Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido diez pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | diez |
Si bien puede parecer que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 es mejor que el Toyo Proxes Sport 2 basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Frenado en mojado consistentemente más potente (gana 10 de 10 pruebas compartidas; distancias de frenado a menudo entre un 5 % y un 7 % más cortas, por ejemplo, 42,9 m frente a 46,1 m en AutoBild 2026).
- Mayor consistencia y mejores resultados en las pruebas (por ejemplo, 2.º/20 AutoBild 2026; 1.º/10 AZ 2025; 1.º/21 AutoBild UHP 2023).
- Excepcional durabilidad y bajos costes de funcionamiento (por ejemplo, 63.830 km frente a 38.420 km del AutoBild 2026; diferencias igualmente grandes en múltiples pruebas), además de una excelente relación calidad-precio.
- Menor resistencia a la rodadura y, por lo general, menor ruido, lo que mejora la eficiencia y la comodidad (por ejemplo, 7,24 frente a 8,25 kg/t y 67 frente a 71 dB en la prueba de SUV de verano de 2026).
- Con frecuencia, presenta una gran capacidad de resistencia al aquaplaning, especialmente en dirección lateral (por ejemplo, lidera las pruebas de aquaplaning tanto en línea recta como en curva en la prueba de SUV de verano de 2026).
- Manejo rápido y reactivo en seco, con frecuentes victorias marginales en categorías de manejo en seco y una fuerte sensación subjetiva en seco (por ejemplo, manejo subjetivo en seco del AutoBild 2026: 8,7 frente a 8,0).
- Frenado en seco competitivo (normalmente similar al de Goodyear; a veces prácticamente empatado, por ejemplo, 34,6 m frente a 34,5 m AutoBild 2026)
- Menor precio de compra en varias pruebas, lo que mejora la asequibilidad inicial incluso cuando el costo por kilómetro es menor (por ejemplo, 385 frente a 430 en el AutoBild Sports Car 2023; 545 frente a 550 en el AutoBild UHP 2023).
Dry Braking
Según los datos de diez pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de nueve dry braking. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 1.84% menos distancia que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [s]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 0.14% más rápido en una vuelta que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos dry handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 0.24% más rápido en una vuelta que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Circle
Mejor en Dry Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Road Score
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno subj. road score. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 4.74% más puntos que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Subj. Road Score: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Según los datos de diez pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de diez wet braking. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 5.75% menos distancia que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking - Concrete
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno wet braking - concrete. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 5.29% menos distancia que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Wet Braking - Concrete: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos wet handling [s]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 4.24% más rápido en una vuelta en mojado que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [Km/H]
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de cinco wet handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 2% más rápido en una vuelta en mojado que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos subj. wet handling. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 17.48% más puntos que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tenía 6.74% mayor agarre lateral en mojado que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Según los datos de siete pruebas de neumáticos, el Toyo Proxes Sport 2 fue mejor durante las pruebas de tres straight aqua. En promedio, el Toyo Proxes Sport 2 flotó a una 0.3% velocidad más alta que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Straight Aqua: Toyo Proxes Sport 2
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Curved Aquaplaning
Según los datos de seis pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de cuatro curved aquaplaning. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se deslizó a una 5.18% velocidad más alta que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Handling [Km/H]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos gravel handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 1.39% más rápido en una vuelta que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Gravel Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Traction
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos gravel traction. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tenía 3.15% mejor tracción en grava que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Gravel Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Sand Traction
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno sand traction. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tenía 6.69% mejor tracción en arena que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Sand Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Grass Traction
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos grass traction. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tenía 13.44% mejor tracción en hierba que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Grass Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Mud Traction
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Toyo Proxes Sport 2 fue mejor durante las pruebas de uno mud traction. En promedio, el Toyo Proxes Sport 2 tenía 4.17% mejor tracción en barro que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Mud Traction: Toyo Proxes Sport 2
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Subj. Comfort
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno subj. comfort. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 4.67% más puntos que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Noise
Según los datos de siete pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de seis noise. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 medido 1.87% más silencioso que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de cuatro wear. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se predice que cubrirá 39.51% kilómetros antes de alcanzar 1.6 mm que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de cuatro value. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 demostró tener un 30.88% mejor valor basado en precio/1000km que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Price
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Toyo Proxes Sport 2 fue mejor durante las pruebas de dos price. En promedio, el Toyo Proxes Sport 2 costó 5.1% menos que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Price: Toyo Proxes Sport 2
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Rolling Resistance
Según los datos de seis pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de seis rolling resistance. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tenía una 6.3% resistencia a la rodadura menor que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Fuel Consumption
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 y el Toyo Proxes Sport 2 obtuvieron resultados igualmente buenos en las pruebas de fuel consumption.
