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Resultados de test del Falken Azenis FK520

Test de Tyre Reviews: 1 Probado de 2022 a 2026 11 publicaciones

Probado 19 veces por publicaciones independientes, el Falken Azenis FK520 termina de media en la posición 7. Su disciplina más fuerte es Frenado en seco, donde bate al 66% del grupo en 16 test; la más débil es Comportamiento en mojado, con un 29% en 13 test.

  • 19Test independientes
  • 0Victorias
  • 2Podios
  • 7.ºPosición media
  • 41%Grupo batido de media
  • 11Publicaciones
Falken Azenis FK520

19 test, de 2022 a 2026

0%50%100%20222023202420252026Media 41%Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2022 (2022): P5 de 7, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos de verano ACE / Good Ride UHP 2023 (2023): P7 de 7, Superó al 0% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de verano 2023 (2023): P8 de 50, Superó al 85% del grupoPrueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023 (2023): P7 de 13, Superó al 42% del grupoPrueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023 (2023): P6 de 10, Superó al 44% del grupoPrueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 (2023): P8 de 20, Superó al 63% del grupoPrueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 (2023): P7 de 11, Superó al 40% del grupo2023 Los mejores neumáticos para vehículos eléctricos frente a los neumáticos UHP (2023): P7 de 10, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos para SUV de verano de AMS 2024 (2024): P7 de 8, Superó al 14% del grupoPrueba de neumáticos de verano EVO 2024 (2024): P7 de 7, Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos de verano ADAC 2025 (2025): P8 de 18, Superó al 59% del grupoPrueba de neumáticos de verano AZ 2025 (2025): P8 de 10, Superó al 22% del grupoLos neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025 (2025): P5 de 7, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno Autobild 2025 (2025): P2 de 10, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos de verano ACE 2026 (2026): P4 de 10, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? (2026): P14 de 50, Superó al 73% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 (2026): P13 de 20, Superó al 26% del grupoPrueba de neumáticos de verano para Sport Auto 2026 (2026): P3 de 7, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos para SUV de verano de 2026 (2026): P8 de 9, Superó al 13% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 41%
El último test

Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026 P8 de 9

El Falken Azenis FK520 finalizó octavo y en el artículo se le menciona como el especialista en frenado de la prueba. Registró la menor distancia de frenado en seco de todos los candidatos y también demostró un buen rendimiento en mojado. Su tracción en arena fue la mejor del grupo y su resistencia a la rodadura es baja. Sin embargo, los evaluadores describen una respuesta de dirección retardada y una débil estabilidad lateral en seco, lo que lo relegó al último puesto en el circuito de manejo en seco. Su tracción en grava también fue la más débil de la prueba.

Fuerte: Frenado en seco, Frenado en mojado, Tracción en arena Débil: Comportamiento en seco, Comportamiento en mojado, Aquaplaning en curva, Tracción en grava Ganador: Hankook Ventus Evo

