Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 55
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 179
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S quedó delante 4 veces y el Azenis FK520 ni una vez. El Azenis FK520 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 1,3% mayor; el Pilot Sport 4 S tuvo un 2% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Si buscas el neumático de verano de máximo rendimiento más completo, especialmente para un manejo seguro en mojado, una dirección precisa y resultados consistentemente excelentes en las pruebas, elige el Michelin Pilot Sport 4 S. Si priorizas la relación calidad-precio, un menor nivel de ruido y una gran resistencia al aquaplaning, y conduces principalmente en carretera a límites razonables, elige el Falken Azenis FK520. Es una opción segura y competente, pero ofrece un rendimiento menos satisfactorio y es menos fiable al límite en mojado.
Dónde es más fuerte el Azenis FK520
- Excelente resistencia al aquaplaning, incluyendo resultados sobresalientes en aquaplaning en curvas (por ejemplo, ACE: mejor umbral de aquaplaning en curvas de 71,5 km/h; EVO: mejor aquaplaning en curvas).
- Frenado competitivo en algunas pruebas (por ejemplo, mejor frenado en mojado en 2025: 22,57 m; frenado en seco ligeramente mejor: 33,67 m).
- Ventajas de bajo nivel de ruido/refinamiento frente a PS4S en múltiples resultados (por ejemplo, 71,3-71,7 dB frente a Michelin ~72,1-73,5 dB en pruebas compartidas).
Dónde es más fuerte el Pilot Sport 4 S
- Mejor rendimiento y clasificación general en todas las pruebas compartidas (1.º/10 ACE 2026; 2.º/7 EVO 2024; 3.º/11 Sport Auto 2023; 2.º/7 en la prueba de 2025).
- Un equilibrio de manejo más preciso e inspirador de confianza tanto en seco como en mojado; puntuaciones subjetivas repetidamente más altas y elogios a la estabilidad de la dirección y en las curvas.
- Mayor rendimiento en mojado donde más importa para los márgenes de seguridad, incluyendo una gran ventaja en el frenado en mojado en el EVO (31,4 m frente a 34,0 m) y mejores métricas de agarre en curvas en mojado de forma constante (mejor rendimiento en circuito y manejo en mojado en 2023).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Azenis FK520 vs Pilot Sport 4 S de un vistazo
| Categoría | Azenis FK520 | Diferencia | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 0 | 4 | |
| Seco8 mediciones | 1 | El Pilot Sport 4 S frenó un 1,5% más corto en seco (3 tests) | 6 |
| Mojado15 mediciones | 5 | 7 | |
| Confort4 mediciones | 2 | Empate entre los dos. | 2 |
| Valor3 mediciones | 1 | El Pilot Sport 4 S tuvo un 2% menos de resistencia a la rodadura (3 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,1/10 | Ventaja para el Pilot Sport 4 S (+0,3) | 9,4/10 |
| Valoración de los propietarios55 y 179 opiniones | 82% | Ventaja para el Pilot Sport 4 S (+3 puntos) | 85% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 76% | Ventaja para el Pilot Sport 4 S (+4 puntos) | 80% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 133 | 60 medidas fabricadas en ambos | 105 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Azenis FK520 | Parrilla | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano ACE 2026 | P4 de 10 | P1 de 10 | |
| Los neumáticos de verano con mejor rendimiento para 2025 | P5 de 7 | P2 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano EVO 2024 | P7 de 7 | P2 de 7 | |
| Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 | P7 de 11 | P3 de 11 |
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Azenis FK520
Pilot Sport 4 S
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Azenis FK520
Pilot Sport 4 S
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Azenis FK520
No va por delante en ninguna categoría
Pilot Sport 4 S
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Azenis FK520 con un 82% en 55 opiniones y el Pilot Sport 4 S con un 85% en 179. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Azenis FK520 | Diferencia | Pilot Sport 4 S | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,09 | 1,5% | 33,58 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 92,92 | 0,9% | 92,02 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,6 | = | 100,6 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 11,5% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 27,02 | 1,8% | 26,33 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 87,09 | 0,6% | 86,97 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,1 | 1,8% | 84,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 11,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,3 | 1,9% | 8,46 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 75,84 | 1,3% | 74,9 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,25 | 0,1% | 24,14 | 1-2 | |||||||||||||
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| puntuado | 5,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
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| puntuado | 14,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 71,5 | 1,3 dB | 72,8 | 2-0 | |||||||||||||
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| 8,73 | 2% | 8,93 | 1-2 | |||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Azenis FK520 obtiene 9,1 y el Pilot Sport 4 S 9,4 sobre 10.
