La excelente revista automovilística británica EVO siempre parece publicar su prueba de neumáticos de verano a finales de la temporada, pero no debe ignorarse, ya que es una de las mejores de Europa si te importa tanto la sensación y la respuesta de la dirección como el agarre máximo.

Este año, EVO ha probado siete neumáticos 225/40 R18 UHP utilizando un VW Golf GTI en las instalaciones de pruebas de Pirelli en Vizzola, Italia, y aunque el volumen de neumáticos es sorprendentemente pequeño para un tamaño tan común, el alcance de la prueba fue tan amplio como cualquier prueba de neumáticos europea.

Seco

Como siempre, las pruebas en seco estuvieron reñidas, pero esta prueba mostró un regreso a la forma por parte de Pirelli.

Durante la conducción en seco, el P Zero tuvo una gran ventaja, terminando casi un segundo sobre el Michelin Pilot Sport 4, que se ubicó en segundo lugar, y ambos neumáticos obtuvieron una buena puntuación subjetiva al demostrar una dirección rápida y precisa y una buena respuesta.

El Michelin también tuvo casi un segundo de ventaja sobre el Dunlop SportMaxx RT2, que quedó en tercer lugar, ya que el Dunlop más antiguo carecía de la tracción y la sensación de dirección de los mejores de la prueba. El cuarto puesto fue otorgado de manera conjunta al Continental PremiumContact 6 y al Falken FK510. Si bien terminaron con tiempos de vuelta iguales, subjetivamente el Continental fue mucho mejor en la vuelta, mientras que el Falken se sintió ligero e impreciso. El Nokian PowerProof y el nuevo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 completaron los resultados, con el Goodyear puntuando ligeramente mejor subjetivamente.

El frenado en seco tuvo un resultado general similar, esta vez con Continental liderando por Michelin y Pirelli.

Húmedo

Una vez más, Pirelli dominó las pruebas en mojado en su pista local, con una ventaja inusualmente grande de 1,2 segundos en solo 1,8 km. Michelin y Continental terminaron segundo y tercer lugar tanto en la vuelta cronometrada como en las puntuaciones subjetivas de manejo.

Dunlop y Falken quedaron en cuarto y quinto lugar respectivamente, tanto en manejo cronometrado como subjetivo, y el nuevo Goodyear tuvo otro mal resultado, quedando sexto en tiempo y último en manejo subjetivo. Esto es algo que no se ha demostrado en otras pruebas.

La frenada en mojado volvió a demostrar el dominio de los Pirelli, terminando un metro por delante de los Falken y 1,5 metros por delante del tercer clasificado, Michelin.

El aquaplaning dio como resultado un descanso para Goodyear, que ganó la prueba de aquaplaning en línea recta.

Ambiente

La revista EVO no prueba el NVH de forma normal, sino que realiza una ruta en carretera con el neumático que analiza los niveles de ruido y comodidad, junto con el peso de la dirección, la sensación y la respuesta en la carretera.

En estas pruebas, el Continental demostró ser el mejor neumático para carretera, en gran medida gracias a su excelente refinamiento en todo tipo de superficies de carretera.

Si prefieres un poco más de sensación de dirección en lugar de comodidad, tanto Pirelli como Michelin ofrecen más respuesta, y Michelin hace un mejor trabajo que Pirelli al combinar comodidad y sensación de dirección.

Sorprendentemente, el Falken, que a menudo se califica en otras pruebas como de excelente nivel de comodidad a costa de un manejo subjetivo, quedó último en esta prueba.

La resistencia a la rodadura fue el punto débil del Pirelli, quedando último.

Resultados

¡No olvides ir a buscar la revista o visitar www.evo.co.uk para obtener todos los detalles de la prueba!