Mejor en Fuel Consumption: Ambos neumáticos rindieron igual de bien
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Abrasion
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno abrasion. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 perdió 16.09% menos partículas de desgaste que el Toyo Proxes Sport 2.
Mejor en Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Reseñas de Conductores del Mundo Real
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
A través de las reseñas, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se describe con mayor frecuencia como un neumático UHP excepcionalmente confiado, con un agarre muy fuerte tanto en seco como especialmente en mojado, un alto rendimiento de frenado y un manejo predecible/progresivo cerca del límite. Muchos conductores también informan de una experiencia de conducción notablemente más cómoda y un menor ruido que los neumáticos que reemplazaron, lo que lo hace sentir inusualmente "amigable para el uso diario" para esta categoría. Los inconvenientes más repetidos son el desgaste más rápido de lo esperado para algunos usuarios y un notable retumbo/rugido en asfalto rugoso, con un tema más pequeño pero recurrente de flancos más suaves o un giro ligeramente menos ágil en comparación con rivales más afilados.
Basado en 183 reseñas con una calificación promedio de 86%
Toyo Proxes Sport 2 Driver Reviews
Los conductores elogian ampliamente el Toyo Proxes Sport 2 por su excepcional agarre en seco y mojado, su precisa respuesta de la dirección y su manejo predecible y que inspira confianza incluso a altas velocidades. Muchos destacan su excelente relación calidad-precio en comparación con sus rivales premium, y varios indican un buen confort de marcha para un neumático deportivo y una durabilidad prometedora. La resistencia al aquaplaning y el rendimiento de frenado reciben constantes elogios. Una pequeña desventaja recurrente es la falta de protección de las llantas.
Basado en 8 reseñas con una calificación promedio de 92%
Ya he tenido los Eagle F1 Ametric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 e incluso algunos Avon (durante un breve período) en mi coche actual, un Golf GTI Clubsport 40.
Mezclo mucho mi forma de conducir: mucha conducción en autopista, pero también mucha conducción en calles difíciles y ráfagas de carreteras secundarias. Considero que es sumamente importante tener los mejores neumáticos posibles para poder exigirle al máximo a mi coche de forma... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Es sencillamente un neumático mejor en absolutamente todos los sentidos. Conduzco como un cabrón y estos neumáticos me dan mucha confianza. Puedo frenar increíblemente rápido tanto en condiciones secas como ligeramente húmedas, incluso en las curvas. Se enganchan muy bien y son increíblemente predecibles: realmente se adhieren a la carretera y mitigan mucho el subviraje en mi León FR 2006.
Cuando hay una capa de agua más... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Conclusión
Key Differences
- La frenada en mojado es el factor decisivo: Goodyear gana en 10 de 10 ocasiones y suele ser entre un 5 % y un 7 % más corta (por ejemplo, 42,9 m frente a 46,1 m en el AutoBild 2026), lo que se traduce en un margen de seguridad significativo.
- La longevidad y la relación calidad-precio favorecen claramente a Goodyear: el desgaste proyectado es notablemente mejor (por ejemplo, 63.830 km frente a 38.420 km en AutoBild 2026; 50.000 km frente a 30.000 km en AZ 2025), lo que se traduce en un coste por kilómetro mucho menor.
- El equilibrio del aquaplaning difiere: Toyo puede ser superior en aquaplaning en línea recta/curva en algunas pruebas (por ejemplo, 89,9 frente a 84,8 km/h en línea recta en el SUV de verano de 2026), mientras que Goodyear suele liderar las métricas generales de agarre en mojado (manejo en mojado/círculo) y frenado.
- El comportamiento en seco es más ajustado de lo que sugieren las clasificaciones: Toyo suele superar las métricas de vuelta única/sensaciones por márgenes pequeños (a menudo <1%), pero Goodyear es más consistentemente fuerte en todo el paquete para seco (frenado + estabilidad + vuelta objetiva).
- Tendencia de eficiencia/comodidad hacia Goodyear: menor resistencia a la rodadura en los datos compartidos y, en general, menor ruido medido (por ejemplo, 67 frente a 71 dB en el SUV de verano de 2026; las ventajas de la resistencia a la rodadura se repiten en todas las pruebas).
- Los resultados generales de las pruebas reflejan amplitud frente a especialización: Goodyear se sitúa repetidamente entre los primeros puestos (incluidas las victorias), mientras que los puntos fuertes de Toyo no compensan las penalizaciones por frenado en mojado y desgaste, lo que conlleva posiciones generales más bajas (por ejemplo, 2/20 frente a 17/20 AutoBild 2026).
Ganador General: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.
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