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Fuente de la prueba Auto Bild Sportscars

Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023

Ganador de la clasificación generalContinental SportContact 7

Si alguna vez soñaste con ver los neumáticos Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Continental SportContact 7 y Bridgestone Potenza Sport en la misma prueba, ¡tus sueños se han hecho realidad con la prueba de neumáticos…

Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023
225/40 R18 / 2023 Ver imagen completa
Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023
Neumáticos probados
13
Medida probada
225/40 R18
Disciplinas
9

De un vistazo

Selección de neumáticos

13 Neumáticos probados

Posiciones publicadas, con las ventajas y limitaciones de esta prueba. Las opiniones de usuarios también incluyen otras medidas y condiciones de conducción.

1.º

Continental SportContact 7

+El nuevo SportContact 7 convence en su primera prueba: comportamiento dinámico en curvas, estabilidad en curvas, comportamiento preciso de la dirección con muy buena respuesta y rendimiento de frenado convincentemente seguro en pendientes mojadas y secas.

−Reservas de seguridad moderadas para aquaplaning en curvas.

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2.º

Bridgestone Potenza Sport

+El Potenza Sport tiene excelentes cualidades de manejo en carreteras mojadas y secas, buen equilibrio, comportamiento preciso de la dirección con buena respuesta, distancias de frenado cortas en mojado y seco, reservas de seguridad decentes en caso de aquaplaning.

−Mayor resistencia a la rodadura, confort medio.

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Empate3.º

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

+El Ametric 6 es un neumático premium sin defectos ni reproches, comportamiento de conducción seguro en pendientes mojadas y secas, comportamiento de dirección deportivo y directo con buena respuesta, bien equilibrado, buenas reservas de seguridad en caso de aquaplaning, distancias de frenado cortas en mojado y seco, ruido de adelantamiento silencioso, resistencia a la rodadura que ahorra combustible.

−Ninguno mencionado.

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Empate3.º

Michelin Pilot Sport 5

+El PS5 es un neumático deportivo de primera clase con cualidades de manejo dinámico en carreteras mojadas y secas, manejo ágil con buen equilibrio, dirección precisa, muy buenas reservas de seguridad en caso de aquaplaning, distancias de frenado cortas en mojado, buen confort, ruido de rodadura silencioso.

−Nivel de precios alto.

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Empate3.º

Pirelli P Zero PZ4

+El P Zero PZ4 tiene excelentes cualidades de manejo tanto en carreteras secas como mojadas, buenas propiedades de aquaplaning, comportamiento preciso de la dirección, equilibrio dinámico equilibrado, alto nivel de agarre, distancias de frenado cortas en seco y mojado, ruido de adelantamiento silencioso.

−Mayor resistencia a la rodadura, confort medio.

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6.º

Hankook Ventus S1 evo 3

+El Ventus S1 evo 3 es un neumático deportivo equilibrado con cualidades de manejo dinámico en carreteras mojadas y secas, muy buen rendimiento de frenado en pendientes mojadas, comportamiento de dirección ágil, resistencia a la rodadura que ahorra combustible y muy buena relación precio-rendimiento.

−Reservas de seguridad satisfactorias para el aquaplaning en curvas.

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Empate7.º

Falken Azenis FK520

+El nuevo FK520 tiene cualidades de manejo convincentes tanto en pendientes secas como mojadas, buenas propiedades de aquaplaning, comportamiento de dirección preciso, balance dinámico bien equilibrado, alto nivel de agarre, distancias de frenado cortas en seco y mojado, ruido de adelantamiento silencioso.

−Mayor resistencia a la rodadura, comodidad media.

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Empate7.º

Toyo Proxes Sport 2

+El nuevo Toyo Proxes Sport 2 tiene cualidades de manejo seguras y bien equilibradas en carreteras mojadas y secas, buen agarre y distancias de frenado cortas en carreteras secas, buen confort de marcha, baja resistencia a la rodadura y buena relación calidad-precio.

−Distancias de frenado sobre mojado ligeramente mayores, reservas de seguridad medias en caso de aquaplaning en curvas.

