Falken Azenis FK520 vs Toyo Proxes Sport 2
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 56
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 92% · 9
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Falken Azenis FK520 quedó delante 5 veces y el Proxes Sport 2 dos veces, y en uno hubo empate. El Azenis FK520 duró un 33,3% más en los tests de desgaste; el Proxes Sport 2 mantuvo un 3,2% más de agarre en aquaplaning en curva.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige los Falken Azenis FK520 si buscas una mejor relación calidad-precio (mayor durabilidad, mejor relación calidad-precio y, por lo general, menor resistencia a la rodadura) con una frenada potente, ideal para recorrer largas distancias en carretera. Elige los Toyo Proxes Sport 2 si tu prioridad es una conducción más ágil y deportiva, y una mayor resistencia al aquaplaning, y estás dispuesto a aceptar una vida útil de la banda de rodadura considerablemente menor y un mayor coste por kilómetro.
Dónde es más fuerte el Azenis FK520
- Excelente rendimiento de frenado con varios resultados sobresalientes (por ejemplo, SUV 2026: 32,5 m en seco y 51,3 m en mojado frente a los 34,6 m y 55,4 m de Toyo).
- Desgaste/durabilidad claramente superiores en todas las pruebas (normalmente entre un 28 % y un 37 % más de kilometraje proyectado, por ejemplo, 52.080 km frente a 38.420 km en AutoBild 2026).
- Mejores indicadores de valor y, por lo general, menores costos de compra/operación (por ejemplo, valor de AutoBild 2026: 12,86 frente a 16,4; valor de ADAC 2025: 9,42 frente a 12,11).
Dónde es más fuerte el Proxes Sport 2
- Mayor velocidad en seco y una dirección/entrada en curva subjetiva más segura (por ejemplo, AutoBild 2026 en seco subjetivo: 8,7 frente a 5,3; SUV 2026 en seco: 104,9 frente a 102,4 km/h).
- Tendencia a un mejor manejo en mojado (victorias en la categoría: 5-0 en resúmenes compartidos), generalmente sintiéndose más sereno al límite.
- Con frecuencia, presenta reservas de aquaplaning superiores, especialmente en aquaplaning en línea recta y en curva en pruebas clave (SUV 2026: +5,3 % en línea recta, +17,4 % en curva).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Azenis FK520 vs Proxes Sport 2 de un vistazo
| Categoría | Azenis FK520 | Diferencia | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados8 tests en común | 5 | 1 en empate | 2 |
| Seco14 mediciones | 4 | El Proxes Sport 2 promedió una velocidad un 1,1% mayor en el circuito de manejo en seco (4 tests) | 10 |
| Mojado30 mediciones | 12 | El Proxes Sport 2 mantuvo un 3,2% más de agarre en aquaplaning en curva (5 tests) | 17 |
| Todoterreno4 mediciones | 3 | 1 | |
| Confort8 mediciones | 4 | 2 | |
| Valor13 mediciones | 11 | El Azenis FK520 duró un 33,3% más en los tests de desgaste (4 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,1/10 | Empate | 9,1/10 |
| Valoración de los propietarios56 y 9 opiniones | 82% | Ventaja para el Proxes Sport 2 (+10 puntos) | 92% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 76% | Ventaja para el Proxes Sport 2 (+24 puntos) | 100% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | Empate | Empate | |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 133 | 97 medidas fabricadas en ambos | 113 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 8 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Azenis FK520 | Parrilla | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026 | P8 de 9 | P6 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P13 de 20 | P17 de 20 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P14 de 50 | P16 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano AZ 2025 | P8 de 10 | P7 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P8 de 18 | P11 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P8 de 20 | P14 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023 | P7 de 13 | P7 de 13 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P8 de 50 | P10 de 50 |
Perfil de rendimiento
11 mediciones de los 8 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Azenis FK520
Proxes Sport 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 13 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Azenis FK520
Proxes Sport 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Azenis FK520
No va por delante en ninguna categoría
Proxes Sport 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Azenis FK520 con un 82% en 56 opiniones y el Proxes Sport 2 con un 92% en 9. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Azenis FK520 | Diferencia | Proxes Sport 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,44 | = | 34,43 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,4 | 1% | 68,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,6 | 1,1% | 109,7 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 64,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,2 | 2% | 40,06 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,7 | 0,3% | 37,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74 | 1,6% | 72,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,15 | 0,7% | 81,7 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 21,7% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,62 | 0,2% | 14,61 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,45 | 1,3% | 86,67 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 3,2% | 2,98 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,2 | 0,6% | 62,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9.935 | 4,5% | 10.387 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10.718 | 26,3% | 8.487 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.658 | 5,7% | 2.514 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 7,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,6 | 0,3 dB | 70,87 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.895 | 33,3% | 34.455 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,23 | 4,2% | 8,59 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,9 | 27,9% | 85,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.305 | 24,7% | 1.734 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 20,3% | 0,12 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Azenis FK520 obtiene 9,1 y el Proxes Sport 2 9,1 sobre 10.
