Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido nueve pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | ocho | |
| Hankook Ventus S1 evo 3 | uno |
Si bien puede parecer que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 es mejor que el Hankook Ventus S1 evo 3 basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Frenado en seco y manejo en seco líderes en su clase en múltiples pruebas
- Fuerte manejo en mojado y resistencia al aquaplaning en curvas
- Baja resistencia a la rodadura y bajo nivel de ruido para un neumático UHP
- Excelente desgaste y kilometraje que ofrece un excelente valor a largo plazo
- Excelente frenado en mojado, a menudo entre los mejores
- Precios competitivos y buena relación precio-rendimiento.
- Equilibrio seguro y predecible con buen refinamiento.
- Resistencia a la rodadura decente para la clase.
Dry Braking
Según los datos de siete pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de siete dry braking. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 0.77% menos distancia que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos dry handling [s]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 1.62% más rápido en una vuelta que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de tres dry handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 1.09% más rápido en una vuelta que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos subj. dry handling. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 8.68% más puntos que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Fun
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno subj. fun. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 17.65% más puntos que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Subj. Fun: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Según los datos de siete pruebas de neumáticos, el Hankook Ventus S1 evo 3 fue mejor durante las pruebas de seis wet braking. En promedio, el Hankook Ventus S1 evo 3 detuvo el vehículo en 4.24% menos distancia que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Wet Braking: Hankook Ventus S1 evo 3
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Wet Braking - Cool
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Hankook Ventus S1 evo 3 fue mejor durante las pruebas de uno wet braking - cool. En promedio, el Hankook Ventus S1 evo 3 detuvo el vehículo en 6.05% menos distancia que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Wet Braking - Cool: Hankook Ventus S1 evo 3
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Wet Braking - Worn
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno wet braking - worn. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 6.68% menos distancia que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Wet Braking - Worn: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos wet handling [s]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 1.3% más rápido en una vuelta en mojado que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [Km/H]
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de cuatro wet handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 1.62% más rápido en una vuelta en mojado que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno subj. wet handling. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 4.59% más puntos que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos wet circle. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 2.35% más rápido en un círculo en mojado que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Según los datos de seis pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de cuatro straight aqua. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 flotó a una 1.73% velocidad más alta que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Curved Aquaplaning
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de cinco curved aquaplaning. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se deslizó a una 11.36% velocidad más alta que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos subj. comfort. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 2.29% más puntos que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Noise
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de cuatro noise. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 medido 0.8% más silencioso que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Noise
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Hankook Ventus S1 evo 3 fue mejor durante las pruebas de uno noise. En promedio, el Hankook Ventus S1 evo 3 medido 0.55% más silencioso que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Noise: Hankook Ventus S1 evo 3
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Wear
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos wear. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se predice que cubrirá 34.53% kilómetros antes de alcanzar 1.6 mm que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno value. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 demostró tener un 32.93% mejor valor basado en precio/1000km que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Price
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Hankook Ventus S1 evo 3 fue mejor durante las pruebas de cinco price. En promedio, el Hankook Ventus S1 evo 3 costó 13.69% menos que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Price: Hankook Ventus S1 evo 3
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Rolling Resistance
Según los datos de seis pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de cinco rolling resistance. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 tenía una 4.55% resistencia a la rodadura menor que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Abrasion
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno abrasion. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 emitió 25.36% menos partículas de desgaste que el Hankook Ventus S1 evo 3.
Mejor en Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Reseñas de Conductores del Mundo Real
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Los conductores califican el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 muy positivamente en general, elogiando con frecuencia su fuerte agarre en seco y especialmente en mojado, sus cortas distancias de frenado y su comportamiento predecible/progresivo cerca del límite. Muchos también informan de una conducción cómoda y refinada para un neumático UHP con una buena relación calidad-precio en comparación con los competidores Michelin/Continental. Los principales inconvenientes recurrentes son el desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado para algunos usuarios y un rugido/ronquido notable en asfalto rugoso, con un tema más pequeño pero repetido de costados más blandos o una ligera falta de respuesta en la dirección/subviraje en comparación con alternativas más afiladas.
Basado en 177 reseñas con una calificación promedio de 86%
Hankook Ventus S1 evo 3 Driver Reviews
La mayoría de los conductores califican al Hankook Ventus S1 evo 3 muy positivamente, elogiando su excelente frenado en mojado y su sólido agarre en seco, junto con un viaje silencioso y cómodo y un gran valor por el dinero. Muchos destacan su comportamiento predecible e inspirador de confianza y, para un buen número de usuarios, una vida útil del dibujo respetable. La principal desventaja es la sensación de flancos blandos que limita la precisión de la dirección y la retroalimentación deportiva, por lo que se adapta más al confort de gran turismo que al rendimiento extremo. Una minoría informa de un desgaste más rápido en ciertos montajes (notablemente algunas aplicaciones EV/OEM/runflat).
Basado en 66 reseñas con una calificación promedio de 76%
Ya he tenido los Eagle F1 Ametric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 e incluso algunos Avon (durante un breve período) en mi coche actual, un Golf GTI Clubsport 40.
Mezclo mucho mi forma de conducir: mucha conducción en autopista, pero también mucha conducción en calles difíciles y ráfagas de carreteras secundarias. Considero que es sumamente importante tener los mejores neumáticos posibles para poder exigirle al máximo a mi coche de forma... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Lo primero que se nota con estos neumáticos es cuánto mejoran la conducción. El coche tenía neumáticos Dunlop Sport Maxx TT de serie y, aunque estos proporcionaban una sensación de dirección más precisa, se sentía cada pequeña ondulación de la carretera. Los Hankooks sin duda suavizaron las cosas, con solo una pequeña compensación en la sensación de la dirección. Lo siguiente es el agarre.... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Conclusión
Key Differences
- Resultados generales: Goodyear gana 8 pruebas frente a 1 de Hankook
- Rendimiento en seco: Goodyear repetidamente primero en frenado y manejo; Hankook en mitad de la tabla
- Frenado en mojado: Hankook frena con frecuencia más corto; Goodyear es mejor cuando está desgastado y en general en mojado.
- Aquaplaning: Goodyear generalmente es más resistente, especialmente en aquaplaning en curvas
- Desgaste/kilometraje: Goodyear mucho mejor (por ejemplo, 63.200 km frente a 35.200 km en AutoBild)
- Ecuación de valor: Hankook es más económico al principio; Goodyear ofrece un mejor valor del ciclo de vida mediante el desgaste y la eficiencia
Ganador General: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.