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9.º

Firestone Firehawk Sport

+El nuevo Firehawk Sport se distingue por su comportamiento ágil en pendientes secas, distancias de frenado cortas tanto en seco como en mojado, una resistencia a la rodadura excepcionalmente baja y un precio reducido.

−Propiedades de aquaplaning promedio, respuesta de dirección retardada y comportamiento claramente subvirante en curvas sobre carreteras mojadas.

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Empate10.º

Giti GitiSportS2

+El GitiSportS2 tiene propiedades convincentes contra el aquaplaning, un manejo estable en seco y un ruido de adelantamiento agradablemente silencioso.

−Nivel limitado de agarre en carreteras mojadas, respuesta retardada de la dirección y subviraje en curvas en carreteras mojadas, distancias de frenado en mojado ligeramente más largas, nivel de precio más alto.

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Empate10.º

Maxxis Victra Sport 5

+El Victra Sport 5 tiene buenas reservas de seguridad contra el aquaplaning, distancias de frenado cortas en carreteras mojadas, ruido de adelantamiento silencioso y poco recorrido.

−Nivel de agarre moderado y manejo claramente subvirador en pendientes mojadas y secas, respuesta de la dirección retrasada, confort de conducción limitado.

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12.º

Linglong Sport Master

+Neumático deportivo económico con baja resistencia a la rodadura y ruido de rodadura silencioso.

−Agarre moderado en carreteras mojadas y secas, reservas de seguridad limitadas en caso de aquaplaning, respuesta retardada de la dirección y comportamiento subvirador en carreteras mojadas y secas, distancias de frenado más largas en carreteras mojadas y secas.

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13.º

Superia Ecoblue UHP

+Nivel de precio bajo, baja resistencia a la rodadura, ruido de rodadura silencioso.

−Neumáticos de bajo presupuesto con poco agarre y distancias de frenado peligrosamente largas en carreteras mojadas y secas, bajas reservas de seguridad en caso de aquaplaning, respuesta retardada de la dirección, subviraje severo en conducción en seco y mojado.

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Selección de neumáticos

Comparar los neumáticos seleccionados

Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023 · 225/40 R18

Ver todos los resultados →

La prueba completa

Los resultados detrás del veredicto

Continental Sport Contact 7 Si alguna vez soñaste con ver los neumáticos Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Continental SportContact 7 y Bridgestone Potenza Sport en la misma prueba, ¡tus sueños se han hecho realidad con la prueba de neumáticos de verano de Auto Bild Sportscars 2023! ¡Incluso incluyeron el nuevo Falken FK520!

La publicación alemana probó trece de los neumáticos UHP más populares en 225/40 R18 utilizando un Toyota GR Yaris, y sí, leyó bien, ¡el SportContact 7 ahora está disponible en algunos tamaños de ruedas de 18"!

¿Quieres saber cuál de los titanes de UHP es el mejor en general? ¡Sigue leyendo!

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
100 → 0 km/h

Húmedo

Parece que el Hankook tiene un nuevo rival en el frenado sobre mojado, ya que el Continental SportContact 7 desbancó al neumático coreano de su habitual superioridad deportiva para superarlo en el primer puesto, con el Hankook muy cerca y el Michelin Pilot Sport 5 en tercer lugar.

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
38.8 m Mejor 0 km/h
38.9 m +0,10 m 7 km/h
39.1 m +0,30 m 11 km/h
40.8 m +2,00 m 29 km/h
41.2 m +2,40 m 31 km/h
41.3 m +2,50 m 32 km/h
42.2 m +3,40 m 37 km/h
42.4 m +3,60 m 38 km/h
43 m +4,20 m 41 km/h
43.2 m +4,40 m 41 km/h
43.5 m +4,70 m 43 km/h
43.6 m +4,80 m 43 km/h
50.2 m +11,40 m 62 km/h

Hay una diferencia de 29,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,4 m ≈ 2,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Superia Ecoblue UHP aún circularía a 62 km/h cuando el Continental SportContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

El Bridgestone Potenza Sport escaló posiciones y marcó la vuelta más rápida en cuanto a comportamiento sobre mojado, con el Goodyear Eagle F1 Asymmetrix 6 demostrando una impresionante segunda posición y el Pirelli P Zero PZ4 terminando tercero. Curiosamente, el ganador en frenado sobre mojado cayó hasta el séptimo lugar en la general, aunque el grupo estaba muy cerca.