| Azenis FK520 | Categoría | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Seco | 97 | ||
| 83 | Mojado | 89 | ||
| 57 | Confort | 44 | ||
| 54 | Valor | 32 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Azenis FK520 | Categoría | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 9,2 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 8,7 | ||
| 7,9 | Sensación del Camino | 8,4 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 8,6 | ||
| 7,7 | Desgaste | 8 | ||
| 8,1 | Comodidad | 8,4 | ||
Los propietarios valoran el Azenis FK520 con un 82% en 55 opiniones y el Pilot Sport 4 S con un 85% en 179. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken Azenis FK520
- 82%de 55 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 649.351 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican al Falken Azenis FK520 de manera muy positiva (promedio del 79,6 %), elogiando más a menudo su fuerte agarre en seco y su capacidad de agarre en mojado por el precio. La comodidad y el refinamiento también se destacan, con muchos describiéndolo como silencioso y cómodo para un neumático de estilo UHP, y alrededor de uno de cada cinco lo califica explícitamente como una gran relación calidad-precio. Los principales inconvenientes recurrentes son la sensación de dirección mixta (algunos lo encuentran agudo, otros un poco insensible) y un grupo más pequeño pero notable que informa problemas de vibración/balanceo; el manejo en mojado también es más dividido que el agarre en mojado.
- Fuerte agarre en seco, comparable a marcas premium
- Agarre en mojado confiable
- Conducción cómoda a pesar de la intención deportiva
- Bajo ruido de carretera a velocidades de autopista
- Problemas ocasionales de vibración o balanceo a alta velocidad
- La sensación de dirección puede ser un poco insensible o carecer de retroalimentación
- El manejo en mojado parece menos inspirador para algunos
Resumen elaborado por IA a partir de 49 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 55 opiniones del Azenis FK520Los Falken Azenis fk520 son un gran neumático, el nivel de ruido no es intrusivo y ofrecen un buen rendimiento en economía de combustible. Estos neumáticos son muy progresivos y dan una buena retroalimentación. Después de haber visto una comparación directa con el Michelin PS4, los Falken están superando con creces su rango de precio. Si quieres un rendimiento cercano al PS4 a precios de kumho, no te equivocarás... definitivamente probaré la última versión, el Falken Azenis R820 cuando los fk520 estén desgastados.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%de 179 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 3.387.200 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están de acuerdo en que el Michelin Pilot Sport 4 S ofrece un agarre excepcional tanto en seco como en mojado, con más de la mitad mencionando una fuerte tracción en seco y casi la mitad elogiando su confianza en mojado. La comodidad también es un punto positivo común para un neumático de alto rendimiento, aunque el ruido es más variado, con una minoría notable encontrándolo ruidoso. La durabilidad recibe una recepción más dividida: muchos informan de una buena vida útil de la banda de rodadura, pero alrededor de uno de cada ocho se queja de un desgaste más rápido o irregular, y un grupo más pequeño dice que el rendimiento disminuye a medida que se desgasta. Otra crítica recurrente es la sensación de flancos blandos, con alrededor de uno de cada diez propietarios informando menos soporte o precisión de lo esperado.
- Excelente agarre y tracción en seco
- Muy fuerte agarre y confianza en mojado
- Conducción cómoda para un neumático de alto rendimiento
- Manejo estable y que inspira confianza en seco
- Ruido de carretera notable a ciertas velocidades o en superficies rugosas
- Los flancos blandos pueden sentirse menos soportivos o precisos
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser más corta de lo esperado para algunos conductores
Resumen elaborado por IA a partir de 154 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 179 opiniones del Pilot Sport 4 SEl agarre en mojado y seco ha sido excepcional, con bajo ruido en la carretera y una dureza moderada. La precisión y la capacidad de respuesta en la conducción han sido buenas, no excepcionales. Los neumáticos han mantenido muy bien la presión de inflado con una mínima fuga. Este es mi segundo juego y a menos que Michelin saque un mejor neumático de verano de alto rendimiento, los volveré a comprar.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 133 medidas del Azenis FK520 y 105 del Pilot Sport 4 S, 60 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Azenis FK520 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 133 medidas, de 17 a 22 pulgadas | 105 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 60 medidas 225/45 R17205/40 R18215/35 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/35 R19y 48 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A95%B5% | A84%B11%C2%D2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C68%A12%B12%D8% | C55%D45% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-72 dB B51%A49% | 70-75 dB B100% |
| En el mercado desde | - | 2016 |
| Sustituye al | Falken Azenis FK510 (2016) | Michelin Pilot Super Sport (2010) |
| Sustituido por el | - | Michelin Pilot Sport S 5 |
| Premios | - | Ganador: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Falken Azenis FK520 y Michelin Pilot Sport 4 S se encuentran en la misma categoría de "neumáticos de verano de máximo rendimiento", pero los datos de las pruebas compartidas muestran que alcanzan ese objetivo con prioridades muy diferentes. En cuatro pruebas grupales independientes (montajes de 18 a 19 pulgadas), el Michelin se sitúa repetidamente entre los primeros puestos, mientras que el Falken varía desde la mitad de la tabla hasta el último lugar, dependiendo de la importancia que se le dé al manejo en mojado y a la sensación de conducción. El tema principal es la consistencia frente a la competencia orientada a la relación calidad-precio. El Pilot Sport 4 S suele ser el neumático de rendimiento más completo, especialmente en precisión de dirección, confianza en el manejo en seco y mojado, y puntuación general, mientras que el FK520 a menudo destaca en métricas de seguridad objetivas específicas (en particular, aquaplaning en línea recta y curva, y a veces en frenado) y en ruido/precio, pero puede perder tiempo y confianza en curvas mojadas y en "deportividad" subjetiva.
