Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Gran neumático para conducción casual. Muy bueno en mojado, casi tan bueno como un neumático de invierno en la nieve. Gran combinación de niveles de agarre en las condiciones climáticas de Polonia (veranos calurosos e inviernos suaves con días fríos, nevados y helados de vez en cuando). En condiciones de nieve extrema con un viento cruzado muy fuerte, se podía sentir que luchaban un poco a velocidades superiores a 70 mph, pero aparte de eso, un neumático sólido y versátil.
Niveles de comodidad excepcionales, pero un poco ruidoso en comparación con los neumáticos Pirelli Scorpion o Michelin Latitude Tour HP del mismo tamaño.
Conducido con estos neumáticos desde 2022. En carreteras nórdicas de invierno. El desgaste es bueno. Los neumáticos son un poco ruidosos, por lo que la comodidad es regular. El agarre en nieve es muy bueno. El agarre en hielo es aceptable. El agarre en mojado es regular, como ocurre con muchos neumáticos de invierno nórdicos. He usado los neumáticos durante unos 16 000 km y aún quedan unos 6,5 mm de dibujo.
Monté 4 de estos neumáticos para reemplazar los neumáticos Goodyear Wrangler en mi Discovery Sport 2.2, ya que los Wrangler ya no están disponibles. A pesar de las buenas críticas, encuentro que los Vector 4 Season gen 3 son más suaves y la dirección menos positiva, lo que genera más subviraje en las curvas. Creo que también son un poco más ruidosos en la autopista. No puedo opinar sobre el agarre en seco o mojado, ya que nunca tuve un problema con los neumáticos Wrangler. La otra diferencia notable es que los neumáticos Vector 4-Season no tienen una banda protectora de llanta incorporada, lo que facilita el frenado de las ruedas. En general, creo que los neumáticos Wrangler All Weather fueron superiores.
Compré mi LR de segunda mano con estos neumáticos a principios de 2020, ahora estamos a finales de 2024 y no he tenido ningún problema. Son neumáticos excelentes. Sin duda, los recomendaría por mi experiencia personal. Ahora tengo que cambiar los neumáticos. Iba a buscarlos y comprarlos allí, pero parece que ahora son neumáticos viejos, por lo que no es fácil encontrarlos. Después de investigar, voy a probar los Scorpion de Pirelli para ver cómo son.
Excelente neumático para todo uso, se maneja bien en todas las condiciones, incluida la nieve. Solo que se desgastó un poco demasiado rápido para mí.
El agarre en superficies mojadas es muy deficiente, especialmente en rotondas. No volveré a comprarlo.
Muy satisfecho con las carreteras secas, buen agarre en superficies mojadas. Nunca he tenido problemas de aquaplaning, no es demasiado ruidoso. En buenas superficies es muy cómodo. En terrenos irregulares tiene mucho agarre, también en piedras. El lado malo es en la nieve. Poco agarre en nieve compactada, especialmente en las curvas. En hielo es un desastre, incluso si este neumático tiene una clasificación de 3PSF. Nunca más en la nieve, pero seguro que volverá a hacerlo en el resto.
Muy satisfecho con las carreteras secas, buen agarre en superficies mojadas. Nunca he tenido problemas de aquaplaning, no es demasiado ruidoso. En buenas superficies es muy cómodo. En terrenos irregulares tiene mucho agarre, también en piedras. El lado malo es en la nieve. Poco agarre en nieve compactada, especialmente en las curvas. En hielo es un desastre, incluso si este neumático tiene una clasificación de 3PSF. Nunca más en la nieve, pero seguro que volverá a hacerlo en el resto.
Estos vinieron en mi reciente compra de un Discovery Sport, en la parte trasera. Son bastante nuevos y por lo tanto tienen mucha banda de rodadura. He encontrado que son de compuesto duro y bastante ásperos y ruidosos. El agarre en seco parece estar bien, para el clima seco que hemos tenido en la última semana aproximadamente. Pero para ser honesto, ¡el manejo en clima húmedo es bastante impactante! De hecho, tengo que vacilar en las curvas y rotondas en mojado para evitar que la parte trasera se deslice hacia afuera y eso realmente no debería suceder. La última vez que tuve eso fue cuando compré un auto anterior que venía con un paquete de ruedas y neumáticos barato que ni siquiera podía conducirlo bajo la lluvia. Han pasado menos de 2 semanas desde que los tengo y estoy pensando en reemplazar las traseras por algo que se agarre a la carretera y sea mucho más seguro. No los recomendaría en absoluto.
Un neumático "sin problemas", con buen confort y bajo nivel de ruido, muy buen agarre en mojado y resistencia al aquaplaning. Buen agarre en seco, la frenada fuerte en seco carece de positividad (es decir, siempre se frena donde se espera, pero la sensación del pedal es mala). El desgaste es excelente, casi 30.000 millas y solo ha bajado a unos 4 mm (rotado una vez a las 20.000 millas), lo que significa que se cambiarán antes de este invierno. Algunos daños en la banda de rodadura durante las olas de calor de este año con pequeños trozos faltantes cerca de las laminillas, sin embargo, esto podría estar relacionado con el seguimiento y la acumulación de calor. Nada de lo que preocuparse.
El rendimiento en nieve es comparable al de un vehículo para toda estación, con buena tracción y frenado, aunque algo dubitativo al girar. Puede parecer que se retuerce sobre nieve aguanieve, pero eso es algo que he notado en todos los vehículos para toda estación o en pleno invierno. El rendimiento en nieve y hielo es mucho mayor del que se necesita en el Reino Unido, a menos que dejes tu coche varado en un ventisquero, siempre llegarás a casa. (Probado en los Peninos en colinas empinadas)