Comportamiento en mojado

Velocidad media en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
86.9 km/h Mejor
86.2 km/h -0,70 km/h
85.2 km/h -1,70 km/h
84.9 km/h -2,00 km/h
84.8 km/h -2,10 km/h
84.7 km/h -2,20 km/h
84.7 km/h -2,20 km/h
83.8 km/h -3,10 km/h
83 km/h -3,90 km/h
82.9 km/h -4,00 km/h
81.6 km/h -5,30 km/h
78.7 km/h -8,20 km/h
73 km/h -13,90 km/h

Hay una diferencia de 16% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (13,9 Km/H).

El círculo húmedo mantuvo al Bridgestone en la cima, con el Continental subiendo un poco.

Círculo en mojado

Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Círculo en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
11.04 s Mejor
11.05 s +0,01 s
11.07 s +0,03 s
11.08 s +0,04 s
11.09 s +0,05 s
11.09 s +0,05 s
11.13 s +0,09 s
11.19 s +0,15 s
11.24 s +0,20 s
11.25 s +0,21 s
11.4 s +0,36 s
11.55 s +0,51 s
11.66 s +0,62 s

Hay una diferencia de 5,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,62 s).

El Giti GitiSportS2 fue el mejor en aquaplaning recto, con Goodyear y Michelin empatados en el segundo puesto.

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
78.6 km/h Mejor
77.9 km/h -0,70 km/h
77.9 km/h -0,70 km/h
77.8 km/h -0,80 km/h
77.6 km/h -1,00 km/h
77.5 km/h -1,10 km/h
76.9 km/h -1,70 km/h
76.3 km/h -2,30 km/h
75.6 km/h -3,00 km/h
74.6 km/h -4,00 km/h
74.4 km/h -4,20 km/h
72.8 km/h -5,80 km/h
68.7 km/h -9,90 km/h

Hay una diferencia de 12,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,9 Km/H).

Seco

El maestro de la frenada Sport Contact 7 volvió a encabezar la prueba de frenado, esta vez en seco, superando por poco al Bridgestone.

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
33.3 m Mejor 0 km/h
33.5 m +0,20 m 10 km/h
34.3 m +1,00 m 22 km/h
34.4 m +1,10 m 23 km/h
34.5 m +1,20 m 24 km/h
34.7 m +1,40 m 26 km/h
34.7 m +1,40 m 26 km/h
35 m +1,70 m 29 km/h
35.1 m +1,80 m 29 km/h
35.3 m +2,00 m 31 km/h
35.5 m +2,20 m 32 km/h
36.1 m +2,80 m 36 km/h
38.6 m +5,30 m 48 km/h

Hay una diferencia de 15,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,3 m ≈ 1,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Superia Ecoblue UHP aún circularía a 48 km/h cuando el Continental SportContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Bridgestone y Continental intercambiaron los primeros puestos en manejo en seco, con Pirelli en un cercano tercer lugar.

Comportamiento en seco

Velocidad media en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
115.5 km/h Mejor
115.2 km/h -0,30 km/h
115.1 km/h -0,40 km/h
114.6 km/h -0,90 km/h
114.4 km/h -1,10 km/h
114.4 km/h -1,10 km/h
114.3 km/h -1,20 km/h
114.3 km/h -1,20 km/h
114.1 km/h -1,40 km/h
113.9 km/h -1,60 km/h
112.7 km/h -2,80 km/h
112.2 km/h -3,30 km/h
109.3 km/h -6,20 km/h

Hay una diferencia de 5,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,2 Km/H).

Ambiente

El Goodyear demostró tener el menor ruido externo, con el Potenza Sport a la cola.

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
66.5 dB Mejor
66.6 dB +0,10 dB
66.7 dB +0,20 dB
66.9 dB +0,40 dB
67 dB +0,50 dB
67.5 dB +1,00 dB
67.5 dB +1,00 dB
67.5 dB +1,00 dB
67.6 dB +1,10 dB
67.7 dB +1,20 dB
68.2 dB +1,70 dB
68.3 dB +1,80 dB
69 dB +2,50 dB

Hay una diferencia de 3,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,5 dB).

El nuevo Firestone Firehawk Sport obtuvo una ventaja increíble en cuanto a resistencia a la rodadura, siendo los Continental y Goodyear los mejores de los neumáticos mencionados. Los Pirelli y Bridgestone flaquearon en esta prueba, siendo significativamente más difíciles de rodar que sus principales rivales.

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
7.05 kg/t Mejor €0
8.38 kg/t +1,33 kg/t €95
8.41 kg/t +1,36 kg/t €97
8.5 kg/t +1,45 kg/t €103
8.55 kg/t +1,50 kg/t €107
8.62 kg/t +1,57 kg/t €112
8.68 kg/t +1,63 kg/t €116
8.8 kg/t +1,75 kg/t €125
9.04 kg/t +1,99 kg/t €142
9.15 kg/t +2,10 kg/t €149
9.22 kg/t +2,17 kg/t €154
9.83 kg/t +2,78 kg/t €198
9.9 kg/t +2,85 kg/t €203

Hay una diferencia de 40,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,85 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Bridgestone Potenza Sport consume unos 123 L (€203) más de combustible que el Firestone Firehawk Sport.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Como siempre, el Michelin fue el más caro y el neumático económico el más barato.

Resultados

1.º

Continental SportContact 7

225/40 R18 92Y XL
Continental SportContact 7
Ejemplar.
Seco99,9%
Húmedo96,5%
Comodidad98,5%
Resistencia a la rodadura84,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

PruebaPosición en la disciplinaResultadoDiferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor1.º / 1333.3 mMejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor2.º / 13115.2 km/h-0,30 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor1.º / 1338.8 mMejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor6.º / 1384.7 km/h-2,20 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor5.º / 1311.09 s+0,05 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor9.º / 1375.6 km/h-3,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor10.º / 132.35 m/sec2-0,61 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor6.º / 1367.5 dB+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor2.º / 138.38 kg/t+1,33 kg/t
Etiqueta de la UE
C/A/72
Precio
455.00
2.º

Bridgestone Potenza Sport

225/40 R18 92Y XL
Bridgestone Potenza Sport
Ejemplar.
Seco99,7%
Húmedo97,5%
Comodidad96,4%
Resistencia a la rodadura71,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

PruebaPosición en la disciplinaResultadoDiferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor2.º / 1333.5 m+0,20 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor1.º / 13115.5 km/hMejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor5.º / 1341.2 m+2,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor1.º / 1386.9 km/hMejor resultado en esta disciplina
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor1.º / 1311.04 sMejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor4.º / 1377.8 km/h-0,80 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor6.º / 132.72 m/sec2-0,24 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor13.º / 1369 dB+2,50 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor13.º / 139.9 kg/t+2,85 kg/t
Etiqueta de la UE
D/A/72
Precio
460.00
Empate 3.º

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

225/40 R18 92Y XL
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Ejemplar.
Seco97,9%
Húmedo97,2%
Comodidad100%
Resistencia a la rodadura82,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

PruebaPosición en la disciplinaResultadoDiferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor3.º / 1334.3 m+1,00 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor9.º / 13114.1 km/h-1,40 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor4.º / 1340.8 m+2,00 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor2.º / 1386.2 km/h-0,70 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor4.º / 1311.08 s+0,04 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor2.º / 1377.9 km/h-0,70 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor7.º / 132.66 m/sec2-0,30 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor1.º / 1366.5 dBMejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor4.º / 138.5 kg/t+1,45 kg/t
Etiqueta de la UE
C/A/70
Precio
430.00
Empate 3.º

