Continental PremiumContact 7 vs Falken Azenis FK520
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 72
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 56
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 6 veces y el Azenis FK520 una vez. El PremiumContact 7 frenó un 4,8% más corto en mojado; el Azenis FK520 tuvo un 1,2% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Continental PremiumContact 7 si buscas el neumático de verano más fiable y versátil, especialmente para conducir frecuentemente en mojado, con una conducción segura y mayor durabilidad. Si el presupuesto y el bajo nivel de ruido son tus prioridades y estás dispuesto a aceptar una dirección menos precisa y un rendimiento menos consistente en mojado, a pesar de sus buenos resultados en línea recta frente al aquaplaning, elige el Falken Azenis FK520.
Dónde es más fuerte el PremiumContact 7
- Seguridad superior en mojado de forma constante: gana 6 de 7 comparativas de frenado en mojado y todas las pruebas de manejo medidas en mojado (por ejemplo, 41,8 m frente a 48,2 m de frenado en mojado en AZ 2025).
- Dinámica más precisa e inspiradora de confianza: rendimiento en seco repetidamente superior y manejo subjetivo mucho mejor (AutoBild subjetivo en seco 6,7 frente a 5,3).
- Excelente protección contra el aquaplaning en general, especialmente en situaciones de aquaplaning curvo/lateral (por ejemplo, una ventaja del +15,35 % en el aquaplaning curvo del Sport Auto 2026).
Dónde es más fuerte el Azenis FK520
- Propuesta de valor superior: precio/precio por 1000 km consistentemente más bajo (el valor gana 3/3; por ejemplo, 12,86 frente a 17,39 en AutoBild 2026; precio de compra más bajo en AutoBild UHP 2023: 510 frente a 625).
- Menor ruido exterior y en el habitáculo en la mayoría de las pruebas (el ruido gana 5/5 en las comparaciones directas).
- A menudo presenta una resistencia a la rodadura ligeramente menor (gana en 3 de cada 5 comparativas de resistencia a la rodadura), lo que resulta atractivo para los compradores que priorizan la eficiencia.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
PremiumContact 7 vs Azenis FK520 de un vistazo
| Categoría | PremiumContact 7 | Diferencia | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 6 | 1 | |
| Seco14 mediciones | 10 | El PremiumContact 7 frenó un 1,1% más corto en seco (7 tests) | 1 |
| Mojado27 mediciones | 19 | El PremiumContact 7 frenó un 4,8% más corto en mojado (7 tests) | 7 |
| Confort8 mediciones | 1 | El Azenis FK520 fue 1,3 dB más silencioso (5 tests) | 5 |
| Valor10 mediciones | 6 | El PremiumContact 7 duró un 9,9% más en los tests de desgaste (3 tests) | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el PremiumContact 7 (+0,4) | 9,1/10 |
| Valoración de los propietarios72 y 56 opiniones | 82% | Demasiado igualado | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Ventaja para el Azenis FK520 (+2 puntos) | 76% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | +31,1% | El PremiumContact 7 fue más caro en 4 de 4 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 56 | 42 medidas fabricadas en ambos | 133 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | PremiumContact 7 | Parrilla | Azenis FK520 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para Sport Auto 2026 | P4 de 7 | P3 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P6 de 20 | P13 de 20 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P6 de 50 | P14 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano AZ 2025 | P2 de 10 | P8 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para SUV de verano de AMS 2024 | P1 de 8 | P7 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P3 de 20 | P8 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P5 de 50 | P8 de 50 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
PremiumContact 7
Azenis FK520
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
PremiumContact 7
Azenis FK520
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
PremiumContact 7
Azenis FK520
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 72 opiniones y el Azenis FK520 con un 82% en 56. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | PremiumContact 7 | Diferencia | Azenis FK520 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,04 | 1,1% | 34,43 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,3 | 0,1% | 69,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 106,7 | 0,8% | 105,9 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 13,2% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,97 | 4,8% | 35,84 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,2 | 5,1% | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,48 | 2,2% | 70,88 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,8% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,51 | 1,4% | 8,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,12 | 0,9% | 13,26 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,2 | 1,3% | 86,1 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,45 | 7,7% | 4,26 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 8,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,24 | 1,3 dB | 70,96 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.150 | 9,9% | 45.627 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,16 | 1,2% | 8,26 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.302 | 0,2% | 1.305 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,11 | 8,4% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el PremiumContact 7 obtiene 9,5 y el Azenis FK520 9,1 sobre 10.