Balance por disciplina

Dónde terminó el Falken Azenis FK520 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco Fuerte 16 P6 de 16,2 66% 3
Comportamiento en seco 13 P6,2 de 11 48% -
Manejo en seco sub. 4 P8,5 de 10,3 23% -
Mojado
Frenado en mojado 16 P6,2 de 16,2 62% 1
Frenado en mojado - Concreto 1 P7 de 18 65% -
Comportamiento en mojado Débil 13 P8,3 de 11,1 29% 1
Manejo en mojado sub. 4 P6 de 10,3 45% -
Círculo en mojado 10 P6,6 de 10,8 47% 1
Aquaplaning en línea recta 14 P6,1 de 11,5 52% 3
Aquaplaning en curva 12 P8,1 de 11,8 37% 1
Todoterreno
Comportamiento en grava 2 P5 de 9,5 51% -
Tracción en grava 2 P8 de 9,5 17% -
Tracción en arena 2 P3,5 de 9,5 72% 1
Tracción en hierba 2 P6 de 9,5 42% -
Confort
Comodidad sub. 4 P3,3 de 11 75% -
Ruido sub. 1 P7 de 7 0% -
Ruido 13 P5,5 de 11,8 58% -
Valor
Desgaste 4 P4,5 de 17 77% -
Valor 4 P5,5 de 17 74% -
Resistencia a la rodadura 13 P6 de 11,1 52% -
Consumo de combustible 1 P8 de 18 59% -
Consumo de energía 1 P5 de 10 56% -
Abrasión 3 P3 de 16 85% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Falken Azenis FK520. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 14 en común: 0 por delante, 14 por detrás Comparar con Eagle F1 Asymmetric 6 14 0 14 - 0%
Bridgestone Potenza Sport 10 en común: 1 por delante, 9 por detrás Comparar con Potenza Sport 10 1 9 - 10%
Michelin Pilot Sport 5 9 en común: 1 por delante, 8 por detrás Comparar con Pilot Sport 5 9 1 8 - 11%
Continental SportContact 7 9 en común: 0 por delante, 9 por detrás Comparar con SportContact 7 9 0 9 - 0%
Nexen N Fera Sport SU2 8 en común: 6 por delante, 2 por detrás Comparar con N Fera Sport SU2 8 6 2 - 75%
Toyo Proxes Sport 2 8 en común: 5 por delante, 2 por detrás Comparar con Proxes Sport 2 8 5 2 1 71%
Pirelli P Zero PZ4 8 en común: 1 por delante, 7 por detrás Comparar con P Zero PZ4 8 1 7 - 13%
Linglong Sport Master 7 en común: 5 por delante, 2 por detrás Comparar con Sport Master 7 5 2 - 71%
Continental PremiumContact 7 7 en común: 1 por delante, 6 por detrás Comparar con PremiumContact 7 7 1 6 - 14%
Giti GitiSportS2 6 en común: 6 por delante, 0 por detrás 6 6 0 - 100%
Maxxis Victra Sport 5 6 en común: 4 por delante, 2 por detrás 6 4 2 - 67%
Dunlop SportMaxx RT 2 6 en común: 3 por delante, 2 por detrás 6 3 2 1 60%
Vredestein Ultrac Pro 6 en común: 0 por delante, 6 por detrás Comparar con Ultrac Pro 6 0 6 - 0%
Yokohama Advan Sport V107 5 en común: 2 por delante, 2 por detrás 5 2 2 1 50%
Bridgestone Potenza Sport Evo 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás Comparar con Potenza Sport Evo 5 0 5 - 0%
Sava Intensa UHP 2 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás 4 4 0 - 100%
Firestone Firehawk Sport 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás 4 2 2 - 50%
Bridgestone Turanza 6 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás Comparar con Turanza 6 4 2 2 - 50%
Kumho Ecsta Sport PS72 4 en común: 1 por delante, 3 por detrás Comparar con Ecsta Sport PS72 4 1 3 - 25%
Hankook Ventus S1 evo 3 4 en común: 1 por delante, 3 por detrás 4 1 3 - 25%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Falken Azenis FK510 Predecesor 39 2 5.º 48%
Falken Azenis FK520 Este neumático 19 0 7.º 41%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 19 test. Actualizado el 9 de abril de 2026.

En 19 pruebas de verano, el Falken Azenis FK520 muestra una clara doble personalidad: ofrece repetidamente una frenada muy potente (a menudo líder en su clase), pero le cuesta convertir ese agarre en un manejo consistentemente preciso y que inspire confianza, especialmente en situaciones de deslizamiento lateral/límite en mojado. Los resultados generales se agrupan en la mitad inferior de la tabla (posición general promedio 7.1), con podios ocasionales destacados (por ejemplo, 2.º/10 y 3.º/7) y un único premio de "Recomendado"/rendimiento en relación calidad-precio, lo que indica una buena capacidad pero un equilibrio inconsistente frente a los mejores competidores de UHP. Los aspectos positivos más consistentes son el rendimiento de frenado (en seco y mojado) y un refinamiento generalmente aceptable (ruido/comodidad frecuentemente en la mitad superior). Las debilidades recurrentes son la consistencia del manejo en mojado y la resistencia al aquaplaning en curvas (a menudo en el tercio inferior y a veces en el último lugar), además de informes ocasionales de manejo en seco/precisión de dirección deficiente en ciertos montajes, lo que puede hacer que la clasificación general baje a pesar de las fuertes distancias de frenado.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