Michelin Pilot Sport 5

225/40 R18 92Y XL
Michelin Pilot Sport 5
Ejemplar.
Seco97,6%
Húmedo98,9%
Comodidad97,4%
Resistencia a la rodadura81,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

PruebaPosición en la disciplinaResultadoDiferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor6.º / 1334.7 m+1,40 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor4.º / 13114.6 km/h-0,90 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor3.º / 1339.1 m+0,30 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor5.º / 1384.8 km/h-2,10 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor7.º / 1311.13 s+0,09 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor2.º / 1377.9 km/h-0,70 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor1.º / 132.96 m/sec2Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor12.º / 1368.3 dB+1,80 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor6.º / 138.62 kg/t+1,57 kg/t
Etiqueta de la UE
C/A72
Precio
500.00
Empate 3.º

Pirelli P Zero PZ4

225/40 R18 92Y XL
Pirelli P Zero PZ4
Ejemplar.
Seco98,1%
Húmedo97%
Comodidad99,4%
Resistencia a la rodadura71,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

PruebaPosición en la disciplinaResultadoDiferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor5.º / 1334.5 m+1,20 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor3.º / 13115.1 km/h-0,40 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor6.º / 1341.3 m+2,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor3.º / 1385.2 km/h-1,70 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor2.º / 1311.05 s+0,01 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor6.º / 1377.5 km/h-1,10 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor4.º / 132.75 m/sec2-0,21 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor4.º / 1366.9 dB+0,40 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor12.º / 139.83 kg/t+2,78 kg/t
Etiqueta de la UE
D/A/68
Precio
435.00
6.º

Hankook Ventus S1 evo 3

225/40 R18 92Y XL
Hankook Ventus S1 evo 3
Bien.
Seco97,5%
Húmedo95,7%
Comodidad97,5%
Resistencia a la rodadura82,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

PruebaPosición en la disciplinaResultadoDiferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor6.º / 1334.7 m+1,40 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor5.º / 13114.4 km/h-1,10 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor2.º / 1338.9 m+0,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor4.º / 1384.9 km/h-2,00 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor9.º / 1311.24 s+0,20 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor11.º / 1374.4 km/h-4,20 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor11.º / 132.26 m/sec2-0,70 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor11.º / 1368.2 dB+1,70 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor5.º / 138.55 kg/t+1,50 kg/t
Etiqueta de la UE
C/A/72
Precio
380.00
Empate 7.º

Falken Azenis FK520

225/40 R18 92Y XL
Falken Azenis FK520
Bien.
Seco97,1%
Húmedo95,3%
Comodidad99,9%
Resistencia a la rodadura80,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

PruebaPosición en la disciplinaResultadoDiferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor8.º / 1335 m+1,70 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor7.º / 13114.3 km/h-1,20 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor10.º / 1343.2 m+4,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor8.º / 1383.8 km/h-3,10 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor10.º / 1311.25 s+0,21 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor5.º / 1377.6 km/h-1,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor3.º / 132.82 m/sec2-0,14 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor2.º / 1366.6 dB+0,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor8.º / 138.8 kg/t+1,75 kg/t
Etiqueta de la UE
C/A/70
Precio
375.00
Empate 7.º

Toyo Proxes Sport 2

225/40 R18 92Y XL
Toyo Proxes Sport 2
Bien.
Seco97,9%
Húmedo94,7%
Comodidad98,5%
Resistencia a la rodadura78%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

PruebaPosición en la disciplinaResultadoDiferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor4.º / 1334.4 m+1,10 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor5.º / 13114.4 km/h-1,10 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor9.º / 1343 m+4,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor6.º / 1384.7 km/h-2,20 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor3.º / 1311.07 s+0,03 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor8.º / 1376.3 km/h-2,30 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor8.º / 132.49 m/sec2-0,47 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor6.º / 1367.5 dB+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor9.º / 139.04 kg/t+1,99 kg/t
Etiqueta de la UE
D/A/71
Precio
385.00
9.º

Firestone Firehawk Sport

225/40 R18 92Y XL
Firestone Firehawk Sport
Justo.
Seco96,9%
Húmedo93,5%
Comodidad99,3%
Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

PruebaPosición en la disciplinaResultadoDiferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor9.º / 1335.1 m+1,80 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor7.º / 13114.3 km/h-1,20 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor7.º / 1342.2 m+3,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor11.º / 1381.6 km/h-5,30 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor8.º / 1311.19 s+0,15 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor10.º / 1374.6 km/h-4,00 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor9.º / 132.45 m/sec2-0,51 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor5.º / 1367 dB+0,50 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor1.º / 137.05 kg/tMejor resultado en esta disciplina
Etiqueta de la UE
B/A/70
Precio
365.00
Empate 10.º

Giti GitiSportS2

225/40 R18 92Y XL
Giti GitiSportS2
Justo.
Seco96,2%
Húmedo94,8%
Comodidad98,5%
Resistencia a la rodadura77,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

PruebaPosición en la disciplinaResultadoDiferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor11.º / 1335.5 m+2,20 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor10.º / 13113.9 km/h-1,60 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor11.º / 1343.5 m+4,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor9.º / 1383 km/h-3,90 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor11.º / 1311.4 s+0,36 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor1.º / 1378.6 km/hMejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor2.º / 132.84 m/sec2-0,12 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor6.º / 1367.5 dB+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor10.º / 139.15 kg/t+2,10 kg/t
Etiqueta de la UE
D/A/70
Precio
400.00
Empate 10.º

Maxxis Victra Sport 5

225/40 R18 92Y XL
Maxxis Victra Sport 5
Justo.
Seco96%
Húmedo95,5%
Comodidad98,4%
Resistencia a la rodadura76,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

PruebaPosición en la disciplinaResultadoDiferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor10.º / 1335.3 m+2,00 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor11.º / 13112.7 km/h-2,80 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor8.º / 1342.4 m+3,60 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor10.º / 1382.9 km/h-4,00 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor5.º / 1311.09 s+0,05 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor7.º / 1376.9 km/h-1,70 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor4.º / 132.75 m/sec2-0,21 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor9.º / 1367.6 dB+1,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor11.º / 139.22 kg/t+2,17 kg/t
Etiqueta de la UE
C/A/72
Precio
355.00
12.º

Linglong Sport Master

225/40 R18 92Y XL
Linglong Sport Master
Recomendado condicionalmente.
Seco94,7%
Húmedo90%
Comodidad99,7%
Resistencia a la rodadura81,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

PruebaPosición en la disciplinaResultadoDiferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor12.º / 1336.1 m+2,80 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor12.º / 13112.2 km/h-3,30 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor12.º / 1343.6 m+4,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor12.º / 1378.7 km/h-8,20 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor12.º / 1311.55 s+0,51 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor12.º / 1372.8 km/h-5,80 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor12.º / 132.24 m/sec2-0,72 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor3.º / 1366.7 dB+0,20 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor7.º / 138.68 kg/t+1,63 kg/t
Etiqueta de la UE
C/A/69
Precio
310.00
13.º

Superia Ecoblue UHP

225/40 R18 92Y XL
Superia Ecoblue UHP
No recomendado.
Seco90,5%
Húmedo84,1%
Comodidad98,2%
Resistencia a la rodadura83,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

PruebaPosición en la disciplinaResultadoDiferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor13.º / 1338.6 m+5,30 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor13.º / 13109.3 km/h-6,20 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor13.º / 1350.2 m+11,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor13.º / 1373 km/h-13,90 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor13.º / 1311.66 s+0,62 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor13.º / 1368.7 km/h-9,90 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor13.º / 132.14 m/sec2-0,82 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor10.º / 1367.7 dB+1,20 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor3.º / 138.41 kg/t+1,36 kg/t
Etiqueta de la UE
C/B/70
Precio
280.00

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