| PremiumContact 7 | Categoría | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Seco | 90 | ||
| 97 | Mojado | 83 | ||
| 36 | Confort | 57 | ||
| 67 | Valor | 54 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| PremiumContact 7 | Categoría | Azenis FK520 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Agarre en Seco | 8,8 | ||
| 9,2 | Agarre en Mojado | 8,4 | ||
| 8,3 | Sensación del Camino | 7,9 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 7,3 | Desgaste | 7,7 | ||
| 7,5 | Comodidad | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 72 opiniones y el Azenis FK520 con un 82% en 56. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental PremiumContact 7
- 82%de 72 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.159.291 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están en gran medida impresionados con el Continental PremiumContact 7, calificándolo con un 82.9% de media sin reseñas negativas. El tema destacado es un agarre fuerte y que inspira confianza tanto en condiciones secas como húmedas. Casi la mitad de los propietarios mencionan un excelente agarre en seco y mojado, a menudo respaldado por elogios por la maniobrabilidad segura y la estabilidad. La principal desventaja es el refinamiento: alrededor de una cuarta parte a un tercio de los propietarios informan de un ruido de carretera notable, y una parte similar se siente decepcionada por la vida útil de la banda de rodadura, con el desgaste a veces descrito como más rápido de lo esperado. En general, el confort se ve positivamente, aunque las opiniones varían, y la sensación de dirección es más mixta de lo que sugieren los niveles de agarre.
- Fuerte agarre en seco y tracción
- Agarre muy confiable en mojado
- Manejo seguro y firme en seco
- Conducción cómoda sobre baches y en recorridos largos
- Ruido de carretera notable, especialmente en superficies rugosas
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante para un neumático premium
- La sensación de dirección/precisión puede ser inconsistente (algunos la encuentran vaga)
Resumen elaborado por IA a partir de 58 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 72 opiniones del PremiumContact 7El PremiumContact 7 ofrece un gran equilibrio entre durabilidad en viajes, comodidad y un manejo suficientemente preciso para mantenerte seguro a altas velocidades y en situaciones inesperadas. Estos neumáticos proporcionan un agarre casi perfecto en diversas condiciones, rindiendo excepcionalmente bien tanto en carreteras secas como mojadas. Por otro lado, pueden ser un poco ruidosos en superficies rugosas.
Falken Azenis FK520
- 82%de 56 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 673.491 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican al Falken Azenis FK520 de manera muy positiva (promedio del 79,6 %), elogiando más a menudo su fuerte agarre en seco y su capacidad de agarre en mojado por el precio. La comodidad y el refinamiento también se destacan, con muchos describiéndolo como silencioso y cómodo para un neumático de estilo UHP, y alrededor de uno de cada cinco lo califica explícitamente como una gran relación calidad-precio. Los principales inconvenientes recurrentes son la sensación de dirección mixta (algunos lo encuentran agudo, otros un poco insensible) y un grupo más pequeño pero notable que informa problemas de vibración/balanceo; el manejo en mojado también es más dividido que el agarre en mojado.
- Fuerte agarre en seco, comparable a marcas premium
- Agarre en mojado confiable
- Conducción cómoda a pesar de la intención deportiva
- Bajo ruido de carretera a velocidades de autopista
- Problemas ocasionales de vibración o balanceo a alta velocidad
- La sensación de dirección puede ser un poco insensible o carecer de retroalimentación
- El manejo en mojado parece menos inspirador para algunos
Resumen elaborado por IA a partir de 49 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 56 opiniones del Azenis FK520Los Falken Azenis fk520 son un gran neumático, el nivel de ruido no es intrusivo y ofrecen un buen rendimiento en economía de combustible. Estos neumáticos son muy progresivos y dan una buena retroalimentación. Después de haber visto una comparación directa con el Michelin PS4, los Falken están superando con creces su rango de precio. Si quieres un rendimiento cercano al PS4 a precios de kumho, no te equivocarás... definitivamente probaré la última versión, el Falken Azenis R820 cuando los fk520 estén desgastados.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 56 medidas del PremiumContact 7 y 133 del Azenis FK520, 42 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | PremiumContact 7 | Azenis FK520 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 56 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 133 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 42 medidas 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17205/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18y 30 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A95%B5% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C74%B26% | C68%A12%B12%D8% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-73 dB B100% | 68-72 dB B51%A49% |
| En el mercado desde | 2022 | - |
| Sustituye al | Continental Premium Contact 6 | Falken Azenis FK510 (2016) |
| Premios | Recomendado: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Precio en los tests en común | El PremiumContact 7 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 31,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa es interesante porque, sobre el papel, el Continental PremiumContact 7 (para turismo de alta gama) y el Falken Azenis FK520 (para verano de máximo rendimiento) deberían competir entre sí: el Falken debería ofrecer una sensación más deportiva y una frenada más corta, mientras que el Continental debería destacar por su refinamiento, seguridad y consistencia. Sin embargo, las siete pruebas profesionales compartidas revelan una realidad mucho más clara de lo que sugieren las etiquetas. En múltiples tamaños y grupos de pruebas (incluidas las pruebas grupales de AutoBild y las pruebas de frenado específicas), el PremiumContact 7 ofrece repetidamente un rendimiento más completo, especialmente en mojado y en métricas de manejo objetivas y subjetivas, mientras que el FK520 tiende a ganar en relación calidad-precio y en criterios relacionados con el confort, como el ruido. La pregunta clave para la mayoría de los compradores es: ¿prefieres el neumático más barato y silencioso, aunque con algunas concesiones dinámicas, o el neumático más caro que es consistentemente más rápido, seguro y que inspira mayor confianza?
