Prueba de neumáticos UUHP del Sport Auto 2025

¡La prueba de neumáticos Sport Auto UUHP 2025 es la primera en probar el nuevo Falken Azenis RS820!

La prueba se realizó en un BMW M4 de la serie G con neumáticos delanteros de 275/35 R19 y traseros de 285/30 R20. Sport Auto evaluó cuatro neumáticos de alto rendimiento: Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 4S, Falken Azenis RS 820 y el Pirelli P Zero (PZ4*) con marca BMW OE. Las pruebas abarcaron el frenado en seco y mojado, la maniobrabilidad, la resistencia al aquaplaning y la resistencia a la rodadura.

Continental ganó la prueba con una puntuación de 9,6, gracias a su superior rendimiento en mojado y la menor resistencia a la rodadura. Michelin se ubicó en segundo lugar con 8,5 puntos, seguido de cerca por Falken (7,0) y Pirelli (6,8).

Rendimiento de equipos originales (OE) frente al rendimiento del mercado de accesorios

La prueba reveló diferencias significativas entre el Pirelli P Zero con marca OE y las alternativas del mercado de accesorios. El neumático Pirelli, que viene de fábrica en los nuevos modelos BMW M, mostró deficiencias notables en el frenado en mojado. Su distancia de frenado desde 80 km/h en superficies mojadas fue casi 8 metros mayor que la del Continental.

Sport Auto sugiere que el compuesto de caucho más firme del neumático original, probablemente diseñado para un mayor kilometraje y una menor resistencia a la rodadura para cumplir con las especificaciones del fabricante, compromete el rendimiento en condiciones de lluvia. A medida que los vehículos envejecen, la revista recomienda considerar opciones de posventa como el Continental SportContact 7, que ofrece mejores márgenes de seguridad, especialmente en condiciones de lluvia.

Si bien el Pirelli demostró un manejo predecible con tendencia al subviraje, requería un mayor esfuerzo en la dirección y ofrecía menos retroalimentación que las alternativas Continental y Michelin. Esto se tradujo en una experiencia de conducción menos atractiva que enmascaró algunas de las capacidades dinámicas del M4.

Seco

En frenado en seco, el Continental SportContact 7 proporcionó la distancia de frenado más corta de 100 a 0 km/h, y los cuatro neumáticos mostraron diferencias de rendimiento relativamente menores de solo 1,2 metros entre el mejor y el peor.

Michelin Pilot Sport 4S registró la velocidad promedio más alta en el circuito de manejo en seco, demostrando su fuerte agarre en las curvas y estabilidad durante la conducción de alto rendimiento.

Húmedo

La prueba reveló diferencias significativas en el rendimiento de frenado en mojado: el Continental frenó 7,9 metros antes que el Pirelli P Zero PZ4 desde 80 km/h.

Continental mantuvo su ventaja en rendimiento sobre mojado con la velocidad promedio más alta en el circuito de manejo sobre mojado, aunque las diferencias entre los tres principales contendientes fueron relativamente pequeñas.

Continental y Pirelli lideraron el camino en aquaplaning en recta y en curva.

Comodidad

Continental demostró ser el neumático más silencioso, aunque las diferencias en los niveles de ruido externo fueron mínimas, de apenas 1,6 dB entre todos los neumáticos probados.

Valor

Continental también tuvo la resistencia al rodamiento más baja, siendo un 18 % menor que el modelo con peor desempeño en esta categoría.

Resultados

1.º

Continental SportContact 7

285/30 R20 99Y XL

El Continental SportContact 7 se alzó con la victoria en la prueba gracias a su excepcional rendimiento tanto en seco como en mojado. Ofreció las distancias de frenado más cortas en todas las condiciones y demostró una excelente manejabilidad con una respuesta de dirección precisa. El Continental proporcionó el mejor equilibrio entre agarre y control en superficies secas y mojadas. Su desempeño fue particularmente impresionante en condiciones de lluvia, donde mantuvo un comportamiento predecible y seguro incluso al límite. El neumático también obtuvo la máxima puntuación en eficiencia de combustible, con la menor resistencia a la rodadura de la prueba y un mínimo ruido de rodadura.

Seco99,9%

Húmedo99,5%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	%
Frenado en seco	1.º / 4	100%
Comportamiento en seco	2.º / 4	99.85%
Frenado en mojado	1.º / 4	100%
Comportamiento en mojado	1.º / 4	100%
Aquaplaning en línea recta	1.º / 4	100%
Aquaplaning en curva	2.º / 4	96.81%
Ruido	1.º / 4	100%
Resistencia a la rodadura	1.º / 4	100%

Etiqueta de la UE

C/A/75

Precio

289.00

2.º

Michelin Pilot Sport 4 S

285/30 R20 99Y XL

El Michelin Pilot Sport 4S ofrece un rendimiento excelente, destacando en superficies secas con un gran agarre en curvas. En pista, el Michelin registró tiempos de vuelta ligeramente más rápidos que el Continental, pero con un rango de rendimiento más estrecho en superficies mojadas. Si bien ofreció un alto agarre lateral en carreteras mojadas, su rango de rendimiento era relativamente limitado antes de que el agarre se perdiera repentinamente. El neumático mostró una ligera tendencia al subviraje, lo que lo hace predecible y seguro incluso para conductores menos experimentados. Fue una de las opciones más caras de la prueba.

Seco99,6%

Húmedo94%

Comodidad99,7%

Resistencia a la rodadura85,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	%
Frenado en seco	2.º / 4	99.1%
Comportamiento en seco	1.º / 4	100%
Frenado en mojado	2.º / 4	94.79%
Comportamiento en mojado	2.º / 4	99.38%
Aquaplaning en línea recta	3.º / 4	96.21%
Aquaplaning en curva	4.º / 4	77.69%
Ruido	2.º / 4	99.73%
Resistencia a la rodadura	3.º / 4	85.71%

Etiqueta de la UE

D/A/73

Precio

354.00

3.º

Falken Azenis RS820

285/30 R20 99Y XL

La opción más económica de la prueba, pero la Falken Azenis RS820 tuvo dificultades para satisfacer las altas exigencias del potente BMW M4. Si bien se comportó adecuadamente en carreteras convencionales, mostró inestabilidad a velocidades elevadas y rápidamente alcanzó sus límites en el circuito. El equilibrio de agarre entre el eje delantero y el trasero no era óptimo, lo que dificultaba mantener la trayectoria deseada en las curvas. Además, demostró un agarre deficiente en mojado y una escasa resistencia al aquaplaning, junto con una mayor resistencia a la rodadura y un ruido de rodadura más perceptible.

Seco97,7%

Húmedo91,9%

Comodidad97,9%

Resistencia a la rodadura87,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	%
Frenado en seco	3.º / 4	97.63%
Comportamiento en seco	4.º / 4	97.76%
Frenado en mojado	3.º / 4	88.72%
Comportamiento en mojado	3.º / 4	98.76%
Aquaplaning en línea recta	4.º / 4	94.98%
Aquaplaning en curva	3.º / 4	80.08%
Ruido	4.º / 4	97.86%
Resistencia a la rodadura	2.º / 4	87.64%

Etiqueta de la UE

D/A/72

Precio

242.00

4.º

Pirelli P Zero PZ4

285/30 R20 99Y XL

Este neumático Pirelli P Zero PZ4 de especificaciones de equipo original (marcado con la estrella de BMW) mostró notables deficiencias en la frenada en mojado, con distancias de frenado casi 8 metros mayores que las del neumático de mejor rendimiento. El compuesto más duro del Pirelli, probablemente diseñado para mejorar la durabilidad y la resistencia a la rodadura, comprometió el agarre en mojado. Si bien ofrecía buena resistencia al aquaplaning y un manejo permisivo con un subviraje pronunciado, requería mayores movimientos del volante durante una conducción deportiva, lo que hacía que el M4 se sintiera más pesado y menos reactivo. La sensación de dirección indirecta y la limitada retroalimentación del neumático disminuyeron gran parte del potencial dinámico del BMW M4.

Seco98,1%

Húmedo91,2%

Comodidad98,9%

Resistencia a la rodadura82,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	%
Frenado en seco	4.º / 4	96.49%
Comportamiento en seco	3.º / 4	99.61%
Frenado en mojado	4.º / 4	78.65%
Comportamiento en mojado	4.º / 4	96.64%
Aquaplaning en línea recta	2.º / 4	98.88%
Aquaplaning en curva	1.º / 4	100%
Ruido	3.º / 4	98.92%
Resistencia a la rodadura	4.º / 4	82.11%

Etiqueta de la UE

D/B/74

Precio

336.00