  • Manipulación en mojado y consistencia del agarre lateral en mojado Fuerte
    Detalles
    • 11.º/11 en manejo en mojado en la prueba Sport Auto UHP 2023 (83,1 km/h, 11/11)
    • 19.º en manejo en mojado en la prueba AutoBild UHP 2023 (73,1 km/h, 19/22)
    • 7.º/7 en manejo en mojado en la prueba EVO 2024 (71,27 s, 7/7) y 8.º/9 en manejo en mojado en la prueba SUV de verano 2026 (86,4 km/h, 8/9)
  • Aquaplaning curvo (resistencia al aquaplaning lateral) Fuerte
    Detalles
    • Último puesto en aquaplaning en curvas en la prueba de SUV de verano de 2026 (2,18 m/s², 9/9, +14,8% respecto al mejor).
    • Último puesto en aquaplaning en curva en la prueba Sport Auto 2026 (2,02 m/seg², 7/7, +17,2% respecto al mejor).
    • El peor comportamiento en aquaplaning curvo en múltiples pruebas de grupos grandes fue de 15/18 en el ADAC 2025 (+20% respecto al mejor) y de 17/21 en el AutoBild UHP 2023 (+18% respecto al mejor).
  • Variabilidad en la precisión de la dirección y el manejo en seco según el tipo de vehículo. Moderado
    Detalles
    • 20.º/20 en manejo en seco en la prueba de verano de AutoBild 2026 (98,5 km/h, 20/20) y 9.º/9 en manejo en seco en la prueba de SUV de verano de 2026 (102,4 km/h, 9/9) a pesar de haber sido 1.º en frenado en seco en esa misma prueba de SUV.
    • 7.º/7 en manejo en seco en la prueba EVO 2024 (102,52 s, 7/7) con los probadores notando un comportamiento límite vago/impreciso en la prueba AutoBild 2026 (manejo en seco subjetivo 18/20)
  • Competitividad general / Estabilidad de los resultados Moderado
    Detalles
    • Posición general promedio de 7,1 en 19 pruebas, con varios últimos puestos o casi últimos: 7.º/7 en la prueba EVO 2024, 7.º/7 en la prueba ACE/Gute Fahrt 2023 y 8.º/9.º en la prueba de SUV de verano 2026.
    • Solo se registró un premio en todo el conjunto de datos (Recomendado en 2025 como uno de los mejores neumáticos de alto rendimiento), lo que indica una consistencia limitada en la gama alta.
  • Comportamiento en mojado Fuerte en 11 de 17 pruebas
    Detalles
  • Tacto de dirección Fuerte en 8 de 17 pruebas
    Detalles
  • Tracción fuera de asfalto Menor en 1 de 17 pruebas
    Detalles

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Falken Azenis FK520 (17 pruebas) y 48 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Comportamiento en seco punto fuerte en 8 de 17 pruebas 10 lo elogian, 2 lo critican de 48 opiniones · Leer esas opiniones
  • Frenada en mojado punto fuerte en 8 de 17 pruebas 5 lo elogian, 0 lo critican de 48 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre en seco punto fuerte en 4 de 17 pruebas 23 lo elogian, 2 lo critican de 48 opiniones · Leer esas opiniones
  • Ruido de rodadura punto fuerte en 4 de 17 pruebas 11 lo elogian, 2 lo critican de 48 opiniones · Leer esas opiniones
  • Duración punto fuerte en 2 de 17 pruebas 9 lo elogian, 4 lo critican de 48 opiniones · Leer esas opiniones
  • Relación calidad-precio punto fuerte en 3 de 17 pruebas 10 lo elogian, 0 lo critican de 48 opiniones · Leer esas opiniones

Donde discrepan

  • Comportamiento en el límite punto débil en 1 de 17 pruebas 8 lo elogian, 1 lo critican de 48 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Rigidez del flanco ninguna prueba lo menciona 7 lo elogian, 2 lo critican de 48 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre con frío ninguna prueba lo menciona 5 lo elogian, 2 lo critican de 48 opiniones · Leer esas opiniones
  • Vibraciones y equilibrado ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 4 lo critican de 48 opiniones · Leer esas opiniones
  • Estabilidad a alta velocidad ninguna prueba lo menciona 3 lo elogian, 1 lo critican de 48 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 19

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 5 test
P8 de 9 Superó al 13% del grupo

Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026

Auto Bild Allrad 255/45 R19

El Falken Azenis FK520 finalizó octavo y en el artículo se le menciona como el especialista en frenado de la prueba. Registró la menor distancia de frenado en seco de todos los candidatos y también demostró un buen rendimiento en mojado. Su tracción en arena fue la mejor del grupo y su resistencia a la rodadura es baja. Sin embargo, los evaluadores describen una respuesta de dirección retardada y una débil estabilidad lateral en seco, lo que lo relegó al último puesto en el circuito de manejo en seco. Su tracción en grava también fue la más débil de la prueba.

FuerteFrenado en secoFrenado en mojadoTracción en arena DébilComportamiento en secoComportamiento en mojadoAquaplaning en curvaTracción en grava GanadorHankook Ventus Evo

P3 de 7 Superó al 67% del grupo

Prueba de neumáticos de verano para Sport Auto 2026

Sport Auto 205/45 R17 Preis-Leistungs-Tipp / sehr gut (Best Value Tip / Very Good)

El Falken Azenis FK520 destaca por su rendimiento de frenado, registrando las distancias de frenado más cortas tanto en superficies mojadas como secas. Subvira de forma segura, pero tiene un margen de maniobra limitado, lo que significa que el eje delantero tiende a derrapar en lugar de permitir al conductor corregir la trayectoria. La respuesta de la dirección es algo lenta en comparación con las opciones más deportivas. Como puntos positivos, ofrece una buena comodidad de marcha y un bajo nivel de ruido. La resistencia al aquaplaning lateral es un punto débil. Se merece una recomendación en relación calidad-precio por 107 euros.

FuerteFrenado en secoFrenado en mojadoManejo en mojado sub.Comodidad sub. DébilComportamiento en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva GanadorBridgestone Potenza Sport Evo

P13 de 20 Superó al 26% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19 gut (Good)

El Falken Azenis FK520 termina decimotercero con un frenado competente en mojado y buenas reservas de seguridad en seco. El consumo por kilometraje es razonable. La característica de manejo observada es una entrada en curva imprecisa o imprecisa, lo que reduce la confianza del conductor en las curvas. La resistencia a la rodadura es baja-media. Representa una opción de gama media sin una fortaleza destacada ni una debilidad importante.

DébilFrenado en secoComportamiento en seco GanadorHankook Ventus Evo

P4 de 10 Superó al 67% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ACE 2026

ACE 225/40 R18

El Falken Azenis FK520 obtuvo 135 puntos y fue el último neumático en recibir la etiqueta de "muy recomendado". Obtuvo una sólida puntuación de 52 sobre 60 en seguridad en seco, compartiendo las mejores puntuaciones de manejo en seco con Pirelli, Continental y Michelin. Además, destacó en aquaplaning en curvas con una puntuación de 10 sobre 10, manteniendo el contacto con la carretera hasta 71,5 km/h, el límite más alto registrado. Sin embargo, su puntuación de seguridad en mojado de 62 se vio lastrada por una pobre puntuación de manejo en mojado de tan solo 12 sobre 20. La evaluación subjetiva indicó que se sentía menos seguro en el circuito mojado, con excesivo subviraje y sobreviraje, y un agarre lateral reducido. Esta debilidad en el manejo en mojado, combinada con una modesta puntuación de economía de 21, es lo que lo distingue de los tres primeros.

GanadorMichelin Pilot Sport 4 S

2025 4 test
P2 de 10 Superó al 67% del grupo

Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno Autobild 2025

Auto Bild Allrad 255/55 R18

El Falken Azenis FK520 ofrece un rendimiento excepcional, situándose segundo en la clasificación general gracias a su excelente manejo en seco y la menor distancia de frenado en seco. Proporciona una conducción dinámica y ágil, con distancias de frenado cortas tanto en condiciones húmedas como secas. Su desempeño fuera de carretera es bueno, con un manejo particularmente impresionante en grava. Es razonablemente eficiente en consumo de combustible, con buena resistencia a la rodadura y un nivel de ruido moderado. Con un precio de gama media, representa una excelente relación calidad-precio en comparación con opciones premium más caras.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoComportamiento en mojadoCírculo en mojadoResistencia a la rodadura DébilAquaplaning en línea recta GanadorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P5 de 7 Superó al 33% del grupo

Los neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025

Tyre Reviews 225/40 R18 Probado por Tyre Reviews Recomendado

El Falken Azenis FK520 tuvo un buen desempeño en las pruebas de agarre, fue silencioso y el mejor en aquaplaning en línea recta. Tuvo algunas dificultades en aquaplaning en curvas y no destacó por su comodidad, pero sin duda lo consideraría un neumático sólido y seguro. Su principal inconveniente, en mi opinión, es que no es un neumático muy dinámico; si bien ofrece buen agarre, no resulta muy divertido de usar. Por lo tanto, si te consideras un conductor exigente, tenlo en cuenta. Sin embargo, para el uso diario ofrece una buena relación calidad-precio.