Conclusión
Tomando como patrón en las pruebas compartidas, el Continental PremiumContact 7 es el neumático más fuerte en las áreas que afectan más directamente la seguridad diaria y la confianza del conductor. Gana 6 de las 7 comparaciones generales compartidas y domina el rendimiento en mojado (6/7 victorias en frenado en mojado y 5/5 victorias en manejo en mojado donde se midió). Algunas diferencias son pequeñas, pero varias son significativas: en la prueba AZ 2025, el Continental frena un 13,3% más corto en mojado (41,8 m frente a 48,2 m) y es más rápido en manejo en mojado (70,2 s frente a 74,0 s). También tiende a sentirse más preciso y estable: la puntuación subjetiva en seco de AutoBild favorece claramente al Continental (6,7 frente a 5,3), en línea con los comentarios sobre la entrada en curva imprecisa del Falken y las limitadas reservas de ángulo de dirección. El caso del Falken Azenis FK520 se basa principalmente en el valor y el refinamiento. Suele ser más silencioso (gana en ruido en 5 pruebas) y a menudo muestra una resistencia a la rodadura ligeramente menor, además de liderar regularmente la velocidad de aquaplaning en línea recta (4 victorias). También tiene momentos de rendimiento real, sobre todo ganando la frenada en mojado y en seco en la prueba Sport Auto 2026 (32,2 m en mojado; 33,6 m en seco), pero esos picos no son consistentes en el conjunto de datos más amplio, y varios informes señalan limitaciones en curvas mojadas y una dirección menos precisa. Conclusión práctica: si conduces en condiciones climáticas mixtas, priorizas un manejo predecible o quieres un neumático que se clasifique repetidamente cerca de los primeros puestos independientemente del tamaño y formato de la prueba, el PremiumContact 7 justifica su precio superior. Si tus prioridades son un precio de compra más bajo, menos ruido y una capacidad general decente (y te sientes cómodo con una dirección menos precisa y un rendimiento en mojado menos consistente), el FK520 sigue siendo una opción racional y económica, especialmente cuando la resistencia al aquaplaning en línea recta y el precio por kilómetro son importantes.
PremiumContact 7 vs Azenis FK520: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental PremiumContact 7 o el Falken Azenis FK520?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 7 quedó delante 6 veces y el Azenis FK520 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el PremiumContact 7 obtiene 9,5 y el Azenis FK520 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el PremiumContact 7 o el Azenis FK520?
El PremiumContact 7 quedó delante en 19 de las 27 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,8% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El PremiumContact 7 quedó delante en 10 de las 14 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,1% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El PremiumContact 7 duró un 9,9% más en los tests de desgaste (3 tests); el Azenis FK520 tuvo un 1,2% menos de resistencia a la rodadura (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,3/10 para el PremiumContact 7 y 7,7/10 para el Azenis FK520.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Azenis FK520 fue 1,3 dB más silencioso (5 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,5/10 para el PremiumContact 7 y 8,1/10 para el Azenis FK520.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el PremiumContact 7 con un 82% en 72 opiniones y el Azenis FK520 con un 82% en 56. El 74% de los propietarios del PremiumContact 7 lo volvería a comprar, frente al 76% en el caso del Azenis FK520.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el PremiumContact 7 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 31,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El PremiumContact 7 se fabrica en 56 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el Azenis FK520 en 133 (de 17 a 22 pulgadas). 42 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el PremiumContact 7 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Azenis FK520, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests en común
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Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
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11-0 en 11 tests en común
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9-0 en 9 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 en 8 tests en común
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6-3 en 12 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el PremiumContact 7 Opinar sobre el Azenis FK520
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión