Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
- TR Score
- 9,7/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 228
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 76% · 84
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 quedó delante 8 veces y el Ventus S1 evo 3 una vez. El Eagle F1 Asymmetric 6 duró un 45,8% más en los tests de desgaste; el Ventus S1 evo 3 frenó un 4,1% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Goodyear Eagle F1 Asimétrico 6 para obtener el máximo rendimiento en todos los aspectos, dirección deportiva, excelente manejo en mojado/seguridad contra el aquaplaning y una larga vida útil. Elija el Hankook Ventus S1 evo 3 si prioriza un precio de compra más bajo y un excelente frenado en mojado con un comportamiento en carretera cómodo y seguro.
Dónde es más fuerte el Eagle F1 Asymmetric 6
- Frenado en seco y manejo en seco líderes en su clase en múltiples pruebas
- Fuerte manejo en mojado y resistencia al aquaplaning en curvas
- Baja resistencia a la rodadura y bajo nivel de ruido para un neumático UHP
Dónde es más fuerte el Ventus S1 evo 3
- Excelente frenado en mojado, a menudo entre los mejores
- Precios competitivos y buena relación precio-rendimiento.
- Equilibrio seguro y predecible con buen refinamiento.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ventus S1 evo 3 de un vistazo
| Categoría | Eagle F1 Asymmetric 6 | Diferencia | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 8 | 1 | |
| Seco16 mediciones | 15 | El Eagle F1 Asymmetric 6 frenó un 0,8% más corto en seco (7 tests) | 1 |
| Mojado31 mediciones | 21 | El Eagle F1 Asymmetric 6 mantuvo un 11,3% más de agarre en aquaplaning en curva (5 tests) | 9 |
| Confort8 mediciones | 6 | 2 | |
| Valor9 mediciones | 8 | El Eagle F1 Asymmetric 6 duró un 45,8% más en los tests de desgaste (2 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,7/10 | Ventaja para el Eagle F1 Asymmetric 6 (+0,8) | 8,9/10 |
| Valoración de los propietarios228 y 84 opiniones | 86% | Ventaja para el Eagle F1 Asymmetric 6 (+10 puntos) | 76% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el Eagle F1 Asymmetric 6 (+15 puntos) | 68% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | +18,6% | El Eagle F1 Asymmetric 6 fue más caro en 5 de 5 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 130 | 52 medidas fabricadas en ambos | 110 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2022 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Parrilla | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2024 | P2 de 8 | P5 de 8 | |
| Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticos | P3 de 6 | P4 de 6 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P1 de 20 | P12 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano para coches deportivos de AutoBild 2023 | P3 de 13 | P6 de 13 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P2 de 50 | P1 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2022 | P2 de 7 | P4 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022 | P1 de 10 | P2 de 10 | |
| Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos de verano de 17 pulgadas | P1 de 9 | P3 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de verano AMS Performance 2022 | P1 de 10 | P3 de 10 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus S1 evo 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus S1 evo 3
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus S1 evo 3
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Eagle F1 Asymmetric 6 con un 86% en 228 opiniones y el Ventus S1 evo 3 con un 76% en 84. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Eagle F1 Asymmetric 6 | Diferencia | Ventus S1 evo 3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,54 | 0,8% | 33,8 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,64 | 1,6% | 84 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 119,7 | 1,1% | 118,4 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 13,7% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 21,4% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,61 | 4,1% | 34,1 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 31,4 | 6,1% | 29,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,5 | 6,7% | 43,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 78 | 1,3% | 79,03 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,6 | 1,6% | 80,28 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,67 | 2% | 6,54 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,21 | 2,3% | 11,48 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,03 | 2% | 82,58 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,61 | 11,3% | 3,2 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,08 | 0,4 dB | 70,48 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.627 | 45,8% | 29.216 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,18 | 4,5% | 8,57 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,4 | 25,4% | 97 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Eagle F1 Asymmetric 6 obtiene 9,7 y el Ventus S1 evo 3 8,9 sobre 10.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Categoría | Ventus S1 evo 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Seco | 84 | ||
| 93 | Mojado | 87 | ||
| 83 | Confort | 55 | ||
| 69 | Valor | 38 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Categoría | Ventus S1 evo 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Agarre en Seco | 8,4 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 8,2 | ||
| 8,8 | Sensación del Camino | 7,3 | ||
| 8,9 | Manejabilidad | 7,5 | ||
| 7,6 | Desgaste | 7 | ||
| 8,3 | Comodidad | 7,7 | ||
Los propietarios valoran el Eagle F1 Asymmetric 6 con un 86% en 228 opiniones y el Ventus S1 evo 3 con un 76% en 84. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%de 228 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 3.123.737 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 muy positivamente en general (84,8 % de promedio), elogiando principalmente su fuerte agarre en seco y mojado, y muchos también mencionan una maniobrabilidad tranquilizadora. Alrededor de la mitad de los revisores que lo mencionan dicen que es notablemente más silencioso que lo que reemplazaron, y el confort se describe comúnmente como un paso adelante para un neumático UHP. La longevidad es el principal tema de conversación: los comentarios sobre la vida útil de la banda de rodadura están genuinamente divididos, con un número similar que informa de un buen kilometraje y aquellos que ven un desgaste más rápido. Una queja más pequeña pero recurrente es una sensación más suave y menos soportada (y ocasionalmente un ruido extra en superficies rugosas) para los conductores que desean una respuesta más firme y precisa.
- Excelente agarre en seco con mucha confianza
- Muy buen agarre en mojado para un neumático UHP de verano
- Menor ruido de carretera que muchos rivales y equipamientos de fábrica
- Conducción cómoda para el uso diario
- La vida útil de la banda de rodadura es inconsistente: algunos ven un gran kilometraje, otros un desgaste rápido
- Puede ser ruidoso en asfalto rugoso o áspero para una minoría notable
- La sensación de flanco blando puede reducir la precisión y hacer que las respuestas se sientan menos soportadas
Resumen elaborado por IA a partir de 204 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 228 opiniones del Eagle F1 Asymmetric 6Primero me gustaría corregir/agregar algo que dije en una reseña sobre el Mich PS4 donde mencioné que los Asy 6s no parecían estar haciendo mucho mejor. ¡Parece que el último poco de banda de rodadura de los Asy 6s dura mucho más!, pasando de 3 mm a 12,6 k a 1,7 mm (¡un poco cerca!) a 21 k, así que duran mucho más que los neumáticos PS4 en la parte trasera! (¡Los neumáticos PS4 solo duraron 13,2 k millas!!).
Para un BMW 330d 2010.
Hankook Ventus S1 evo 3
- 76%de 84 opiniones
- 68%lo volvería a comprar
- 1.531.734 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Ventus S1 evo 3 como un gran todoterreno, con casi de casi dos tercios de las reseñas puntuándolo positivamente (73% de media). Los elogios más consistentes son por el agarre seguro en seco y mojado, respaldado por un buen confort y un ruido de carretera relativamente bajo para un neumático UHP. El desgaste es más variado: muchos informan de un buen kilometraje, pero alrededor de uno de cada ocho propietarios se queja de una vida útil de la banda de rodadura más corta de lo esperado. La principal desventaja es la sensación al volante, con aproximadamente una cuarta parte de los propietarios describiendo una respuesta de dirección atenuada o vaga, y un grupo más pequeño mencionando un aquaplaning más temprano que sus rivales.