FuerteFrenado en mojadoAquaplaning en línea rectaRuido DébilComportamiento en secoManejo en seco sub. GanadorPirelli P Zero PZ5

P8 de 10 Superó al 22% del grupo

Prueba de neumáticos de verano AZ 2025

Auto Zeitung 225/45 R18

El Falken presenta problemas de precisión en carreteras secas, requiriendo mayores correcciones en el volante y ofreciendo menor estabilidad que sus competidores durante maniobras dinámicas. En condiciones de lluvia, sus deficiencias se hacen más evidentes, con mayores distancias de frenado y subviraje, aunque ofrece una excelente resistencia al aquaplaning lateral. Su punto fuerte reside en su buena durabilidad y su relativamente bajo desgaste. Su diseño, algo anticuado, muestra sus limitaciones frente a los modelos más recientes, especialmente en precisión de manejo y agarre en mojado. Si bien ofrece una buena relación calidad-precio gracias a su durabilidad, sus limitaciones de rendimiento son demasiado importantes como para recomendarlo a conductores que frecuentemente circulan en condiciones de lluvia.

FuerteComodidad sub.Valor GanadorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P8 de 18 Superó al 59% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

El Falken Azenis FK520 obtiene una calificación general de "buena", con puntuaciones "buenas" tanto en seguridad de conducción como en desempeño ambiental. Si bien proporciona una respuesta adecuada en carreteras secas, puede ser sensible a los aumentos de temperatura, lo que dificulta ligeramente la precisión de la dirección. Sin embargo, mantiene la estabilidad durante las maniobras y logra una excelente frenada. En carreteras mojadas, obtiene una calificación adecuada de "buena" con buena frenada y resistencia al aquaplaning, aunque su manejo y aquaplaning en curvas son solo satisfactorios, mostrando cierto subviraje. Su desempeño ambiental es "bueno", con un buen kilometraje proyectado y abrasión, y un consumo de combustible eficiente, aunque su peso y sostenibilidad son solo promedio.

GanadorContinental SportContact 7

2024 2 test
P7 de 7 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos de verano EVO 2024

EVO 235/35 R19

El Falken Azenis FK520 obtuvo el mejor rendimiento en aquaplaning en curvas, donde encabezó la clasificación, respaldado por una buena resistencia al aquaplaning en línea recta. Sin embargo, tuvo problemas en la mayoría de las demás áreas, terminando séptimo en manejo en mojado (casi cuatro segundos por detrás del mejor tiempo de vuelta) y obteniendo una mala puntuación en las pruebas de manejo subjetivas. El neumático requirió un manejo cuidadoso en condiciones húmedas, requiriendo tiempo para asentarse en las curvas y mostrando características de agarre tentativas. Si bien ofreció un buen refinamiento en carreteras normales, el Falken tuvo problemas para igualar a sus competidores de alto rendimiento, particularmente en condiciones húmedas. La respuesta del neumático fue decente, pero necesita mejorar el agarre en mojado para competir con las marcas líderes.

FuerteAquaplaning en curvaResistencia a la rodadura DébilComportamiento en secoManejo en seco sub.Comportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Ruido sub. GanadorContinental SportContact 7

P7 de 8 Superó al 14% del grupo

Prueba de neumáticos para SUV de verano de AMS 2024

Auto Motor Und Sport 235/55 R18

En cuanto a agarre sobre mojado y estabilidad de conducción, Falken aún podría mejorar un poco.

FuerteFrenado en secoComportamiento en secoAquaplaning en línea recta GanadorContinental PremiumContact 7

2023 7 test
P7 de 11 Superó al 40% del grupo

Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023

Sport Auto 225/40 R18

El nuevo FK520 es cómodo, pero se conduce con lentitud en carreteras mojadas.

FuerteAquaplaning en línea recta DébilComportamiento en mojadoCírculo en mojado GanadorContinental SportContact 7

P6 de 10 Superó al 44% del grupo

Prueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023

Auto Zeitung 235/35 R19

El consejo de precio y rendimiento: Falken Azenis FK520. Aunque ya no es tan fresco como el rocío, este neumático de precio razonable se mantiene a la altura de los mejores productos en seco y domina sin problemas la superficie mojada.

FuerteFrenado en seco GanadorContinental SportContact 7

2022 1 test
P5 de 7 Superó al 33% del grupo

Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2022

Auto Express 225/40 R18

El nuevo Falken Azenis FK520 tuvo un buen desempeño en pruebas en seco y en aquaplaning, pero no pudo igualar los mejores en las pruebas de agarre en mojado, manejo y frenado.

GanadorBridgestone Potenza Sport

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