1st: Pirelli P Zero PZ4
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 35.5 M 35.2 M +0.3 M 99.15% Manejo en seco 1st 87.3 s 100% Manejo en seco sub. 1st 63 Points 100% Frenado en mojado 1st 37.5 M 100% Manejo en mojado 1st 82.1 s 100% Manejo en mojado sub. 1st 59 Points 100% Aquaplaning en línea recta 4th 75.7 Km/H 77.5 Km/H -1.8 Km/H 97.68% Comodidad sub. 2nd 23.5 Points 24 Points -0.5 Points 97.92% Resistencia a la rodadura 7th 10.16 kg / t 8.58 kg / t +1.58 kg / t 84.45% Puede que haya una ligera ventaja en casa en las pruebas de neumáticos, pero con nada menos que seis primeros puestos, el PZ4 P Zero dominó totalmente esta prueba. El neumático dominó tanto en las pruebas en seco como en mojado, objetiva y subjetivamente. Leer Reseñas
2nd: Michelin Pilot Sport 4
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 35.4 M 35.2 M +0.2 M 99.44% Manejo en seco 2nd 88.1 s 87.3 s +0.8 s 99.09% Manejo en seco sub. 2nd 57.5 Points 63 Points -5.5 Points 91.27% Frenado en mojado 3rd 39 M 37.5 M +1.5 M 96.15% Manejo en mojado 2nd 83.3 s 82.1 s +1.2 s 98.56% Manejo en mojado sub. 2nd 56.5 Points 59 Points -2.5 Points 95.76% Aquaplaning en línea recta 3rd 76.7 Km/H 77.5 Km/H -0.8 Km/H 98.97% Comodidad sub. 2nd 23.5 Points 24 Points -0.5 Points 97.92% Resistencia a la rodadura 5th 8.88 kg / t 8.58 kg / t +0.3 kg / t 96.62% Si bien el Pilot Sport 4 no ganó ninguna prueba, casi siempre estuvo entre los tres primeros, con un balance de rendimiento muy equilibrado y una gran sensación de dirección en seco y mojado. Leer Reseñas
3rd: Continental Premium Contact 6
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 35.2 M 100% Manejo en seco 4th 89.1 s 87.3 s +1.8 s 97.98% Manejo en seco sub. 5th 51 Points 63 Points -12 Points 80.95% Frenado en mojado 5th 39.7 M 37.5 M +2.2 M 94.46% Manejo en mojado 3rd 84.1 s 82.1 s +2 s 97.62% Manejo en mojado sub. 3rd 55.5 Points 59 Points -3.5 Points 94.07% Aquaplaning en línea recta 7th 75.3 Km/H 77.5 Km/H -2.2 Km/H 97.16% Comodidad sub. 1st 24 Points 100% Resistencia a la rodadura 4th 8.84 kg / t 8.58 kg / t +0.26 kg / t 97.06% El mejor neumático para ruta en carretera, que ofrece bajo nivel de ruido y gran comodidad, y es resistente en mojado. Leer Reseñas
4th: Dunlop SportMaxx RT 2
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 36.9 M 35.2 M +1.7 M 95.39% Manejo en seco 3rd 89 s 87.3 s +1.7 s 98.09% Manejo en seco sub. 3rd 52 Points 63 Points -11 Points 82.54% Frenado en mojado 7th 40.8 M 37.5 M +3.3 M 91.91% Manejo en mojado 4th 84.3 s 82.1 s +2.2 s 97.39% Manejo en mojado sub. 4th 53 Points 59 Points -6 Points 89.83% Aquaplaning en línea recta 2nd 76.9 Km/H 77.5 Km/H -0.6 Km/H 99.23% Comodidad sub. 6th 21 Points 24 Points -3 Points 87.5% Resistencia a la rodadura 1st 8.58 kg / t 100% Con la menor resistencia a la rodadura y el mejor resultado en aquaplaning en curvas, el Dunlop tuvo leves problemas de tracción en seco y mojado. Leer Reseñas
4th: Nokian PowerProof
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 36.2 M 35.2 M +1 M 97.24% Manejo en seco 6th 89.2 s 87.3 s +1.9 s 97.87% Manejo en seco sub. 6th 50.5 Points 63 Points -12.5 Points 80.16% Frenado en mojado 4th 39.1 M 37.5 M +1.6 M 95.91% Manejo en mojado 5th 84.4 s 82.1 s +2.3 s 97.27% Manejo en mojado sub. 5th 51 Points 59 Points -8 Points 86.44% Aquaplaning en línea recta 5th 75.6 Km/H 77.5 Km/H -1.9 Km/H 97.55% Comodidad sub. 4th 23 Points 24 Points -1 Points 95.83% Resistencia a la rodadura 3rd 8.77 kg / t 8.58 kg / t +0.19 kg / t 97.83% El equipo de Nokia obtuvo un sólido resultado que le permitió terminar en cuarta posición. "Ágil y dispuesto" en seco, pero un poco nervioso en mojado. Leer Reseñas
6th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 36.6 M 35.2 M +1.4 M 96.17% Manejo en seco 7th 89.3 s 87.3 s +2 s 97.76% Manejo en seco sub. 3rd 52 Points 63 Points -11 Points 82.54% Frenado en mojado 6th 39.9 M 37.5 M +2.4 M 93.98% Manejo en mojado 5th 84.4 s 82.1 s +2.3 s 97.27% Manejo en mojado sub. 7th 49 Points 59 Points -10 Points 83.05% Aquaplaning en línea recta 1st 77.5 Km/H 100% Comodidad sub. 5th 22.5 Points 24 Points -1.5 Points 93.75% Resistencia a la rodadura 2nd 8.59 kg / t 8.58 kg / t +0.01 kg / t 99.88% Un resultado inusualmente pobre para el Asym5, con falta de sensación de dirección y agarre en las pruebas secas y mojadas. Leer Reseñas
7th: Falken Azenis FK510
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 37.3 M 35.2 M +2.1 M 94.37% Manejo en seco 4th 89.1 s 87.3 s +1.8 s 97.98% Manejo en seco sub. 7th 47 Points 63 Points -16 Points 74.6% Frenado en mojado 2nd 38.5 M 37.5 M +1 M 97.4% Manejo en mojado 5th 84.4 s 82.1 s +2.3 s 97.27% Manejo en mojado sub. 5th 51 Points 59 Points -8 Points 86.44% Aquaplaning en línea recta 6th 75.4 Km/H 77.5 Km/H -2.1 Km/H 97.29% Comodidad sub. 7th 18.5 Points 24 Points -5.5 Points 77.08% Resistencia a la rodadura 6th 9.08 kg / t 8.58 kg / t +0.5 kg / t 94.49% Obtuvo una buena puntuación en las pruebas en mojado, sin embargo careció de sensación subjetiva de dirección y refinamiento en la ruta. Leer Reseñas