- Fuerte agarre en seco
- Agarre tranquilizador en mojado
- Funcionamiento silencioso para su clase
- Cómodo, absorbe bien los baches
- Respuesta y retroalimentación de dirección atenuadas o vagas
- La vida útil de la banda de rodadura puede ser decepcionante para algunos
- Aquaplaning más temprano que algunos rivales en agua estancada
Resumen elaborado por IA a partir de 78 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 84 opiniones del Ventus S1 evo 3Dado que este es uno de los pocos neumáticos en la medida que necesitaba, es un gran neumático. Con 420 hp enviados a las ruedas traseras de mi Porsche 911, nunca falló hasta que se desgastó, y solo en condiciones húmedas. Es un neumático seguro, con un buen manejo y un desgaste uniforme, la 911 es conocida por desgastar el interior.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 130 medidas del Eagle F1 Asymmetric 6 y 110 del Ventus S1 evo 3, 52 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 130 medidas, de 17 a 23 pulgadas | 110 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 52 medidas 205/45 R17205/55 R17205/65 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/55 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18y 40 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A93%B7% | A79%B17%C5% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C40%A33%B26%D1% | C65%A14%B13%D8% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-73 dB A59%B41% | 67-75 dB B79%A21% |
| En el mercado desde | - | 2021 |
| Sustituye al | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Hankook Ventus S1 evo2 (2021) |
| Sustituido por el | - | Hankook Ventus Evo |
| Premios | Recomendado: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Ganador: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Mención de honor: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Precio en los tests en común | El Eagle F1 Asymmetric 6 fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 18,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este test compara dos neumáticos de verano de máximo rendimiento: el Eagle F1 Asymmetric 6 de Goodyear y el Ventus S1 evo 3 de Hankook. En nueve pruebas compartidas, el Goodyear se mantiene consistentemente en la cima o cerca de ella, con resultados sobresalientes en frenado y manejo en seco, manejo en mojado, resistencia a la rodadura, ruido y durabilidad. El Hankook contrarresta su excelente frenado en mojado en recta y una excelente relación calidad-precio, a menudo superando a sus competidores en precio, a la vez que ofrece un comportamiento seguro y predecible.
Conclusión
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 es el neumático más completo. Domina el rendimiento en seco, lidera la mayoría de las métricas de manejo en mojado y aquaplaning, ofrece una conducción silenciosa, rueda eficientemente y presenta una durabilidad significativamente mayor en las pruebas de desgaste, lo que se traduce en un excelente valor a largo plazo a pesar de su mayor precio. El Hankook Ventus S1 evo 3 destaca por su frenado corto en mojado y su atractivo precio, pero se queda atrás en precisión de dirección, resistencia al aquaplaning, desgaste y equilibrio general. Si buscas dinamismo, confianza en condiciones mixtas y una larga vida útil, elige el Goodyear. Quienes buscan un presupuesto ajustado y una frenada en mojado eficaz en línea recta a un precio inicial más bajo, estarán satisfechos con el Hankook.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ventus S1 evo 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 o el Hankook Ventus S1 evo 3?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 quedó delante 8 veces y el Ventus S1 evo 3 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Eagle F1 Asymmetric 6 obtiene 9,7 y el Ventus S1 evo 3 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Eagle F1 Asymmetric 6 o el Ventus S1 evo 3?
El Eagle F1 Asymmetric 6 quedó delante en 21 de las 31 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 11,3% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Eagle F1 Asymmetric 6 quedó delante en 15 de las 16 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,8% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Eagle F1 Asymmetric 6 duró un 45,8% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 4,5% menos de resistencia a la rodadura (6 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Eagle F1 Asymmetric 6 y 7/10 para el Ventus S1 evo 3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el Eagle F1 Asymmetric 6 y 7,7/10 para el Ventus S1 evo 3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Eagle F1 Asymmetric 6 con un 86% en 228 opiniones y el Ventus S1 evo 3 con un 76% en 84. El 83% de los propietarios del Eagle F1 Asymmetric 6 lo volvería a comprar, frente al 68% en el caso del Ventus S1 evo 3.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Eagle F1 Asymmetric 6 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 18,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Eagle F1 Asymmetric 6 se fabrica en 130 medidas (de 17 a 23 pulgadas) y el Ventus S1 evo 3 en 110 (de 17 a 22 pulgadas). 52 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Eagle F1 Asymmetric 6 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ventus S1 evo 3, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 en 16 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 en 16 tests en común
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 en 8 tests en común
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
1-5 en 6 tests en común
vs
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2-1 en 3 tests en común
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 en 4 tests en común
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
0-2 en 2 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Eagle F1 Asymmetric 6 Opinar sobre el Ventus S1 evo 3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión