. También hubo una ocasión en la que apenas podía arrancar lentamente en una colina durante un día lluvioso con el ESP activándose varias veces.
En general, creo que si buscas un neumático cómodo, eficiente y que no haga ruido y conduces con tranquilidad, este neumático puede satisfacer tus necesidades. Pero si conduces un coche relativamente pesado y buscas un neumático con un agarre superior a la media y te preocupa la conducción, creo que hay opciones mucho mejores.

Los neumáticos funcionaron bien en general y se desgastaron muy bien. Sin embargo, no soy un conductor agresivo, lo que ayuda.

Solía usar evo 2 antes, evo 3 completó las desventajas de evo2 y tenía neumáticos que ofrecían excelentes experiencias de conducción.

Instalado en mi VW Arteon ex-showroom.
Extremadamente ruidoso en carreteras secundarias. Quiero decir, EXREMADAMENTE RUIDOSO. Imposible oír y el coche parece a punto de desintegrarse.
Las pequeñas juntas en el asfalto se sienten y suenan como baches.