Conclusión
Según los resultados de las cuatro pruebas compartidas, el Michelin Pilot Sport 4 S es el claro ganador para los conductores que buscan un rendimiento fiable y consistente en diversas condiciones. Ganó la prueba ACE 2026 (141/170 frente a los 135 del Falken) al combinar una seguridad en seco de primer nivel (53/60) con uno de los mejores paquetes de seguridad en mojado (68/80), y lo confirmó con excelentes resultados en la prueba EVO 2024 (2/7) y en la prueba Sport Auto 2023 (3/11). En lo que realmente importa en carreteras reales -confianza durante la conducción rápida en mojado, respuesta de la dirección precisa y controlabilidad cerca del límite- el Michelin se describe repetidamente como preciso, estable y "seguro/dinámico", incluso si tiende al subviraje al límite. El Falken Azenis FK520 es una opción sólida si su prioridad es el precio, el bajo nivel de ruido y la seguridad frente al aquaplaning, pero es menos convincente como neumático UHP para entusiastas. Puede igualar o incluso superar a Michelin en algunas métricas individuales, por ejemplo, el mejor aquaplaning en línea recta en múltiples pruebas (75,5 vs 73,5 km/h en 2025; el mejor umbral de aquaplaning en curva en ACE con 71,5 km/h) y victorias ocasionales en frenado (frenado en mojado 2025 22,57 m vs 23,08 m; frenado en seco 2025 33,67 m vs 33,74 m). Sin embargo, su debilidad recurrente es el manejo en mojado y el agarre/retroalimentación subjetivos: ACE señala explícitamente un mal manejo en mojado (12/20) con subviraje/sobreviraje, y EVO muestra un gran déficit de frenado en mojado (34,0 m vs 31,4 m) además del peor rendimiento general en mojado en ese conjunto de pruebas. La conclusión práctica: si conduces regularmente a alta velocidad en mojado o quieres el neumático de rendimiento más "completo", el PS4S justifica su precio superior; Si buscas un neumático más silencioso y económico, con una gran resistencia al aquaplaning y límites generalmente seguros, el FK520 puede ser una buena opción; eso sí, no esperes la misma precisión ni la misma estabilidad en circuitos mojados.
Azenis FK520 vs Pilot Sport 4 S: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken Azenis FK520 o el Michelin Pilot Sport 4 S?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 S quedó delante 4 veces y el Azenis FK520 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Azenis FK520 obtiene 9,1 y el Pilot Sport 4 S 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Azenis FK520 o el Pilot Sport 4 S?
El Pilot Sport 4 S quedó delante en 7 de las 15 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Sport 4 S quedó delante en 6 de las 8 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,5% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Sport 4 S tuvo un 2% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,7/10 para el Azenis FK520 y 8/10 para el Pilot Sport 4 S.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Azenis FK520 fue 1,3 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,1/10 para el Azenis FK520 y 8,4/10 para el Pilot Sport 4 S.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Azenis FK520 con un 82% en 55 opiniones y el Pilot Sport 4 S con un 85% en 179. El 76% de los propietarios del Azenis FK520 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Pilot Sport 4 S.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Azenis FK520 se fabrica en 133 medidas (de 17 a 22 pulgadas) y el Pilot Sport 4 S en 105 (de 17 a 22 pulgadas). 60 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Azenis FK520 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Pilot Sport 4 S, A y C.
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1-8 en 9 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Azenis FK520 Opinar sobre el Pilot Sport 4 S
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión