Hankook Ventus Evo vs Toyo Proxes Sport 2

Los neumáticos Ventus Evo de Hankook y Proxes Sport 2 de Toyo se sitúan en el mismo segmento -neumáticos de verano modernos y de alto rendimiento para carretera-, pero los datos de las pruebas compartidas muestran que buscan el rendimiento de maneras notablemente diferentes. En tres pruebas independientes de 2026 (incluida una prueba comparativa de 20 neumáticos de Autobild y una prueba de frenado de 50 neumáticos), el Ventus Evo obtiene repetidamente los mejores resultados, mientras que el Proxes Sport 2 tiende a ubicarse en la mitad o en la parte baja de la tabla en general, a pesar de mostrar algunas características destacadas. La conclusión es que el nuevo Ventus Evo de Hankook se comporta como un verdadero neumático "completo": combina un agarre de élite en mojado y un frenado consistentemente más corto con un buen rendimiento en seco, además de resultados de tracción multisuperficie excepcionalmente buenos en la prueba centrada en SUV. El Toyo contrarresta con unas sólidas reservas para evitar el aquaplaning (tanto en línea recta como lateralmente) y una respetable velocidad de manejo en seco, pero pierde una distancia significativa en la frenada sobre mojado y, lo que es crucial para muchos compradores, sus métricas proyectadas de desgaste/valor son significativamente más débiles en los datos de Autobild.

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En carretera, el Ventus Evo es el neumático más seguro, rápido y completo en estos resultados compartidos. Gana las tres comparaciones generales y domina la métrica más crítica para la seguridad: el frenado. Dependiendo de la prueba, Hankook frena aproximadamente un 5 % más corto en seco (32,8 m frente a 34,6 m) y alrededor de un 8-9 % más corto en mojado (p. ej., 42,1 m frente a 46,1 m; 27,0 m frente a 29,5 m). También presenta fuertes ventajas en curvas/manejo en mojado (p. ej., manejo en mojado 83,6 frente a 81,8 km/h; círculo en mojado 14,51 s frente a 15,29 s) que se traducen en mayor confianza y estabilidad cuando la carretera está resbaladiza. El mejor argumento del Proxes Sport 2 es la resistencia al aquaplaning: es consistentemente mejor en aquaplaning en línea recta (p. ej., 94,9 frente a 90,4 km/h) y ligeramente mejor en aquaplaning lateral/curva. Si su prioridad es la estabilidad en carreteras mojadas a alta velocidad, esto es importante. Sin embargo, la frenada en mojado más débil del Toyo y, sobre todo, su menor vida útil prevista en Autobild (38.420 km frente a 56.310 km) reducen su valor general y su utilidad para el uso diario. En resumen: a menos que su conducción esté muy orientada a la resistencia al aquaplaning en aguas profundas, el Hankook ofrece un neumático de rendimiento más completo con mayores márgenes de seguridad y un coste por kilómetro notablemente mejor.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.