| Azenis FK520 | Categoría | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Seco | 92 | ||
| 83 | Mojado | 81 | ||
| 57 | Confort | 48 | ||
| 54 | Valor | 14 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Azenis FK520 | Categoría | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 9,4 | ||
| 8,4 | Agarre en Mojado | 9,3 | ||
| 7,9 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 9,4 | ||
| 7,7 | Desgaste | 8,8 | ||
| 8,1 | Comodidad | 8,5 | ||
Los propietarios valoran el Azenis FK520 con un 82% en 56 opiniones y el Proxes Sport 2 con un 92% en 9. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken Azenis FK520
- 82%de 56 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 673.491 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican al Falken Azenis FK520 de manera muy positiva (promedio del 79,6 %), elogiando más a menudo su fuerte agarre en seco y su capacidad de agarre en mojado por el precio. La comodidad y el refinamiento también se destacan, con muchos describiéndolo como silencioso y cómodo para un neumático de estilo UHP, y alrededor de uno de cada cinco lo califica explícitamente como una gran relación calidad-precio. Los principales inconvenientes recurrentes son la sensación de dirección mixta (algunos lo encuentran agudo, otros un poco insensible) y un grupo más pequeño pero notable que informa problemas de vibración/balanceo; el manejo en mojado también es más dividido que el agarre en mojado.
- Fuerte agarre en seco, comparable a marcas premium
- Agarre en mojado confiable
- Conducción cómoda a pesar de la intención deportiva
- Bajo ruido de carretera a velocidades de autopista
- Problemas ocasionales de vibración o balanceo a alta velocidad
- La sensación de dirección puede ser un poco insensible o carecer de retroalimentación
- El manejo en mojado parece menos inspirador para algunos
Resumen elaborado por IA a partir de 49 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 56 opiniones del Azenis FK520Los Falken Azenis fk520 son un gran neumático, el nivel de ruido no es intrusivo y ofrecen un buen rendimiento en economía de combustible. Estos neumáticos son muy progresivos y dan una buena retroalimentación. Después de haber visto una comparación directa con el Michelin PS4, los Falken están superando con creces su rango de precio. Si quieres un rendimiento cercano al PS4 a precios de kumho, no te equivocarás... definitivamente probaré la última versión, el Falken Azenis R820 cuando los fk520 estén desgastados.
Toyo Proxes Sport 2
- 92%de 9 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 141.783 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Toyo Proxes Sport 2 ofrece un rendimiento destacado por el precio, con un agarre fuerte y constante tanto en seco como en mojado, alta confianza a alta velocidad y una respuesta de manejo/dirección nítida y predecible. Muchas comparaciones con competidores premium (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) describen al Toyo como igual o superior en tracción y estabilidad en el mundo real, mientras que ofrece un excelente valor. Los comentarios sobre el desgaste/longevidad son generalmente muy positivos donde se reportan, con varios usuarios señalando una vida útil del dibujo robusta. Un número menor de conductores menciona compromisos como una protección limitada de llantas y una firmeza de neumático deportivo (y ruido ocasional) dependiendo de la configuración del vehículo.
- Fuerte agarre y tracción en seco
- Excelente agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Manejo nítido, respuesta de dirección y estabilidad a alta velocidad
- Comportamiento predecible bajo frenadas/curvas bruscas
Resumen elaborado por IA a partir de 9 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 9 opiniones del Proxes Sport 2He tenido estos neumáticos en mi Audi TT 2.0 TFSI Quattro durante un año y medio y, viniendo de un usuario ávido de PS4S, debo decir que estoy sorprendido de lo buenos que son por el precio. Eran unos 70 £ por esquina más baratos que los PS4S para el TT en 255/35/19, así que al principio era escéptico, pero estoy asombrado por la maniobrabilidad, el agarre en seco Y mojado que ofrecen y la longevidad de los neumáticos. He recorrido una buena mezcla de carreteras rurales, autopistas y largos viajes por Europa en el año y medio que los he tenido y nunca han fallado. ¡Tengo tanta confianza en la lluvia, incluso cuando conduzco de manera muy "espirituosa"! Cierto, no son tan cómodos como un BluEarth GT AE51, por ejemplo, pero el coche está rebajado con coilovers, así que no es toda culpa de los neumáticos. 10/10, definitivamente los volvería a comprar y los recomendaría a otros.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 133 medidas del Azenis FK520 y 113 del Proxes Sport 2, 97 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Azenis FK520 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 133 medidas, de 17 a 22 pulgadas | 113 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 97 medidas 205/45 R17205/50 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/40 R17245/45 R17225/35 R18y 85 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A95%B5% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C68%A12%B12%D8% | C72%D28% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-72 dB B51%A49% | 71-72 dB B80%A20% |
| Sustituye al | Falken Azenis FK510 (2016) | - |
| Precio en los tests en común | A menos de un 1% de diferencia de media en los 6 tests que indicaron precios. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Falken Azenis FK520 y Toyo Proxes Sport 2 se sitúan en el mismo segmento de neumáticos de verano de alto rendimiento, pero abordan la capacidad para la conducción deportiva de maneras notablemente diferentes. En ocho pruebas profesionales conjuntas (desde tamaños UHP de 18" hasta 19" para SUV), los datos muestran repetidamente una división entre la eficiencia y la relación calidad-precio de Falken y un rendimiento dinámico más preciso, especialmente en la sensación de manejo y la capacidad de evitar el aquaplaning, en Toyo. Lo interesante es que ninguno de los dos neumáticos se ajusta al simple cliché de "seco vs. mojado". El FK520 suele ofrecer cifras de frenado muy sólidas (incluyendo un frenado en mojado excepcional en varias pruebas) y domina consistentemente en durabilidad, resistencia a la rodadura y coste por kilómetro. El Proxes Sport 2, por su parte, tiende a destacar cuando se trata de velocidad y estabilidad al límite (velocidad de manejo en seco, confianza subjetiva en la dirección y reservas de aquaplaning), pero se queda atrás repetidamente en desgaste y coste de mantenimiento.
Conclusión
En cuanto a patrones de comportamiento, el Falken Azenis FK520 es la compra más inteligente en general si te preocupan los costos de funcionamiento diarios y la seguridad de frenado. Lidera repetidamente el kilometraje proyectado (por ejemplo, 52.080 km frente a 38.420 km en la prueba AutoBild 2026; 46.700 km frente a 36.600 km en ADAC; 40.000 km frente a 30.000 km en AZ) y suele ser la mejor relación calidad-precio por distancia. También suele registrar una menor resistencia a la rodadura (por ejemplo, 7,35 frente a 8,25 kg/t en la prueba SUV 2026; 7,71 frente a 8,61 kg/t en AutoBild 2026), lo que supone una ventaja real en el consumo de energía. La contrapartida es la consistencia y la precisión en la conducción dinámica: varios informes señalan una respuesta de la dirección imprecisa o retardada y una guía lateral más débil, lo que puede reducir la confianza incluso cuando las distancias de frenado parecen buenas. El Toyo Proxes Sport 2 es la elección para los conductores que priorizan la precisión en el manejo y la confianza en el aquaplaning por encima del costo total de propiedad. Es regularmente más rápido en manejo en seco (por ejemplo, 104.9 vs 102.4 km/h en la prueba SUV 2026; 100.7 vs 98.5 km/h en AutoBild 2026; el más rápido en AZ 2025) y a menudo lidera el manejo subjetivo en seco por un amplio margen (AutoBild 2026: 8.7 vs 5.3 puntos). También tiende a presentar mayores reservas de aquaplaning (SUV 2026: 89.9 vs 85.4 km/h en aquaplaning en línea recta y 2.56 vs 2.18 m/s² en curva). El inconveniente constante es el desgaste y, por lo tanto, el valor: se ubica repetidamente cerca del último lugar en cuanto a kilometraje proyectado, lo que hace que sea más difícil justificarlo a menos que busques específicamente su carácter más deportivo. Conclusión práctica: si buscas un neumático más económico, duradero, con buena frenada y eficiencia, el FK520 suele ser la mejor opción; si prefieres una mayor capacidad de respuesta y una sensación de límite más alto (especialmente en situaciones de agua estancada o aquaplaning), el Proxes Sport 2 es el neumático más gratificante para el conductor, aunque debes tener en cuenta que la vida útil de la banda de rodadura será mayor.
Azenis FK520 vs Proxes Sport 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken Azenis FK520 o el Toyo Proxes Sport 2?
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Falken Azenis FK520 quedó delante 5 veces y el Proxes Sport 2 dos veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Azenis FK520 obtiene 9,1 y el Proxes Sport 2 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Azenis FK520 o el Proxes Sport 2?
El Proxes Sport 2 quedó delante en 17 de las 30 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 3,2% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Proxes Sport 2 quedó delante en 10 de las 14 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 1,1% mayor en el circuito de manejo en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Azenis FK520 duró un 33,3% más en los tests de desgaste (4 tests) y tuvo un 4,2% menos de resistencia a la rodadura (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,7/10 para el Azenis FK520 y 8,8/10 para el Proxes Sport 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,1/10 para el Azenis FK520 y 8,5/10 para el Proxes Sport 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Azenis FK520 con un 82% en 56 opiniones y el Proxes Sport 2 con un 92% en 9. El 76% de los propietarios del Azenis FK520 lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del Proxes Sport 2.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, los dos estuvieron a menos de un 1% de diferencia de media.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Azenis FK520 se fabrica en 133 medidas (de 17 a 22 pulgadas) y el Proxes Sport 2 en 113 (de 17 a 22 pulgadas). 97 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Azenis FK520 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Proxes Sport 2, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 5
1-8 en 9 tests en común
vs 
Falken Azenis FK520 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-14 en 14 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
10-0 en 10 tests en común
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 en 4 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Falken Azenis FK520
2-2 en 4 tests en común
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Sport 2
4-1 en 5 tests en común
vs
Continental SportContact 7 vs Falken Azenis FK520
9-0 en 9 tests en común
vs
Hankook Ventus Evo vs Toyo Proxes Sport 2
3-0 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión